美国高铁为何不如中国
@福郎1887：美国的高铁技术不如中国吗?据说美国人要组团来参观中国的高铁.美国的科技在全球数一数二,为什么高铁还不如一个 发展中 国家?美国人连太空部队都... - 作业帮
嵇实13025957805…… [答案] 一楼同学超音速的高铁比波音客机还要快. 是不是搞错了, 现在300多公里时速的高铁和1200公里时速的因素还是差很多吧? 美国铁路不是其发展重点. 美国的高速非常发达, 分流很厉害. 所以它的铁路长度每年都在减少! 这个是美国的夕阳产业. 以...
@福郎1887：美国为什么铁路不发达 -
嵇实13025957805…… 你说的是高速铁路不发达吧?貌似普通铁路是很发达的.. 高速铁路不发达的根本原因是美国人少啊,面积和中国差不多才4亿人,只有中国的三分之一.客流的需求没有中国这么高,而且美国的高速公路系统和航空很发达,近的汽车,远的飞机,一般的地方没必要发展高铁
@福郎1887：相对于我国轰轰烈烈的高铁建设,美国的高铁规划实施却举步维艰,原因可能是: -
嵇实13025957805…… 首先①很容易排除,美国总体人口密度不算大(930万平方公里国土面积,3亿左右人口),分布也不均衡(较为荒凉的西部人口明显较少),这样A可以排除. 然后②是必选项.作为传统工业国,美国很早就普及了私人小汽车.在人...
@福郎1887：为什么中国铁路发达?有人说是因为那是国家搞得和私人不同 -
嵇实13025957805…… 中国的高速铁路之所以如此“发达”,是因为技术引进,也就是买入了德国日本法国加拿大的技术.虽然标榜是自主知识产权,但核心技术还是在外国人手里.美国高铁之所以不发达,是因为美国并不以高速铁路为主要的客运方式,因此并没有重视高铁技术的发展.
@福郎1887：为什么说中国铁路那么成功?美国那么厉害,难道铁路技术不及中国?美
嵇实13025957805…… 美国人口远远不及中国,航空业远远比中国发达,远程的话基本上全靠航空,近处的话由于美国人汽车普及率高,州际高速公路发达,所以一般都是开车.所以美国的铁路通常都是用来搞货运的,它没有经济动力发展高铁.
@福郎1887：我国是世界上高速铁路里程最长的国家,那美国呢? -
嵇实13025957805…… 美国人高铁不多,以为第一美国人喜欢自己开车,在洲际之间.长点美国人喜欢乘飞机(人家机票不贵).所以坐火车的人不多,既然客流不大,就没必要建设高铁,高铁是人多,运不过来才会建设,提高运力的. 其次,俄罗斯这个国家不建设原因是第一,俄罗斯版图巨大,人又不多,高铁对他们成本太高,第二,他们技术不成熟.
@福郎1887：美国为什么放弃中国高铁 -
嵇实13025957805…… 美国拒绝中国高铁原因是多方面的.首先,美国对于中国制造有偏见和歧视比较严重.这方面有着中国产品在80、90年代以及本世纪初一直都是以廉价商品为主,美国国内认为中国不擅长制造中高端产品.也有美国对于中国的政治误解和偏见....
@福郎1887：为什么美国这么强大,国内却不建造高铁 -
嵇实13025957805…… 从交通上讲,因为美国本土高速路免费,油价低,加上出行习惯,很多人更多的选择私家车出行,对高铁的刚性需求很低. 从飞机角度上来说,美国飞机业发达,飞机数量较多,价格便宜,所以国内长途旅行有飞机即可,用不着高铁! 从人口数量来说,美国的人口密度达不到高铁的要求. 从家庭规模来说,美国的家庭规模较大.对于消费者来说,家庭成员越多,开车相对坐火车的经济优势就越大,一来自驾车旅行的费用不随人口的增加而增加;二来可以交换驾驶,减少驾驶疲劳;三来汽车作为一个容纳数人私密空间很适合家庭旅行的氛围.而高铁则更适合如欧洲这种个人旅行较多,家庭规模较小且重要性相对美国较低,单独旅行的旅客较多的地区.
@福郎1887：高铁在美国为什么发展缓慢,许多美国人一辈子没坐过火车 -
嵇实13025957805…… 铁路客运需要密集的人口、稳定的客流,而美国地广人稀,靠几条铁路线很难把散布的人口连接起来.特别是汽车社会形成后,联邦政府在上世纪50年代斥巨资发展高速公路体系,城市以摊大饼的方式向郊区铺张发展,再加上油价低廉,美国人逐渐形成了短途靠汽车、长途靠飞机的出行模式,给铁路客运剩下的市场非常小.
@福郎1887：为什么美国不需要修建高铁,而中国高铁却遍 -
嵇实13025957805…… 美国航空业很发达,去哪都可以坐飞机.美国几乎人人都有私家车,距离近就开车,距离远就飞机,火车没什么优势,就算高铁修好了也没什么人坐
嵇实13025957805…… [答案] 一楼同学超音速的高铁比波音客机还要快. 是不是搞错了, 现在300多公里时速的高铁和1200公里时速的因素还是差很多吧? 美国铁路不是其发展重点. 美国的高速非常发达, 分流很厉害. 所以它的铁路长度每年都在减少! 这个是美国的夕阳产业. 以...
@福郎1887：美国为什么铁路不发达 -
嵇实13025957805…… 你说的是高速铁路不发达吧?貌似普通铁路是很发达的.. 高速铁路不发达的根本原因是美国人少啊,面积和中国差不多才4亿人,只有中国的三分之一.客流的需求没有中国这么高,而且美国的高速公路系统和航空很发达,近的汽车,远的飞机,一般的地方没必要发展高铁
@福郎1887：相对于我国轰轰烈烈的高铁建设,美国的高铁规划实施却举步维艰,原因可能是: -
嵇实13025957805…… 首先①很容易排除,美国总体人口密度不算大(930万平方公里国土面积,3亿左右人口),分布也不均衡(较为荒凉的西部人口明显较少),这样A可以排除. 然后②是必选项.作为传统工业国,美国很早就普及了私人小汽车.在人...
@福郎1887：为什么中国铁路发达?有人说是因为那是国家搞得和私人不同 -
嵇实13025957805…… 中国的高速铁路之所以如此“发达”,是因为技术引进,也就是买入了德国日本法国加拿大的技术.虽然标榜是自主知识产权,但核心技术还是在外国人手里.美国高铁之所以不发达,是因为美国并不以高速铁路为主要的客运方式,因此并没有重视高铁技术的发展.
@福郎1887：为什么说中国铁路那么成功?美国那么厉害,难道铁路技术不及中国?美
嵇实13025957805…… 美国人口远远不及中国,航空业远远比中国发达,远程的话基本上全靠航空,近处的话由于美国人汽车普及率高,州际高速公路发达,所以一般都是开车.所以美国的铁路通常都是用来搞货运的,它没有经济动力发展高铁.
@福郎1887：我国是世界上高速铁路里程最长的国家,那美国呢? -
嵇实13025957805…… 美国人高铁不多,以为第一美国人喜欢自己开车,在洲际之间.长点美国人喜欢乘飞机(人家机票不贵).所以坐火车的人不多,既然客流不大,就没必要建设高铁,高铁是人多,运不过来才会建设,提高运力的. 其次,俄罗斯这个国家不建设原因是第一,俄罗斯版图巨大,人又不多,高铁对他们成本太高,第二,他们技术不成熟.
@福郎1887：美国为什么放弃中国高铁 -
嵇实13025957805…… 美国拒绝中国高铁原因是多方面的.首先,美国对于中国制造有偏见和歧视比较严重.这方面有着中国产品在80、90年代以及本世纪初一直都是以廉价商品为主,美国国内认为中国不擅长制造中高端产品.也有美国对于中国的政治误解和偏见....
@福郎1887：为什么美国这么强大,国内却不建造高铁 -
嵇实13025957805…… 从交通上讲,因为美国本土高速路免费,油价低,加上出行习惯,很多人更多的选择私家车出行,对高铁的刚性需求很低. 从飞机角度上来说,美国飞机业发达,飞机数量较多,价格便宜,所以国内长途旅行有飞机即可,用不着高铁! 从人口数量来说,美国的人口密度达不到高铁的要求. 从家庭规模来说,美国的家庭规模较大.对于消费者来说,家庭成员越多,开车相对坐火车的经济优势就越大,一来自驾车旅行的费用不随人口的增加而增加;二来可以交换驾驶,减少驾驶疲劳;三来汽车作为一个容纳数人私密空间很适合家庭旅行的氛围.而高铁则更适合如欧洲这种个人旅行较多,家庭规模较小且重要性相对美国较低,单独旅行的旅客较多的地区.
@福郎1887：高铁在美国为什么发展缓慢,许多美国人一辈子没坐过火车 -
嵇实13025957805…… 铁路客运需要密集的人口、稳定的客流,而美国地广人稀,靠几条铁路线很难把散布的人口连接起来.特别是汽车社会形成后,联邦政府在上世纪50年代斥巨资发展高速公路体系,城市以摊大饼的方式向郊区铺张发展,再加上油价低廉,美国人逐渐形成了短途靠汽车、长途靠飞机的出行模式,给铁路客运剩下的市场非常小.
@福郎1887：为什么美国不需要修建高铁,而中国高铁却遍 -
嵇实13025957805…… 美国航空业很发达,去哪都可以坐飞机.美国几乎人人都有私家车,距离近就开车,距离远就飞机,火车没什么优势,就算高铁修好了也没什么人坐
