荷载准永久值
@逯炒6595：什么是荷载准永久值?
拓肢15028609880…… 荷载准永久值(ψ↓cQ↓K).是正常使用极限状态长期效应组合设计时所采用的荷载代表值.因此,永久荷载只有标准值作为它的唯一代表值,而可变荷载的代表值则除了标准值外,还有组合值和准永久值.
@逯炒6595：在计算什么时需要用到准荷载永久值 -
拓肢15028609880…… 承载能力极限状态设计或正常使用极限状态按标准组合设计时用不到; 正常使用极限状态按频遇组合设计时,应采用频遇值、准永久值作为可变荷 载的代表值;按准永久组合设计时,应采用准永久值作为可变荷载的代表值. 可变荷载准永久值应取可变荷载标准值乘以荷载准永久值系数.
@逯炒6595：永久荷载的代表值是什么? -
拓肢15028609880…… 荷载的基本代表值是荷载标准值. 永久荷载的代表值是标准值. 可变荷载的代表值有四个:标准值、组合值、频遇值和准永久值. 永久荷载【permanent load】又称恒载.是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略...
@逯炒6595：什么叫均布活荷载的组合值,频遇值,准永久值? -
拓肢15028609880…… 组合值:对可变荷载,使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率,能与该荷载单独出现时的相应概率趋于一致的荷载值;或使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载值. 频遇值:对可变荷载,在设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值. 准永久值:对可变荷载,在设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值.
@逯炒6595：荷载效应准永久组合与荷载效应标准组合设计值的区别 -
拓肢15028609880…… 荷载准永久值是指可变荷载在结构设计基准期T内经常作用的那一部分荷载,它对结构的影响类似于永久荷载,达到和超过准永久值的总持续时间与整个设计基准期的比值一般取为不大于0.5. 荷载准永久值实际上是考虑荷载效应长期组合而对可变荷载标准值的一种折减. 荷载标准值是结构构件在使用期间的正常情况下可能出现得最大荷载.由于本身就有随机性,因而使用期间的最大荷载也是随机变量.荷载标准值由设计基准期内荷载最大值概率分布的某一分位置确定.
@逯炒6595：永久荷载和可变荷载的代表值分别是什么? -
拓肢15028609880…… 永久荷载和可变荷载的代表值分别是:永久荷载 代表值是指固定不变的那部分荷载;而可变荷载代表值是指不固定的荷载,比如说桥上面的车重及行人 的重量等. 永久荷载【permanent load】又称恒载.是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计,或其变化是单调的并能趋于限值的荷载.主要由结构重力,预加应力,土的重力及土侧压力,混凝土收缩及徐变影响力,基础变位的影响力及水的浮力组成. 可变荷载【variable load】指的是在结构的设计使用期内,其值可变化且变化值与平均值相比不可忽略的荷载.按其对桥涵结构的影响程度,分为基本可变荷载(活载,如车辆、人群等)和其它可变荷载(如风力、汽车制动力等).
@逯炒6595：.荷载标准值,可变荷载的组合值、频遇值和准永久值的意义. -
拓肢15028609880…… 标准值就是荷载的实际大小,一般通过用实测以及大量数据的统计来确定. 组合值、频遇值、准永久值这些都是可变荷载的折减系数.由于各种可变荷载在概率上不太可能同时作用,如果全部拿标准值(或者设计值)累加就偏大了.所以根据设计要求的不同,要乘以这些系数进行折减. 组合值是进行承载力极限状态设计,考虑设计组合时,不起控制作用(相对而言不重要)的可变荷载乘的系数. 频遇值和准永久值都是进行正常使用极限状态设计,要求频遇组合或者准永久组合时分别需要乘的系数.
@逯炒6595：永久荷载标准值与荷载的标准值是一样的吗 -
拓肢15028609880…… 荷载的标准值是进行结构验算的依据.它包含了:永久荷载标准值;活荷载;动力荷载;地震荷载.
@逯炒6595：建筑结构中的 荷载标准值、组合值、频遇值、准永久荷载设计值 -
拓肢15028609880…… 荷载标准值荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或 某个分位值). 组合值对可变荷载,使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率,能与该荷载单独出现时的相应概率趋于一致的荷载值;或使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载值. 频遇值对可变荷载,在设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值. 准永久值对可变荷载,在设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值. 准永久荷载设计值正常使用极限状态计算时,对可变荷载采用准永久值为荷载代表值的组合
@逯炒6595：荷载代表值中的准永久值和频遇值有什么用处 -
拓肢15028609880…… 一.荷载代表值的由来 虽然不同的荷载都具有不同的性质和变异性,但在结构设计中,不可能直接应用反映荷载统计特性的各种参数,通过复杂的概率运算进行具体设计.因此在设计时,除了采用能便于设计者使用的设计表达式之外,对荷载应赋予一个规定的量值,称为荷载代表值. (1)永久荷载采用其标准值作为代表值. (2)可变荷载的代表值包括标准值,组合值,频遇值和准永久值.其中,可变荷载的标准值时导出其他荷载代表值的基础.二.荷载频遇值1.定义: (1)当设计目的时为了防止结构功能降低时,设计中更关心荷载超过某一限值的持续时间长短,此时取相对超越时间Ux
拓肢15028609880…… 荷载准永久值(ψ↓cQ↓K).是正常使用极限状态长期效应组合设计时所采用的荷载代表值.因此,永久荷载只有标准值作为它的唯一代表值,而可变荷载的代表值则除了标准值外,还有组合值和准永久值.
@逯炒6595：在计算什么时需要用到准荷载永久值 -
拓肢15028609880…… 承载能力极限状态设计或正常使用极限状态按标准组合设计时用不到; 正常使用极限状态按频遇组合设计时,应采用频遇值、准永久值作为可变荷 载的代表值;按准永久组合设计时,应采用准永久值作为可变荷载的代表值. 可变荷载准永久值应取可变荷载标准值乘以荷载准永久值系数.
@逯炒6595：永久荷载的代表值是什么? -
拓肢15028609880…… 荷载的基本代表值是荷载标准值. 永久荷载的代表值是标准值. 可变荷载的代表值有四个:标准值、组合值、频遇值和准永久值. 永久荷载【permanent load】又称恒载.是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略...
@逯炒6595：什么叫均布活荷载的组合值,频遇值,准永久值? -
拓肢15028609880…… 组合值:对可变荷载,使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率,能与该荷载单独出现时的相应概率趋于一致的荷载值;或使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载值. 频遇值:对可变荷载,在设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值. 准永久值:对可变荷载,在设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值.
@逯炒6595：荷载效应准永久组合与荷载效应标准组合设计值的区别 -
拓肢15028609880…… 荷载准永久值是指可变荷载在结构设计基准期T内经常作用的那一部分荷载,它对结构的影响类似于永久荷载,达到和超过准永久值的总持续时间与整个设计基准期的比值一般取为不大于0.5. 荷载准永久值实际上是考虑荷载效应长期组合而对可变荷载标准值的一种折减. 荷载标准值是结构构件在使用期间的正常情况下可能出现得最大荷载.由于本身就有随机性,因而使用期间的最大荷载也是随机变量.荷载标准值由设计基准期内荷载最大值概率分布的某一分位置确定.
@逯炒6595：永久荷载和可变荷载的代表值分别是什么? -
拓肢15028609880…… 永久荷载和可变荷载的代表值分别是:永久荷载 代表值是指固定不变的那部分荷载;而可变荷载代表值是指不固定的荷载,比如说桥上面的车重及行人 的重量等. 永久荷载【permanent load】又称恒载.是指结构在使用期内其值不随时间变化或其变化与平均值相比可忽略不计,或其变化是单调的并能趋于限值的荷载.主要由结构重力,预加应力,土的重力及土侧压力,混凝土收缩及徐变影响力,基础变位的影响力及水的浮力组成. 可变荷载【variable load】指的是在结构的设计使用期内,其值可变化且变化值与平均值相比不可忽略的荷载.按其对桥涵结构的影响程度,分为基本可变荷载(活载,如车辆、人群等)和其它可变荷载(如风力、汽车制动力等).
@逯炒6595：.荷载标准值,可变荷载的组合值、频遇值和准永久值的意义. -
拓肢15028609880…… 标准值就是荷载的实际大小,一般通过用实测以及大量数据的统计来确定. 组合值、频遇值、准永久值这些都是可变荷载的折减系数.由于各种可变荷载在概率上不太可能同时作用,如果全部拿标准值(或者设计值)累加就偏大了.所以根据设计要求的不同,要乘以这些系数进行折减. 组合值是进行承载力极限状态设计,考虑设计组合时,不起控制作用(相对而言不重要)的可变荷载乘的系数. 频遇值和准永久值都是进行正常使用极限状态设计,要求频遇组合或者准永久组合时分别需要乘的系数.
@逯炒6595：永久荷载标准值与荷载的标准值是一样的吗 -
拓肢15028609880…… 荷载的标准值是进行结构验算的依据.它包含了:永久荷载标准值;活荷载;动力荷载;地震荷载.
@逯炒6595：建筑结构中的 荷载标准值、组合值、频遇值、准永久荷载设计值 -
拓肢15028609880…… 荷载标准值荷载的基本代表值,为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或 某个分位值). 组合值对可变荷载,使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率,能与该荷载单独出现时的相应概率趋于一致的荷载值;或使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载值. 频遇值对可变荷载,在设计基准期内,其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值. 准永久值对可变荷载,在设计基准期内,其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值. 准永久荷载设计值正常使用极限状态计算时,对可变荷载采用准永久值为荷载代表值的组合
@逯炒6595：荷载代表值中的准永久值和频遇值有什么用处 -
拓肢15028609880…… 一.荷载代表值的由来 虽然不同的荷载都具有不同的性质和变异性,但在结构设计中,不可能直接应用反映荷载统计特性的各种参数,通过复杂的概率运算进行具体设计.因此在设计时,除了采用能便于设计者使用的设计表达式之外,对荷载应赋予一个规定的量值,称为荷载代表值. (1)永久荷载采用其标准值作为代表值. (2)可变荷载的代表值包括标准值,组合值,频遇值和准永久值.其中,可变荷载的标准值时导出其他荷载代表值的基础.二.荷载频遇值1.定义: (1)当设计目的时为了防止结构功能降低时,设计中更关心荷载超过某一限值的持续时间长短,此时取相对超越时间Ux
