贵广高铁提速300km
@吉雷5542：贵广高铁时速为什么只有250公里 -
权苇19244768429…… 贵广以后是川渝进广的主要通道,正线间距4.8米(300km/h的的线下标准),信号是250km/h,后期可提速至300km/h.注:南广铁路正线间距4.6,线上线上线下都是250km/h
@吉雷5542：贵广高速铁路的时速是多少? -
权苇19244768429…… 原本是200公里时速客货混运,后来要对接成乐贵高铁和渝黔客专,照顾川渝等地的大客流和到桂林和贵阳旅游客流,所以说要求要高铁,但是柱子打好了没办法改,所以只有300,而不是350,只承担客运,下面是百度百科的贵广高速铁路:...
@吉雷5542：贵广铁路真的要提速成高铁? -
权苇19244768429…… 现在贵广高铁正在建设中,分贵阳到桂林,桂林到广州
@吉雷5542：为什么贵广线不开通高速动车只有动车组? -
权苇19244768429…… 虽然贵广高铁设计运行速度可达350km/h,但是开通初期是按照250km/h的速度等级运行的,因此只能开行动车,只有未来运行速度提高到300km/h或更高时,才能开行高铁.
@吉雷5542：成贵高铁预留提速条件 -
权苇19244768429…… 成贵高铁预留350公里提速条件时间:2022-11-18 09:15 来源:网络四川的高铁线有哪些? —— 成西客运专线(设计时速250公里/小时,预留提速350公里/小时的条件,双线电气化),在建,预计2015年建成.成贵客运专线(设计时速250公里...
@吉雷5542：贵广高铁东端的地形特点及成因 -
权苇19244768429…… 贵广高速铁路又称贵广高铁、贵广客运专线,是设计时速300km/h高速铁路,目前运行速度250km/h,预留提速空间,自贵阳北站起,经黔南 州、黔东南州、广西柳州(北部,非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站.东段就是广西东北部、广东西北部,这里是石灰岩地区,喀斯特地貌发育比较完整.1、特点:典型的喀斯特地貌区.群峰挺拔、峰丛林立,山石嶙峋、丰姿多态的喀斯特地貌星罗棋布,地下洞系密集交织,与地表的秀丽山林交相辉映2、成因:大量的碳酸盐岩、硫酸盐岩和卤化盐岩在流水的不断溶蚀作用下,在地表和地下形成了各种奇特的溶洞.可溶性岩受到强烈溶蚀而形成峰丛,山峰表面发育石芽、溶沟,山峰之间又常常有溶洞、竖井.
@吉雷5542：贵广高铁全程多少公里?设计时速是多少?
权苇19244768429…… 即将动工的兰新高速铁路和已经动工的贵广高速铁路,时速由原来规划的200公里提高到350公里. 贵阳—广州铁路如能实现提速,这对于广州和整个珠三角来说都是一个巨大的利好. 它的建成投产,将使珠三角在新世纪真正实现了经济腹地的拓展,广州从此将撕开了一个面向西南的口子. 广州将因此成为西南出海的大通道!
@吉雷5542：贵广高铁 -
权苇19244768429…… 根据贵州省官方消息,该线定位为200KM/H级别预留250KM/H的快铁.但是由于一些特殊的原因(在此难以解释),建设时采用的是最小曲线半径7000米 线间距5米的客专标准.而且从目前工程的建设上来看,一些已经初见端倪的控制性工程(桥隧),相关技术人员一眼就可以看出这是一条客运专线.如果楼主需要的是官方消息,那我只能说是200级别的快铁,如果楼主想要的是我亲眼所见的消息,那么我可以很肯定的告诉你——这肯定是一条客专.贵广已经经历数次停工,在武广成功试车以后,标志着我国已经能够掌握高铁技术,大大增大信心之余,贵广迎来了这一次停工.此次停工和以往不同,上面没有任何消息,只是一句话——等明年的新图纸.其中背后的博弈难以揣测,呵呵
@吉雷5542：贺州什么时候可以通火车到广州 -
权苇19244768429…… 贵广高铁是贵阳至广州高等级快速铁路的简称,为客运专用铁路,正线全长857公里,设计时速为250km/h,预留提速为300km/h.合同开工时间是2008年12月,完工时间是2013年3月3日.按照这个的话最快也要2013年5月
@吉雷5542：为什么贵广高铁只有D开头的动车组没有G开头的高速动车? -
权苇19244768429…… 应该是在设计的时候没有按开行高铁的要求设计,其实d字头的挺好的,票价便宜速度也不慢.如果开g字头的d字头就不开了,省十几分钟,多花几十一点也不上算
权苇19244768429…… 贵广以后是川渝进广的主要通道,正线间距4.8米(300km/h的的线下标准),信号是250km/h,后期可提速至300km/h.注:南广铁路正线间距4.6,线上线上线下都是250km/h
@吉雷5542：贵广高速铁路的时速是多少? -
权苇19244768429…… 原本是200公里时速客货混运,后来要对接成乐贵高铁和渝黔客专,照顾川渝等地的大客流和到桂林和贵阳旅游客流,所以说要求要高铁,但是柱子打好了没办法改,所以只有300,而不是350,只承担客运,下面是百度百科的贵广高速铁路:...
@吉雷5542：贵广铁路真的要提速成高铁? -
权苇19244768429…… 现在贵广高铁正在建设中,分贵阳到桂林,桂林到广州
@吉雷5542：为什么贵广线不开通高速动车只有动车组? -
权苇19244768429…… 虽然贵广高铁设计运行速度可达350km/h,但是开通初期是按照250km/h的速度等级运行的,因此只能开行动车,只有未来运行速度提高到300km/h或更高时,才能开行高铁.
@吉雷5542：成贵高铁预留提速条件 -
权苇19244768429…… 成贵高铁预留350公里提速条件时间:2022-11-18 09:15 来源:网络四川的高铁线有哪些? —— 成西客运专线(设计时速250公里/小时,预留提速350公里/小时的条件,双线电气化),在建,预计2015年建成.成贵客运专线(设计时速250公里...
@吉雷5542：贵广高铁东端的地形特点及成因 -
权苇19244768429…… 贵广高速铁路又称贵广高铁、贵广客运专线,是设计时速300km/h高速铁路,目前运行速度250km/h,预留提速空间,自贵阳北站起,经黔南 州、黔东南州、广西柳州(北部,非市区)、桂林、贺州、广东肇庆、佛山终至广州南站.东段就是广西东北部、广东西北部,这里是石灰岩地区,喀斯特地貌发育比较完整.1、特点:典型的喀斯特地貌区.群峰挺拔、峰丛林立,山石嶙峋、丰姿多态的喀斯特地貌星罗棋布,地下洞系密集交织,与地表的秀丽山林交相辉映2、成因:大量的碳酸盐岩、硫酸盐岩和卤化盐岩在流水的不断溶蚀作用下,在地表和地下形成了各种奇特的溶洞.可溶性岩受到强烈溶蚀而形成峰丛,山峰表面发育石芽、溶沟,山峰之间又常常有溶洞、竖井.
@吉雷5542：贵广高铁全程多少公里?设计时速是多少?
权苇19244768429…… 即将动工的兰新高速铁路和已经动工的贵广高速铁路,时速由原来规划的200公里提高到350公里. 贵阳—广州铁路如能实现提速,这对于广州和整个珠三角来说都是一个巨大的利好. 它的建成投产,将使珠三角在新世纪真正实现了经济腹地的拓展,广州从此将撕开了一个面向西南的口子. 广州将因此成为西南出海的大通道!
@吉雷5542：贵广高铁 -
权苇19244768429…… 根据贵州省官方消息,该线定位为200KM/H级别预留250KM/H的快铁.但是由于一些特殊的原因(在此难以解释),建设时采用的是最小曲线半径7000米 线间距5米的客专标准.而且从目前工程的建设上来看,一些已经初见端倪的控制性工程(桥隧),相关技术人员一眼就可以看出这是一条客运专线.如果楼主需要的是官方消息,那我只能说是200级别的快铁,如果楼主想要的是我亲眼所见的消息,那么我可以很肯定的告诉你——这肯定是一条客专.贵广已经经历数次停工,在武广成功试车以后,标志着我国已经能够掌握高铁技术,大大增大信心之余,贵广迎来了这一次停工.此次停工和以往不同,上面没有任何消息,只是一句话——等明年的新图纸.其中背后的博弈难以揣测,呵呵
@吉雷5542：贺州什么时候可以通火车到广州 -
权苇19244768429…… 贵广高铁是贵阳至广州高等级快速铁路的简称,为客运专用铁路,正线全长857公里,设计时速为250km/h,预留提速为300km/h.合同开工时间是2008年12月,完工时间是2013年3月3日.按照这个的话最快也要2013年5月
@吉雷5542：为什么贵广高铁只有D开头的动车组没有G开头的高速动车? -
权苇19244768429…… 应该是在设计的时候没有按开行高铁的要求设计,其实d字头的挺好的,票价便宜速度也不慢.如果开g字头的d字头就不开了,省十几分钟,多花几十一点也不上算
