腾势n7汽车之家
@舌峰357：比亚迪腾势纯电动车参数电池续航怎么样? -
第虽13377113794…… 腾势纯电动汽车搭载了47.5千瓦时的电池,最大续航里程达到了300公里.考虑到国内消费者每天的平均驾驶里程在50到80公里之间,驾驶腾势每周只需充电1-2次就可以了,而且百公里用车成本不到20元人民币.而且买车好像也能优惠,电动邦上面有补贴,可以作参考.
@舌峰357：腾势电动汽车续航怎么样? -
第虽13377113794…… 作为一辆开了一年的腾势电动车主,不得不说腾势的续航能力还是很优秀的,官网上说的是60公里的时速下汽车可以行使335公里,综合工况续航里程则为253km,但是日常开车谁也做不到一直60公里匀速的驾驶.所以再买了不久我就自己测过一次从满电到把电耗干净,总共开了259.9公里还略高于官方的数据,虽然测试的代价是只能让拖车拖回家,但是汽车的续航还是很让我满意的,平常每周上下班代步开,周末小转一圈,一周只需充一次的电还是很方便的.
@舌峰357：腾势汽车怎样?值得买不 -
第虽13377113794…… 北京老司机,开腾势的车俩月多了,没事还接个顺风车赚个电费,腾势是戴姆勒比亚迪合资,而且是戴姆勒的造车工艺,怎么着也得算半个德系车.说实话就北京这路况,我都想不通为啥不开电动车,一堵车走走停停汽油车能受得了吗?人电动车走得越慢耗电越少,你汽油车越堵在路上越吃油,搁我看啊就是花钱受累,还有加油站排队,哎呦我的天,我开个腾势400晚上回家充电多方便,停车场公共充电都能用,实在不行来个插座也能对付.
@舌峰357：腾势汽车怎样?性能好吗 -
第虽13377113794…… 第一次买纯电动车都会担心充电问题,不过北上广可以大胆买,腾势电动车配备的充电柜真的很给力,装在车位上下班回来充电,一个晚上肯定是充满了.一般一周充一次电,日常代步完全没有压力,还可以出去逛逛呢!公共充电桩都是可以用的,而且公共充电桩越来越多了.个人感觉,在一线城市的话,纯电动车如果都这么先进,汽油车很快就没市场了,而且现在补贴也很多,值得买.
@舌峰357：腾势新能源汽车的续航能力怎么样? -
第虽13377113794…… 续航能力很强的, 相对于之前的腾势300,这次进一步提升到了400公里,在新能源汽车普遍只有250km续航力的情况下,这次的续航力很ok. 在实际驾驶中,一周一充,充电效率也高的,只要充二十分钟就能跑近一百公里的路程,所以完全不用担心腾势的续航问题.
@舌峰357：腾势新能源汽车的性能怎么样?
第虽13377113794…… 首先腾势的牌子是可以的,我朋友已经开了挺长时间了.而且听说腾势新能源汽车的续航能力已经提到了400公里,电池容量也比之前加大了,大概一周一充,这对于日常出行、代步来说完全足够了.最重要的一点,腾势纯电动汽车是首个按照测试评价规程进行C-NCAP试验并达到5星分数的电动汽车车型,所以说它的安全稳定性是值得信赖的.还有它前后座的空间非常宽敞,可以放下很多东西.作为代步工具的话,日常开起来是非常舒适的.
@舌峰357：想问问怎么样?看到腾势降价挺多的,想问问怎么样,可以买吗?
第虽13377113794…… 开了好久了,安全上没任何感觉,气囊刹车都很正常,降价倒是知道,政策性补贴将近11万了.至于说安全,腾势是戴姆勒和比亚迪的合资品牌,戴姆勒的造车标准和测试标准应该都懂,没道理在新能源汽车上降低,比亚迪做的电池也算是很先进了,实际驾驶的体验也很棒,降价是政策性的,和安全没关系的.
@舌峰357：DENZA是什么车标 -
第虽13377113794…… 腾势,是电动型汽车,是个新兴品牌
@舌峰357：腾势新能源电动车2016新款的多少钱 -
第虽13377113794…… 新款腾势400KM,总共有两款车型,分别为尊贵版和荣耀版.尊贵版的售价为415,800元,在北京地区购车可享受补贴减免11万元,最终的售价为305,800;荣耀版的售价为432,800元,在北京地区购车可享受补贴减免11万元,最终的售价为322,800.
@舌峰357：腾势汽车是什么品牌?是这样的吗?
第虽13377113794…… 其实腾势算不算大品牌?不算,但是背后的企业有两个,一个是戴姆勒,在德国造了一个世纪的车;还一个是比亚迪,国内造车很厉害.腾势成立很晚,是个小众品牌,但是有戴姆勒的造车技术和比亚迪的电池技术,实力可不是一般品牌可以比的.
第虽13377113794…… 腾势纯电动汽车搭载了47.5千瓦时的电池,最大续航里程达到了300公里.考虑到国内消费者每天的平均驾驶里程在50到80公里之间,驾驶腾势每周只需充电1-2次就可以了,而且百公里用车成本不到20元人民币.而且买车好像也能优惠,电动邦上面有补贴,可以作参考.
@舌峰357：腾势电动汽车续航怎么样? -
第虽13377113794…… 作为一辆开了一年的腾势电动车主,不得不说腾势的续航能力还是很优秀的,官网上说的是60公里的时速下汽车可以行使335公里,综合工况续航里程则为253km,但是日常开车谁也做不到一直60公里匀速的驾驶.所以再买了不久我就自己测过一次从满电到把电耗干净,总共开了259.9公里还略高于官方的数据,虽然测试的代价是只能让拖车拖回家,但是汽车的续航还是很让我满意的,平常每周上下班代步开,周末小转一圈,一周只需充一次的电还是很方便的.
@舌峰357：腾势汽车怎样?值得买不 -
第虽13377113794…… 北京老司机,开腾势的车俩月多了,没事还接个顺风车赚个电费,腾势是戴姆勒比亚迪合资,而且是戴姆勒的造车工艺,怎么着也得算半个德系车.说实话就北京这路况,我都想不通为啥不开电动车,一堵车走走停停汽油车能受得了吗?人电动车走得越慢耗电越少,你汽油车越堵在路上越吃油,搁我看啊就是花钱受累,还有加油站排队,哎呦我的天,我开个腾势400晚上回家充电多方便,停车场公共充电都能用,实在不行来个插座也能对付.
@舌峰357：腾势汽车怎样?性能好吗 -
第虽13377113794…… 第一次买纯电动车都会担心充电问题,不过北上广可以大胆买,腾势电动车配备的充电柜真的很给力,装在车位上下班回来充电,一个晚上肯定是充满了.一般一周充一次电,日常代步完全没有压力,还可以出去逛逛呢!公共充电桩都是可以用的,而且公共充电桩越来越多了.个人感觉,在一线城市的话,纯电动车如果都这么先进,汽油车很快就没市场了,而且现在补贴也很多,值得买.
@舌峰357：腾势新能源汽车的续航能力怎么样? -
第虽13377113794…… 续航能力很强的, 相对于之前的腾势300,这次进一步提升到了400公里,在新能源汽车普遍只有250km续航力的情况下,这次的续航力很ok. 在实际驾驶中,一周一充,充电效率也高的,只要充二十分钟就能跑近一百公里的路程,所以完全不用担心腾势的续航问题.
@舌峰357：腾势新能源汽车的性能怎么样?
第虽13377113794…… 首先腾势的牌子是可以的,我朋友已经开了挺长时间了.而且听说腾势新能源汽车的续航能力已经提到了400公里,电池容量也比之前加大了,大概一周一充,这对于日常出行、代步来说完全足够了.最重要的一点,腾势纯电动汽车是首个按照测试评价规程进行C-NCAP试验并达到5星分数的电动汽车车型,所以说它的安全稳定性是值得信赖的.还有它前后座的空间非常宽敞,可以放下很多东西.作为代步工具的话,日常开起来是非常舒适的.
@舌峰357：想问问怎么样?看到腾势降价挺多的,想问问怎么样,可以买吗?
第虽13377113794…… 开了好久了,安全上没任何感觉,气囊刹车都很正常,降价倒是知道,政策性补贴将近11万了.至于说安全,腾势是戴姆勒和比亚迪的合资品牌,戴姆勒的造车标准和测试标准应该都懂,没道理在新能源汽车上降低,比亚迪做的电池也算是很先进了,实际驾驶的体验也很棒,降价是政策性的,和安全没关系的.
@舌峰357：DENZA是什么车标 -
第虽13377113794…… 腾势,是电动型汽车,是个新兴品牌
@舌峰357：腾势新能源电动车2016新款的多少钱 -
第虽13377113794…… 新款腾势400KM,总共有两款车型,分别为尊贵版和荣耀版.尊贵版的售价为415,800元,在北京地区购车可享受补贴减免11万元,最终的售价为305,800;荣耀版的售价为432,800元,在北京地区购车可享受补贴减免11万元,最终的售价为322,800.
@舌峰357：腾势汽车是什么品牌?是这样的吗?
第虽13377113794…… 其实腾势算不算大品牌?不算,但是背后的企业有两个,一个是戴姆勒,在德国造了一个世纪的车;还一个是比亚迪,国内造车很厉害.腾势成立很晚,是个小众品牌,但是有戴姆勒的造车技术和比亚迪的电池技术,实力可不是一般品牌可以比的.
