贵州坠机事件原因
@毋钩1432：1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还. -
伊孟13831274509…… 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
@毋钩1432：导致发生客机空难的因素有哪些 -
伊孟13831274509…… 对1950-2009年1300次重大航空事故原因的统计表明,由飞行员失误(包括与天气或机械故障相关的)导致的空难占50%,由其他人为原因,如空中交通管制员责任、飞机装载不当、燃油准备不足、保养维护不当导致的空难占6%,由天气,如雷击、闪电、大雾、冰雹导致的空难占12%,由机械故障,如发动机故障、液压失灵、油箱起火导致的空难占22%,而由于意外破坏,如撞鸟、电磁波影响、被安装爆炸装置、劫机等原因导致的空难占9%,而剩下的1%则可能是我们难以解释的原因了,如神秘失踪等.
@毋钩1432：空难人是怎么死的 -
伊孟13831274509…… 撞击力过大致死(大部分空难中人的死因),被飞机爆炸后的火烧死,被火产生的烟呛死,空中爆炸窒息而死,或被炸死,在天气寒冷时坠毁等待救援中冻死,或饿死,或流血过多而死,在沼泽坠毁伤口感染而死,坠海淹死
@毋钩1432：飞机失事一般是什么原因? -
伊孟13831274509…… 机械故障 在飞机延误和事故分析中,最常见的原因是机械故障.机械故障常见的有起落架收不起来、发动机故障、仪表显示不正常等情况,一般在起飞之前能检查出不少机械故障,所以真正出现在飞行途中的突发性机械故障还是很少的.最近,...
@毋钩1432：97空难飞机是怎么坠毁的 -
伊孟13831274509…… 事故结论 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机...
@毋钩1432：空难产生的人为因素和天气因素分别有哪些 -
伊孟13831274509…… 人为因素主要是机组人员的失误,可以分为地面和驾驶员两种,地面的人保证飞机无损坏,燃油质量等,飞机上的机组则是操纵飞机完成飞行.天气因素就是天气的原因了 主要导致飞机坠毁的天气有特大暴雨,台风,龙卷风,飓风,微爆流,闪电,风切变等等.
@毋钩1432：97年南航空难的原因 -
伊孟13831274509…… 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事.这是一起人为原因造成的重大责任事故.
@毋钩1432：空难的人是怎么死的 -
伊孟13831274509…… 撞击力过大摔死(大部分空难中人的死因),被飞机爆炸后着的火烧死,被烟呛死,坠海的话淹死,空中爆炸窒息而死,冻死,受到细菌感染致死也有可能
@毋钩1432：中国国际航空129号班机空难的介绍 -
伊孟13831274509…… 中国国际航空公司129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线.当时使用波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长是吴新禄,他在空难后生还.意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,导致了客机撞山坠毁.造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的128人不幸罹难.
@毋钩1432：飞机失事等原因 -
伊孟13831274509…… 人为因素 这里说的人为因素是指飞行员、乘员、地面指挥人员以及地勤人员等.而最关键的还是控制飞行方向的飞行员.造成飞行员失误的原因无外乎生理和心理两方面.从生理上来讲,高空缺氧、高空减压、飞行加速度等都会使飞行员头昏、...
伊孟13831274509…… 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
@毋钩1432：导致发生客机空难的因素有哪些 -
伊孟13831274509…… 对1950-2009年1300次重大航空事故原因的统计表明,由飞行员失误(包括与天气或机械故障相关的)导致的空难占50%,由其他人为原因,如空中交通管制员责任、飞机装载不当、燃油准备不足、保养维护不当导致的空难占6%,由天气,如雷击、闪电、大雾、冰雹导致的空难占12%,由机械故障,如发动机故障、液压失灵、油箱起火导致的空难占22%,而由于意外破坏,如撞鸟、电磁波影响、被安装爆炸装置、劫机等原因导致的空难占9%,而剩下的1%则可能是我们难以解释的原因了,如神秘失踪等.
@毋钩1432：空难人是怎么死的 -
伊孟13831274509…… 撞击力过大致死(大部分空难中人的死因),被飞机爆炸后的火烧死,被火产生的烟呛死,空中爆炸窒息而死,或被炸死,在天气寒冷时坠毁等待救援中冻死,或饿死,或流血过多而死,在沼泽坠毁伤口感染而死,坠海淹死
@毋钩1432：飞机失事一般是什么原因? -
伊孟13831274509…… 机械故障 在飞机延误和事故分析中,最常见的原因是机械故障.机械故障常见的有起落架收不起来、发动机故障、仪表显示不正常等情况,一般在起飞之前能检查出不少机械故障,所以真正出现在飞行途中的突发性机械故障还是很少的.最近,...
@毋钩1432：97空难飞机是怎么坠毁的 -
伊孟13831274509…… 事故结论 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机...
@毋钩1432：空难产生的人为因素和天气因素分别有哪些 -
伊孟13831274509…… 人为因素主要是机组人员的失误,可以分为地面和驾驶员两种,地面的人保证飞机无损坏,燃油质量等,飞机上的机组则是操纵飞机完成飞行.天气因素就是天气的原因了 主要导致飞机坠毁的天气有特大暴雨,台风,龙卷风,飓风,微爆流,闪电,风切变等等.
@毋钩1432：97年南航空难的原因 -
伊孟13831274509…… 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事.这是一起人为原因造成的重大责任事故.
@毋钩1432：空难的人是怎么死的 -
伊孟13831274509…… 撞击力过大摔死(大部分空难中人的死因),被飞机爆炸后着的火烧死,被烟呛死,坠海的话淹死,空中爆炸窒息而死,冻死,受到细菌感染致死也有可能
@毋钩1432：中国国际航空129号班机空难的介绍 -
伊孟13831274509…… 中国国际航空公司129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线.当时使用波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长是吴新禄,他在空难后生还.意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,导致了客机撞山坠毁.造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的128人不幸罹难.
@毋钩1432：飞机失事等原因 -
伊孟13831274509…… 人为因素 这里说的人为因素是指飞行员、乘员、地面指挥人员以及地勤人员等.而最关键的还是控制飞行方向的飞行员.造成飞行员失误的原因无外乎生理和心理两方面.从生理上来讲,高空缺氧、高空减压、飞行加速度等都会使飞行员头昏、...
