货车前刹车分泵
@齐秆6300：货车换新前刹车分泵要不要调? -
狐巧18640618588…… 货车换新的前刹车分泵,是需要重新调整一下,其中一个刹车过快或者过慢,都容易造成车辆跑偏,安装好后你可以刹车试试感受,如果正常,那就没有必要调整.
@齐秆6300：刹车总泵与分泵是如何工作的? -
狐巧18640618588…… 刹车分泵 1、气刹是由空气紧缩机(俗称 气泵),最少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调剂背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成. 2、油刹车是由刹车总泵(液压制动泵)和刹车...
@齐秆6300：刹车分泵的原理 -
狐巧18640618588…… 刹车分泵是制动系统不可缺少的零件,它主要的作用是顶动刹车片,刹车片摩擦刹车鼓,使车速降低和静止.踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动.油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的.他们一头连着刹车踏板,一头连着刹车油管.刹车总泵内储有刹车油,并有出油口和进油口.当踩刹车时,出油口打开,进油口关闭.在泵体活塞的压力下,刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能.当松开刹车板时.刹车总泵里的出油口会关闭,进油口打开,使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内,回到原始状态.
@齐秆6300：货车气刹分泵老是坏支架经常断 -
狐巧18640618588…… 如果制动气室就是刹车分泵有问题,推杆不回位会引起拖刹,类似抱死.但是这个概率不大,毕竟气室一般是膜片式结构的,里面没那么大的力,气放掉之后,弹簧就退回来了,除非里面弹簧坏了,这样摩擦片会一直挨着制动盘,或者制动鼓,但是不会有太大的力,会使制动器温度很高.
@齐秆6300：什么是制动分泵 -
狐巧18640618588…… 制动分泵是刹车系统的一个组成部分 不论是气压制动还是液压制动 首先有一个制动总泵 输出4套(货车根据车轮数决定套数)液压或者气压(高压)到每个轮胎的制动分泵 每个分泵控制每个车轮的刹车.
@齐秆6300：大货车刹车原理 -
狐巧18640618588…… 1、由气泵通过发动机带动,把空气压缩到高压气体储存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继...
@齐秆6300：前刹车分泵的问题 -
狐巧18640618588…… 你好,你所说的销子是分泵硝,硝子应该在是左右移动的如果上下就是磨损了.一般是不需要更换的,除非分泵卡死或者是分泵活塞卡死.4S店一般都是整个换了的.如果还有异响的话建议你去外面的修理厂去让修理师傅帮不处理,问题不大.只需要用砂纸磨一下,在抹一点黄油之类就可以了.
@齐秆6300：怎么看货车是油刹还是气刹的 -
狐巧18640618588…… 1、油刹结构简单,安装空间小,只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路,不需要其他的附属设备,气刹就复杂多了,除了刹车总泵、分泵、立即管路外--,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以...
@齐秆6300：货车拖刹的原因和解决方法
狐巧18640618588…… 拖刹的原因1、刹车总泵回位不良.这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象.如果判断是总泵故障,则需要更换全新的总泵(总泵不建议维修后二次使用)刹车...
@齐秆6300：6孔刹车总泵工作原理(大货车) -
狐巧18640618588…… 看每个孔的标示就知道,大货车基本用的都是双腔串联的制动总泵,两个进气口两个出气口,分别接前制动和后制动,如果是串联的,11口和21口在上面,12口和22口在下面(各接口的功能表示:1-进气口,2-出气口,3-排气口,4-控制口,有两位数时,前一位是功能,后一位按顺序排列,则功能各不一样,如果两个孔的标号完全一样,这两个孔可以完全通用). 先看6个孔的标号就知道功能,另接制动的孔基本都是M16*1.5的螺纹,要是有接气压表的孔,螺纹一般是M10*1.5的,标号是1或4(这里记不太清了)
狐巧18640618588…… 货车换新的前刹车分泵,是需要重新调整一下,其中一个刹车过快或者过慢,都容易造成车辆跑偏,安装好后你可以刹车试试感受,如果正常,那就没有必要调整.
@齐秆6300：刹车总泵与分泵是如何工作的? -
狐巧18640618588…… 刹车分泵 1、气刹是由空气紧缩机(俗称 气泵),最少两个储气筒,刹车总泵一个,前轮的快放阀一个,后轮的继动阀一个.刹车分泵四个,调剂背四个,凸轮四个,刹车蹄八个和刹车古四个组成. 2、油刹车是由刹车总泵(液压制动泵)和刹车...
@齐秆6300：刹车分泵的原理 -
狐巧18640618588…… 刹车分泵是制动系统不可缺少的零件,它主要的作用是顶动刹车片,刹车片摩擦刹车鼓,使车速降低和静止.踩下刹车后总泵产生推力将液压油压到分泵,分泵内部的活塞受到液压力开始移动将刹车片推动.油刹车是由刹车总泵和刹车油储罐组成的.他们一头连着刹车踏板,一头连着刹车油管.刹车总泵内储有刹车油,并有出油口和进油口.当踩刹车时,出油口打开,进油口关闭.在泵体活塞的压力下,刹车油管被挤出油管向各刹车分泵流去作制动功能.当松开刹车板时.刹车总泵里的出油口会关闭,进油口打开,使刹车油从各刹车分泵回流到刹车总泵内,回到原始状态.
@齐秆6300：货车气刹分泵老是坏支架经常断 -
狐巧18640618588…… 如果制动气室就是刹车分泵有问题,推杆不回位会引起拖刹,类似抱死.但是这个概率不大,毕竟气室一般是膜片式结构的,里面没那么大的力,气放掉之后,弹簧就退回来了,除非里面弹簧坏了,这样摩擦片会一直挨着制动盘,或者制动鼓,但是不会有太大的力,会使制动器温度很高.
@齐秆6300：什么是制动分泵 -
狐巧18640618588…… 制动分泵是刹车系统的一个组成部分 不论是气压制动还是液压制动 首先有一个制动总泵 输出4套(货车根据车轮数决定套数)液压或者气压(高压)到每个轮胎的制动分泵 每个分泵控制每个车轮的刹车.
@齐秆6300：大货车刹车原理 -
狐巧18640618588…… 1、由气泵通过发动机带动,把空气压缩到高压气体储存在储气筒内.其中一个储气筒能过管路于刹车总泵相联.刹车总泵分上下两个气室,上气室控制后轮,下气室控制前轮当驾驶员踩下刹车踏板时,上气首先打开,储气筒的高压气体传到继...
@齐秆6300：前刹车分泵的问题 -
狐巧18640618588…… 你好,你所说的销子是分泵硝,硝子应该在是左右移动的如果上下就是磨损了.一般是不需要更换的,除非分泵卡死或者是分泵活塞卡死.4S店一般都是整个换了的.如果还有异响的话建议你去外面的修理厂去让修理师傅帮不处理,问题不大.只需要用砂纸磨一下,在抹一点黄油之类就可以了.
@齐秆6300：怎么看货车是油刹还是气刹的 -
狐巧18640618588…… 1、油刹结构简单,安装空间小,只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路,不需要其他的附属设备,气刹就复杂多了,除了刹车总泵、分泵、立即管路外--,还有打气泵(通过皮带与发动机连接)、储气筒、高压控制器(调节压力,车用可以...
@齐秆6300：货车拖刹的原因和解决方法
狐巧18640618588…… 拖刹的原因1、刹车总泵回位不良.这种情况一般会出现多个车轮同时”拖刹“的现象.如果判断是总泵故障,则需要更换全新的总泵(总泵不建议维修后二次使用)刹车...
@齐秆6300：6孔刹车总泵工作原理(大货车) -
狐巧18640618588…… 看每个孔的标示就知道,大货车基本用的都是双腔串联的制动总泵,两个进气口两个出气口,分别接前制动和后制动,如果是串联的,11口和21口在上面,12口和22口在下面(各接口的功能表示:1-进气口,2-出气口,3-排气口,4-控制口,有两位数时,前一位是功能,后一位按顺序排列,则功能各不一样,如果两个孔的标号完全一样,这两个孔可以完全通用). 先看6个孔的标号就知道功能,另接制动的孔基本都是M16*1.5的螺纹,要是有接气压表的孔,螺纹一般是M10*1.5的,标号是1或4(这里记不太清了)
