蔡雨辰+悬浮汽车
@安空5290：悬浮汽车是怎么原理 - 作业帮
师询15077073584…… [答案] 磁悬浮列车利用电磁体“同性相斥,异性相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹[1].由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种...
@安空5290：悬浮列车时速多少 -
师询15077073584…… 现在中国和日本正在研究全球最快的理论速度是500公里的机器人列车,上海的磁悬浮列车实际时速就是440公里左右.
@安空5290：和谐号动车组和磁悬浮车哪个更好 -
师询15077073584…… 磁悬浮虽然有很多优点但是它造价太大,而且技术也没有轮轨成熟.再说一点磁悬并不是不用电,也要用电,可以把磁悬浮看成一个直线电机.到目前世界上只有上海有商业运行的磁悬浮,而且...
@安空5290：真的有磁悬浮汽车吗 -
师询15077073584…… 悬浮列车是有,汽车估计是比较困难,因为列车是有固定轨道的.汽车正常属于个人财产,公共汽车就有可能会悬浮,但是感觉成本太高.毕竟没有火车载那么多人,这些轨道等基本设施要投入很多钱.
@安空5290：难忘的月球之旅 我坐着时光机来到了1000年后,3004年真是不同凡响.街道上到处是悬浮汽车,每个人都忙碌 - 作业帮
师询15077073584…… [答案] 我坐着时光机来到了1000年后,哇!3004年真是不同凡响.街道上到处是悬浮汽车,每个人都忙碌着.我走着走着,忽然看见一张海报.上面写着月球之旅.这可是个难得的好机会,此时不去,更待何时!我立刻报了名,开始我的月球之旅....
@安空5290：磁悬浮车悬在半空,电磁铁在消耗电能,可是车却未动,电能却耗了动能、势能都没变,这符合能量守恒吗? -
师询15077073584…… 电热转化是主要耗能,电路本身是在电势差下的电子转移,车浮着虽无位移,但产生的磁力必须达到车的重力,电流就得很强而且变化速率够快,一般导体这时电阻会非常大,这也是超导可以派上用场的原因
@安空5290：已知系统的输出量为y,状态变量为x,控制量为u,下面线性状态反馈控制...
师询15077073584…… 300千米左右,如果按理论数字可以达到600左右
@安空5290：既然磁悬浮列车有了 能不能发明出来磁悬浮汽车 磁悬浮轮船 磁悬浮飞机呢 -
师询15077073584…… 磁悬浮需要一个基础面,因此磁悬浮汽车有可能实现,轮船和飞机不现实
@安空5290：磁铁同极相斥是对磁悬浮列车 -
师询15077073584…… 磁悬浮列车同极相斥和异极相吸两种原理都需要用 磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和斥力)来推动的列车.由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此只受来自空气的阻力.磁悬浮技术的研究源于德国,早在1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车的专利. 磁悬浮的基本原理很简单,就是利用“同性相斥、异性相吸”的电磁原理,让磁铁对抗地心引力,让车辆悬浮起来(一般情况下不超过1厘米),然后利用电磁力引导,推动列车前行.
师询15077073584…… [答案] 磁悬浮列车利用电磁体“同性相斥,异性相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹[1].由于磁铁有同性相斥和异性相吸两种...
@安空5290：悬浮列车时速多少 -
师询15077073584…… 现在中国和日本正在研究全球最快的理论速度是500公里的机器人列车,上海的磁悬浮列车实际时速就是440公里左右.
@安空5290：和谐号动车组和磁悬浮车哪个更好 -
师询15077073584…… 磁悬浮虽然有很多优点但是它造价太大,而且技术也没有轮轨成熟.再说一点磁悬并不是不用电,也要用电,可以把磁悬浮看成一个直线电机.到目前世界上只有上海有商业运行的磁悬浮,而且...
@安空5290：真的有磁悬浮汽车吗 -
师询15077073584…… 悬浮列车是有,汽车估计是比较困难,因为列车是有固定轨道的.汽车正常属于个人财产,公共汽车就有可能会悬浮,但是感觉成本太高.毕竟没有火车载那么多人,这些轨道等基本设施要投入很多钱.
@安空5290：难忘的月球之旅 我坐着时光机来到了1000年后,3004年真是不同凡响.街道上到处是悬浮汽车,每个人都忙碌 - 作业帮
师询15077073584…… [答案] 我坐着时光机来到了1000年后,哇!3004年真是不同凡响.街道上到处是悬浮汽车,每个人都忙碌着.我走着走着,忽然看见一张海报.上面写着月球之旅.这可是个难得的好机会,此时不去,更待何时!我立刻报了名,开始我的月球之旅....
@安空5290：磁悬浮车悬在半空,电磁铁在消耗电能,可是车却未动,电能却耗了动能、势能都没变,这符合能量守恒吗? -
师询15077073584…… 电热转化是主要耗能,电路本身是在电势差下的电子转移,车浮着虽无位移,但产生的磁力必须达到车的重力,电流就得很强而且变化速率够快,一般导体这时电阻会非常大,这也是超导可以派上用场的原因
@安空5290：已知系统的输出量为y,状态变量为x,控制量为u,下面线性状态反馈控制...
师询15077073584…… 300千米左右,如果按理论数字可以达到600左右
@安空5290：既然磁悬浮列车有了 能不能发明出来磁悬浮汽车 磁悬浮轮船 磁悬浮飞机呢 -
师询15077073584…… 磁悬浮需要一个基础面,因此磁悬浮汽车有可能实现,轮船和飞机不现实
@安空5290：磁铁同极相斥是对磁悬浮列车 -
师询15077073584…… 磁悬浮列车同极相斥和异极相吸两种原理都需要用 磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和斥力)来推动的列车.由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此只受来自空气的阻力.磁悬浮技术的研究源于德国,早在1922年,德国工程师赫尔曼·肯佩尔就提出了电磁悬浮原理,并于1934年申请了磁悬浮列车的专利. 磁悬浮的基本原理很简单,就是利用“同性相斥、异性相吸”的电磁原理,让磁铁对抗地心引力,让车辆悬浮起来(一般情况下不超过1厘米),然后利用电磁力引导,推动列车前行.
