空气流量计5条线原理图
@葛尝3674：空气流量计的5条线分别是什么线? -
史咏19218006561…… 空气流量计的5条线:两根是进气温度线:一根火线,一根信号线,其余三根:一根火线,一根地线,一根信号线. 空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具.空气流量计的优点是压损极小,可测流量范围大.空气流量计最大流量与...
@葛尝3674：汽车空气流量传感器的5根线分别有什么作用?| -
史咏19218006561…… 从空气流动方向,第一根为空(第一个接线柱是空的)、第二根12V电源线(由电源提供热线/热膜工作电压)、第三根是负极(这个不用多说,搭铁点在发动机上)、第四根是5V电源(由ECU供电,是进气温度传感器(负温度系数温度传感器...
@葛尝3674：热线式空气流量计的组成与工作原理? -
史咏19218006561…… 热线式空气流量计指的是一种特殊的流量计,它主要是由热线、温度补偿电阻、控制热线电流等部分组成. 热线式空气流量计构成和基本原理 流量计的基本构成包括感知空气流量的白金热线、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、...
@葛尝3674：汽车空气流量传感器插头的五根导线的分别作用和颜色是? -
史咏19218006561…… 红色电源.黑色负极,其他三线进电脑板,数藉线
@葛尝3674：13年科鲁兹1.8空气流量计有五根是怎样接电脑的? -
史咏19218006561…… 这个和大众车的热膜式一样的,五根线中有效接线四根,一根电脑给传感器的5V工作电源接3,一根是传感器搭铁线接4一根是信号线接5,一根是传感器的自清电源12V来自油泵继电器接2,1是空脚!
@葛尝3674：空气流量计的工作原理是什么? -
史咏19218006561…… 作用当然是对流通路径中的空气进行体积计量了.一般瞬时流量的单位为立方米/小时,累积流量的单位为立方米. 原理是在流通路径中串接一个比通常阻力大的通过装置,在此装置前后端当有空气流通时会产生一个较小的压力差,这个压力差会与通过的空气的速度成一定的比例,检测这个压力差就可以检测出空气的瞬时流量了. 用一个微差压变送器来检测装置两端的差压,变换成相应的电信号[一般是电流信号],传送到与之匹配的仪表装置上,通过设计好的比例关系可将实际的瞬时流量显示出来,根据瞬时流量值和它所持续的时间可显示出累积流量值了.
@葛尝3674：广熟线式空气流量传感器的结构与工作原理是什么?
史咏19218006561…… (1)结构热线式空气流量传感器的结构如图5-31所示,它主要由空气流量铂热丝、进气温度进行修正的温度补偿电阻、控制热线电流的功率晶体管以及壳体等构成. (2)工作原理如图5-32所示,铂热丝和温度补偿电阻形成桥式电路,并且通过功率晶体管,使A和B两端之间的电压差保持相等来维持铂热丝的预定温度.学习提示:当空气流量传感器工作时,空气以恒定流量流过时,电源电压使加热器保持在一定温度,此时热线式空气流量传感器内的电桥保持平衡,增加的电量即代表空气流量的输出电压信号.
@葛尝3674：热膜式空气流量计怎么是五线制的 -
史咏19218006561…… 一般用4个脚 如果是5线的说明它不仅仅是空气流量计那么简单 它可能还外带有其他功能 比如进气温度传感器可能就集成在上面了
@葛尝3674：空气流量计为什么信号线和5v是一个 -
史咏19218006561…… 不会的1、不同空气流量计的引脚定义是不同的,以桑塔拉2000为例,博世的空气流量计,共5个引脚,1脚为温度,2脚为流量计12V供电电压,3脚为地,4脚为5V输入,5脚为流量计输出电压.2、同样博世的其它空气流量传感器输出脚与5V都不是共一根线.日系空气传感器也一样,信号输出与电压输入不是一根线.
@葛尝3674：空气流量计的原理简介 -
史咏19218006561…… 在空气流量计的使用过程中,气体流经过流量计推动涡轮叶片旋转.叶轮的转数与通过空气流量计的气体体积成正比.流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架,随着流速的增加,对进入流量计的气流进行加速.导流架的设计可消除任何潜在流体扰动,如涡流或不对称流.对涡轮叶片的推动力也同时增加.确保了流量计在允许的误差范围内高精度计量,即使在小流量的状况下也可以准确计量.作用在涡轮叶片上的气流是轴向的,涡轮装置在主传动轴上,传动轴配有高强度的球轴承.气体通过涡轮叶片后,涡轮叶片的旋转经齿轮组减速后.空气流量计入口通道内压力得到回复,通道设计可确保流态的最优化.
史咏19218006561…… 空气流量计的5条线:两根是进气温度线:一根火线,一根信号线,其余三根:一根火线,一根地线,一根信号线. 空气流量计是将吸入的空气流量转换成电信号的器具.空气流量计的优点是压损极小,可测流量范围大.空气流量计最大流量与...
@葛尝3674：汽车空气流量传感器的5根线分别有什么作用?| -
史咏19218006561…… 从空气流动方向,第一根为空(第一个接线柱是空的)、第二根12V电源线(由电源提供热线/热膜工作电压)、第三根是负极(这个不用多说,搭铁点在发动机上)、第四根是5V电源(由ECU供电,是进气温度传感器(负温度系数温度传感器...
@葛尝3674：热线式空气流量计的组成与工作原理? -
史咏19218006561…… 热线式空气流量计指的是一种特殊的流量计,它主要是由热线、温度补偿电阻、控制热线电流等部分组成. 热线式空气流量计构成和基本原理 流量计的基本构成包括感知空气流量的白金热线、根据进气温度进行修正的温度补偿电阻(冷线)、...
@葛尝3674：汽车空气流量传感器插头的五根导线的分别作用和颜色是? -
史咏19218006561…… 红色电源.黑色负极,其他三线进电脑板,数藉线
@葛尝3674：13年科鲁兹1.8空气流量计有五根是怎样接电脑的? -
史咏19218006561…… 这个和大众车的热膜式一样的,五根线中有效接线四根,一根电脑给传感器的5V工作电源接3,一根是传感器搭铁线接4一根是信号线接5,一根是传感器的自清电源12V来自油泵继电器接2,1是空脚!
@葛尝3674：空气流量计的工作原理是什么? -
史咏19218006561…… 作用当然是对流通路径中的空气进行体积计量了.一般瞬时流量的单位为立方米/小时,累积流量的单位为立方米. 原理是在流通路径中串接一个比通常阻力大的通过装置,在此装置前后端当有空气流通时会产生一个较小的压力差,这个压力差会与通过的空气的速度成一定的比例,检测这个压力差就可以检测出空气的瞬时流量了. 用一个微差压变送器来检测装置两端的差压,变换成相应的电信号[一般是电流信号],传送到与之匹配的仪表装置上,通过设计好的比例关系可将实际的瞬时流量显示出来,根据瞬时流量值和它所持续的时间可显示出累积流量值了.
@葛尝3674：广熟线式空气流量传感器的结构与工作原理是什么?
史咏19218006561…… (1)结构热线式空气流量传感器的结构如图5-31所示,它主要由空气流量铂热丝、进气温度进行修正的温度补偿电阻、控制热线电流的功率晶体管以及壳体等构成. (2)工作原理如图5-32所示,铂热丝和温度补偿电阻形成桥式电路,并且通过功率晶体管,使A和B两端之间的电压差保持相等来维持铂热丝的预定温度.学习提示:当空气流量传感器工作时,空气以恒定流量流过时,电源电压使加热器保持在一定温度,此时热线式空气流量传感器内的电桥保持平衡,增加的电量即代表空气流量的输出电压信号.
@葛尝3674：热膜式空气流量计怎么是五线制的 -
史咏19218006561…… 一般用4个脚 如果是5线的说明它不仅仅是空气流量计那么简单 它可能还外带有其他功能 比如进气温度传感器可能就集成在上面了
@葛尝3674：空气流量计为什么信号线和5v是一个 -
史咏19218006561…… 不会的1、不同空气流量计的引脚定义是不同的,以桑塔拉2000为例,博世的空气流量计,共5个引脚,1脚为温度,2脚为流量计12V供电电压,3脚为地,4脚为5V输入,5脚为流量计输出电压.2、同样博世的其它空气流量传感器输出脚与5V都不是共一根线.日系空气传感器也一样,信号输出与电压输入不是一根线.
@葛尝3674：空气流量计的原理简介 -
史咏19218006561…… 在空气流量计的使用过程中,气体流经过流量计推动涡轮叶片旋转.叶轮的转数与通过空气流量计的气体体积成正比.流量计入口处安装有一个特殊设计的专利导流架,随着流速的增加,对进入流量计的气流进行加速.导流架的设计可消除任何潜在流体扰动,如涡流或不对称流.对涡轮叶片的推动力也同时增加.确保了流量计在允许的误差范围内高精度计量,即使在小流量的状况下也可以准确计量.作用在涡轮叶片上的气流是轴向的,涡轮装置在主传动轴上,传动轴配有高强度的球轴承.气体通过涡轮叶片后,涡轮叶片的旋转经齿轮组减速后.空气流量计入口通道内压力得到回复,通道设计可确保流态的最优化.
