自制12v车用启动电源
@邬琰2984：我想勇220V电源制作一个,12V - 24v汽车马达启动电源.有高人帮忙设计一下变压器好吗?859766840联系谢啦! -
荀怎17749556065…… 这个是不行的,那个启动电源不是电压的问题电压好办,关键是电流,也就是你的变压器的功率,一般汽车的启动马达的功率在两千瓦左右,如果电压时12V的话电流要在100多安培,试想一下要多大的变压器,在者说,变压器有了还不够,还要有整流电路,因为汽车的电源是直流的电源,你还要用整流桥整流,你的整流二极管有需要多大的呢,那可是需要很大的二极管了.反正这个不是很经济.
@邬琰2984：直流12V电源能否启动汽车,怎样自制?
荀怎17749556065…… 电容降压的原理是限流降压 你看名字就知道用电容降压行不行的通了 别听人家说什么PWM什么电容降压的 想尽快解决的话 打电话给你买车的那个店 叫他们帮忙来人解决 如果你自己瞎折腾的话,只会更多的浪费时间而已. 不然的话你自己做出来的所谓充电器 电压电流不可能稳定得了哪去 很难说会不会损伤电瓶 你自己考虑吧
@邬琰2984：怎样制作汽车应急启动电源?
荀怎17749556065…… 买一个能把车载12伏直流转换为220伏交流电的转换器就可以.壹号电厂电源,放电速度达30倍放电速度,自动保护线路,短路不起火,支持 3.0以上排量的车瞬间点火...
@邬琰2984：怎样用变压器改汽车起动电源,具体怎么制作 -
荀怎17749556065…… 我们来假设一台电压为12V功率为1.4KW的启动机所需要的工作电流和启动电流. 功率=电压*工作电流 1400W/12V=116.66A 启动电流.等于工作电流的10-100倍即 116.66A*10=1166.6A启动机需要变压器最小功率=12V*1166.6A=13999.2W=13.9992KW 需要输入13KVA以上的电焊机改绕,实现起来恐怕一定的难度.绕组匝数可以用下式计算:55/铁心截面积=匝/伏 设每V所需要X匝则:初级220X匝 次级12X*1.05或24*X*1.05(负载时电压降应多绕5%匝). 整流应选择为:4只二极管(可以多只并列)的电流之和不应小于变压器最大输出功率1166.6A.
@邬琰2984：我自己拆的电脑的变压器台式机 现在想把它改成12V的汽车用电不知到怎么该怎么去转变 好多线没办法去该 -
荀怎17749556065…… 那个不叫变压器,准确的说来叫开关电源,里面有12V电源的,你把插主板的那个排插上的黑线和绿线短接,电源风扇就转动起来,此时电源也启动了,即有电压输出了
@邬琰2984：汽车直流充电启动机正,负线怎接? -
荀怎17749556065…… 直流12V电源能直接启动汽车 最简单的方法是,用输入AC220输出AV15变压器电压经过整流桥整流 电容滤波后接稳压管7812稳压就可以得到+12V电压,这得到的是不隔离的. 复杂的方法就是开关电源,得到的是隔离的12V,但制作方法较复杂,需要专门的PWM芯片 成本较高.
@邬琰2984：12v蓄电池加搭火线可以做应急启动电源吗 -
荀怎17749556065…… 一般汽车应急启动都是这么做的,需要注意的是蓄电池电压、容量(电流)及搭伙线的电阻、允许电流得满足待启动设备的启动电机功率要求
@邬琰2984：汽车可以用220v做变压器启动吗? -
荀怎17749556065…… 理论上可行,其实不那么好实现,正如你所说的,主要问题在于电流.汽车启动电流非常大,首先你做一个220v转12v的变压器非常简单,那么电压就符合要求了,但是车启动电流非常大,我不清楚具体多少安培,但是我知道大概起动机功率是2000多瓦,除以12v,就是上百安,也就是说你的变压器从低压线圈(包括线圈本身)一直到汽车供电系统,这之中的电线耐受力都得达到好几百安,这就是为什么电瓶卡子接触面积那么大,为什么电瓶线用那么粗铜线. 然后按比例算,你的变压器高压端电流大概10安左右,还好吧,但是有些插排也会发热的,我家电磁炉2200w的,有的插排线就会热到软.你考虑下吧,主要问题在于电线..可能不能叫电线了,得叫电缆
@邬琰2984：怎么样用18650锂电池做汽车应急启动电源?
荀怎17749556065…… 应＂西北狼lhq＂邀答!怎样用18650锂电池做汽车应急启动电源?1⃣️18650锂电池都是要一个个焊接串并的,如果你有现成的电池组更好,如没有,你要具备相关焊接...
@邬琰2984：怎么绕制一个12V的直流变压器 -
荀怎17749556065…… 首先找一个旧电脑上的电源,里面输出的不仅有正负12伏还有正负5伏,功率也可以,还有一定要把绿色线(触发端)和地线(黑色线)短接起来,才能启动电源. 然后 找个12V变压器,用4个整流二极管,7812稳压管,和几个电容装一个整体 最后找个录音机的变压器4个2级管1个电容即可. 8节干电池串联的电压也是12V
荀怎17749556065…… 这个是不行的,那个启动电源不是电压的问题电压好办,关键是电流,也就是你的变压器的功率,一般汽车的启动马达的功率在两千瓦左右,如果电压时12V的话电流要在100多安培,试想一下要多大的变压器,在者说,变压器有了还不够,还要有整流电路,因为汽车的电源是直流的电源,你还要用整流桥整流,你的整流二极管有需要多大的呢,那可是需要很大的二极管了.反正这个不是很经济.
@邬琰2984：直流12V电源能否启动汽车,怎样自制?
荀怎17749556065…… 电容降压的原理是限流降压 你看名字就知道用电容降压行不行的通了 别听人家说什么PWM什么电容降压的 想尽快解决的话 打电话给你买车的那个店 叫他们帮忙来人解决 如果你自己瞎折腾的话,只会更多的浪费时间而已. 不然的话你自己做出来的所谓充电器 电压电流不可能稳定得了哪去 很难说会不会损伤电瓶 你自己考虑吧
@邬琰2984：怎样制作汽车应急启动电源?
荀怎17749556065…… 买一个能把车载12伏直流转换为220伏交流电的转换器就可以.壹号电厂电源,放电速度达30倍放电速度,自动保护线路,短路不起火,支持 3.0以上排量的车瞬间点火...
@邬琰2984：怎样用变压器改汽车起动电源,具体怎么制作 -
荀怎17749556065…… 我们来假设一台电压为12V功率为1.4KW的启动机所需要的工作电流和启动电流. 功率=电压*工作电流 1400W/12V=116.66A 启动电流.等于工作电流的10-100倍即 116.66A*10=1166.6A启动机需要变压器最小功率=12V*1166.6A=13999.2W=13.9992KW 需要输入13KVA以上的电焊机改绕,实现起来恐怕一定的难度.绕组匝数可以用下式计算:55/铁心截面积=匝/伏 设每V所需要X匝则:初级220X匝 次级12X*1.05或24*X*1.05(负载时电压降应多绕5%匝). 整流应选择为:4只二极管(可以多只并列)的电流之和不应小于变压器最大输出功率1166.6A.
@邬琰2984：我自己拆的电脑的变压器台式机 现在想把它改成12V的汽车用电不知到怎么该怎么去转变 好多线没办法去该 -
荀怎17749556065…… 那个不叫变压器,准确的说来叫开关电源,里面有12V电源的,你把插主板的那个排插上的黑线和绿线短接,电源风扇就转动起来,此时电源也启动了,即有电压输出了
@邬琰2984：汽车直流充电启动机正,负线怎接? -
荀怎17749556065…… 直流12V电源能直接启动汽车 最简单的方法是,用输入AC220输出AV15变压器电压经过整流桥整流 电容滤波后接稳压管7812稳压就可以得到+12V电压,这得到的是不隔离的. 复杂的方法就是开关电源,得到的是隔离的12V,但制作方法较复杂,需要专门的PWM芯片 成本较高.
@邬琰2984：12v蓄电池加搭火线可以做应急启动电源吗 -
荀怎17749556065…… 一般汽车应急启动都是这么做的,需要注意的是蓄电池电压、容量(电流)及搭伙线的电阻、允许电流得满足待启动设备的启动电机功率要求
@邬琰2984：汽车可以用220v做变压器启动吗? -
荀怎17749556065…… 理论上可行,其实不那么好实现,正如你所说的,主要问题在于电流.汽车启动电流非常大,首先你做一个220v转12v的变压器非常简单,那么电压就符合要求了,但是车启动电流非常大,我不清楚具体多少安培,但是我知道大概起动机功率是2000多瓦,除以12v,就是上百安,也就是说你的变压器从低压线圈(包括线圈本身)一直到汽车供电系统,这之中的电线耐受力都得达到好几百安,这就是为什么电瓶卡子接触面积那么大,为什么电瓶线用那么粗铜线. 然后按比例算,你的变压器高压端电流大概10安左右,还好吧,但是有些插排也会发热的,我家电磁炉2200w的,有的插排线就会热到软.你考虑下吧,主要问题在于电线..可能不能叫电线了,得叫电缆
@邬琰2984：怎么样用18650锂电池做汽车应急启动电源?
荀怎17749556065…… 应＂西北狼lhq＂邀答!怎样用18650锂电池做汽车应急启动电源?1⃣️18650锂电池都是要一个个焊接串并的,如果你有现成的电池组更好,如没有,你要具备相关焊接...
@邬琰2984：怎么绕制一个12V的直流变压器 -
荀怎17749556065…… 首先找一个旧电脑上的电源,里面输出的不仅有正负12伏还有正负5伏,功率也可以,还有一定要把绿色线(触发端)和地线(黑色线)短接起来,才能启动电源. 然后 找个12V变压器,用4个整流二极管,7812稳压管,和几个电容装一个整体 最后找个录音机的变压器4个2级管1个电容即可. 8节干电池串联的电压也是12V
