衡柳高铁提速改造
@蒋界4413：湘桂铁路为什么不设计时速350公里 -
年京18420467715…… 衡柳铁路最初是以湘桂线扩能改造的名义立项的,因此按国家Ⅰ 级双线电气化铁路、设计时速250km/h、初期运营速度200km/h规划.只有达到“高速铁路客运专线”级别才可能按350km/h速度设计.那么为什么衡柳线不一步到位按350km/h设计...
@蒋界4413：桂林至南宁的高速铁路预计什么时候建成、运营? -
年京18420467715…… 分成两段工程,柳南客专、湘桂线衡阳至柳州段提速改造,已经开工建设,施工单位均已进场,口号是2012年建成通车
@蒋界4413：二零零七年四月,全国铁路进行了第六次大提速,提速后的线路时速达两百千米,共改造六千千米的提速路线,总投资约二百九十六亿人民币,那么,平均每... - 作业帮
年京18420467715…… [答案] 4.9*10的六次方 马到成功!
@蒋界4413：南宁到梧州的高铁开通了,南宁到梧州高铁的距离是多少公里,为什么还需要两个半小时才到梧州? -
年京18420467715…… 南宁站至梧州南站为328公里,在试运行中,南宁至梧州南全程按时速200公里直达的,需要2小时04分.但4月5日南广高铁广西段(南宁至梧州)正式开通运营后,沿途将在贵港、桂平、平南、藤县站等办理客运业务,需要停靠上下客,因此南宁至梧州南站全程运行需要2小时28分. 衡柳高铁设计时速为200公里,柳南客专设计时速为250公里,但由于是新线路,目前柳南客专时速只开到200公里.南广高铁跟柳南客专类似,设计时速为250公里,但考虑到新线路路基还不够压实等安全因素,时速暂只开到200公里.不过,时速200公里也是有上限浮动的,最高时速可达210公里.
@蒋界4413：南衡高铁最新官方消息
年京18420467715…… 南衡高铁设计速度350公里/小时,项目建成后,柳州市至衡阳将缩短约2小时.这条高铁的修建,对于广西全面落实“三大定位”新使命,对接长江经济带,融入国家发展大局,方便群众出行,具有重要意义.下一步,柳州市重点办将按照广西自治区交通厅工作部署,会同相关单位,结合项目沿线实际情况开展科学论证工作,继续深入研究项目线路走向、站位选址等问题,合理确定最终建设方案.
@蒋界4413：衡柳铁路高铁已经开通了,干嘛衡阳到桂林的动车没有到柳州? -
年京18420467715…… 目前,衡阳到桂林将近3小时,运行速度还没有完全到达200公里/小时,一些站场设施还有待完善,待完善线路及站场设施及运行速度达到后,就可以开行到柳州了.
@蒋界4413：衡柳动车何时营运?
年京18420467715…… 作为湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分,全长497.9公里的衡柳线连接了湖南衡阳和广西柳州,是广西第一条进行联调联试的高铁,已于8月试运行,有望明年一月中旬正式通车.
@蒋界4413：甲、乙两个城市间的铁路路程为1600公里,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20公里/小时,列车从甲城到乙城行驶时间减少4小时,... - 作业帮
年京18420467715…… [答案] 假设列车一直以最高速度X公里/小时行驶,所以有 1600/x=1600/(x+20)+4,因为x大于零所以解出来有意义就是x=79.9 因为79.9+20
@蒋界4413：湘桂铁路的大事记 -
年京18420467715…… 2012年3月16日下午,湘桂铁路永州至柳州段提速扩能改造工程铺轨施工的开始启动,标志着全线建设进入了大规模铺轨阶段.年底永州到桂林段将通车,桂林到柳州路段有望开通. 湘桂铁路大青茅隧道完成明挖施工 湘桂铁路志城特大桥连续梁顺利实现合拢 湘桂铁路扩能改造工程东安段开始铺轨 湘桂铁路预计2013年完工 湘桂铁路扩能改造工程第一个车站顺利开通
@蒋界4413：长沙到南宁啥时候能坐高铁. -
年京18420467715…… 湘桂铁路扩能改造工程为新建国家级Ⅰ级双线电气化铁路,是完善广西出海出边国际大通道综合交通体系的关键性工程,意义十分重大.正线全长723.7公里,与既有单线形成三线格局,列车设计时速200公里,并预留提速条件,其中柳州至南宁段225.8公里,为新建客运专线.建成后,广西的桂林、柳州、南宁三大城市将开通时速达250公里的动车,届时柳州至桂林或南宁,只需要1小时左右,而长沙至南宁将由目前的15个小时缩短为6个小时. 根据工程进度安排,湘桂铁路扩能衡阳至柳州段预计2012年底建成通车,届时可开行普通客车和货车;2013年6月底,衡阳至南宁段高铁将全线开通.
年京18420467715…… 衡柳铁路最初是以湘桂线扩能改造的名义立项的,因此按国家Ⅰ 级双线电气化铁路、设计时速250km/h、初期运营速度200km/h规划.只有达到“高速铁路客运专线”级别才可能按350km/h速度设计.那么为什么衡柳线不一步到位按350km/h设计...
@蒋界4413：桂林至南宁的高速铁路预计什么时候建成、运营? -
年京18420467715…… 分成两段工程,柳南客专、湘桂线衡阳至柳州段提速改造,已经开工建设,施工单位均已进场,口号是2012年建成通车
@蒋界4413：二零零七年四月,全国铁路进行了第六次大提速,提速后的线路时速达两百千米,共改造六千千米的提速路线,总投资约二百九十六亿人民币,那么,平均每... - 作业帮
年京18420467715…… [答案] 4.9*10的六次方 马到成功!
@蒋界4413：南宁到梧州的高铁开通了,南宁到梧州高铁的距离是多少公里,为什么还需要两个半小时才到梧州? -
年京18420467715…… 南宁站至梧州南站为328公里,在试运行中,南宁至梧州南全程按时速200公里直达的,需要2小时04分.但4月5日南广高铁广西段(南宁至梧州)正式开通运营后,沿途将在贵港、桂平、平南、藤县站等办理客运业务,需要停靠上下客,因此南宁至梧州南站全程运行需要2小时28分. 衡柳高铁设计时速为200公里,柳南客专设计时速为250公里,但由于是新线路,目前柳南客专时速只开到200公里.南广高铁跟柳南客专类似,设计时速为250公里,但考虑到新线路路基还不够压实等安全因素,时速暂只开到200公里.不过,时速200公里也是有上限浮动的,最高时速可达210公里.
@蒋界4413：南衡高铁最新官方消息
年京18420467715…… 南衡高铁设计速度350公里/小时,项目建成后,柳州市至衡阳将缩短约2小时.这条高铁的修建,对于广西全面落实“三大定位”新使命,对接长江经济带,融入国家发展大局,方便群众出行,具有重要意义.下一步,柳州市重点办将按照广西自治区交通厅工作部署,会同相关单位,结合项目沿线实际情况开展科学论证工作,继续深入研究项目线路走向、站位选址等问题,合理确定最终建设方案.
@蒋界4413：衡柳铁路高铁已经开通了,干嘛衡阳到桂林的动车没有到柳州? -
年京18420467715…… 目前,衡阳到桂林将近3小时,运行速度还没有完全到达200公里/小时,一些站场设施还有待完善,待完善线路及站场设施及运行速度达到后,就可以开行到柳州了.
@蒋界4413：衡柳动车何时营运?
年京18420467715…… 作为湘桂铁路扩能改造工程的重要组成部分,全长497.9公里的衡柳线连接了湖南衡阳和广西柳州,是广西第一条进行联调联试的高铁,已于8月试运行,有望明年一月中旬正式通车.
@蒋界4413：甲、乙两个城市间的铁路路程为1600公里,经过技术改造,列车实施了提速,提速后比提速前速度增加20公里/小时,列车从甲城到乙城行驶时间减少4小时,... - 作业帮
年京18420467715…… [答案] 假设列车一直以最高速度X公里/小时行驶,所以有 1600/x=1600/(x+20)+4,因为x大于零所以解出来有意义就是x=79.9 因为79.9+20
@蒋界4413：湘桂铁路的大事记 -
年京18420467715…… 2012年3月16日下午,湘桂铁路永州至柳州段提速扩能改造工程铺轨施工的开始启动,标志着全线建设进入了大规模铺轨阶段.年底永州到桂林段将通车,桂林到柳州路段有望开通. 湘桂铁路大青茅隧道完成明挖施工 湘桂铁路志城特大桥连续梁顺利实现合拢 湘桂铁路扩能改造工程东安段开始铺轨 湘桂铁路预计2013年完工 湘桂铁路扩能改造工程第一个车站顺利开通
@蒋界4413：长沙到南宁啥时候能坐高铁. -
年京18420467715…… 湘桂铁路扩能改造工程为新建国家级Ⅰ级双线电气化铁路,是完善广西出海出边国际大通道综合交通体系的关键性工程,意义十分重大.正线全长723.7公里,与既有单线形成三线格局,列车设计时速200公里,并预留提速条件,其中柳州至南宁段225.8公里,为新建客运专线.建成后,广西的桂林、柳州、南宁三大城市将开通时速达250公里的动车,届时柳州至桂林或南宁,只需要1小时左右,而长沙至南宁将由目前的15个小时缩短为6个小时. 根据工程进度安排,湘桂铁路扩能衡阳至柳州段预计2012年底建成通车,届时可开行普通客车和货车;2013年6月底,衡阳至南宁段高铁将全线开通.
