路基超高段示意图
@段贪3914：在公路勘测设计里,出现超高和路线加宽时是由什么数据来表示的 -
褚饰19533597441…… 首先超高可以在路线纵断面图中的超高渐变图中看出或在路基横断面中看出,因为超高肯定会有横坡的变化;其次路线加宽也是在有超高的地方加宽.“外超高,内加宽”就是这个道理!
@段贪3914：公路图纸超高一般用几条线表示 -
褚饰19533597441…… 一般平曲线超高方式有三种,用得多的是以内边轴旋转进行超高的多.先是路肩进行,从-3%到-2%,再是在缓和段上外弯进行超高渐变,到HY点进入全超高,然后再又返回到超高渐变,到复原.
@段贪3914：道路勘测设计超高公式 -
褚饰19533597441…… 中轴旋转:一般用于新建公路;如果是改建公路,要求用内侧旋转公式计算.(最大值)外侧:a(ij-ig)+(a+b/2)*(ig+ic)(最大值)中心:aij+b/2ig(最大值)内侧:aij+(b/2)*ig_...
@段贪3914：二级公路设计关于超高的问题 -
褚饰19533597441…… 1、圆曲线半径大于1500m时不设超高; 2、一般地区圆曲线最大超高8%,积雪冰冻地区最大超高6%; 3、超高旋转轴位于中线时最大超高渐变率1/175,位于边线时为1/125
@段贪3914：路面超高段的施工方法?路面超高段的施工方法
褚饰19533597441…… 超高对于路面来说是不存在有工程量增加的,加宽的面积在设计图纸中都有,你也可以用(圆曲线长度+缓和曲线(一边)长度)*全加宽,计算每个弯道路的加宽面积. 路基中,都已经包含了超高和加宽的工程量.
@段贪3914：浅议几种常用的路基超高渐变方式 -
褚饰19533597441…… 分享到: 收藏推荐 路基超高渐变方式是公路设计中的重要内容之一.从汽车在一个弯道中的典型行驶过程来看:随着公路平面线形由直线一回旋线一圆曲线一回旋线一直线的变化,汽车行驶轨迹的曲率半径经历着由大变小再由小变大的过程,...
@段贪3914：路基要紧由行车道、边沟、边坡、截水沟、护坡道、()组成()... - 上学吧
褚饰19533597441…… 新的路线设计规范要求 超高应该按照运行速度进行选取. 在进行运行速度计算后,根据这个公式反算 R=V2/127(f+i) 式中:V—运行速度(km/h); f—路面与轮胎间的横向力系数; i—路面超高横坡度. 超高过渡段长度按下式计算: LC = B △i/P 式中: LC —超高过渡段长度(m); B —旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m); △i—超高坡度与路拱坡度的代数差(%); P —超高渐变率,即旋转轴与行车道(设路缘带时为路缘带) 外侧边缘线之间的相对坡度,其值如表7.5.4. 根据上式求得过渡段长度,应凑整成5m的倍数,并不小于20m的长度.
@段贪3914：何为路线纵断面?路基设计的标高时如何规定的 -
褚饰19533597441…… 用一曲面将道路中线竖直剖切,再展开为竖直平面,即为道路的纵断面. 路基设计标高规定: (1).新建公路,高速和一级公路采用中央分隔带边缘标高;二、三、四级公路采用路基边缘标高;在设置超高和加宽段则是指在设置超高加宽之前该处标高; (2).改建公路,可按(1)办理,亦可采用中央分隔带中线或行车道中线标高; 对于城市道路而言,路基设计标高一般是指车行道中心.
@段贪3914：公路硬路肩如何超高 -
褚饰19533597441…… 硬路肩超高度与相邻车道超高度一致时,其超高过渡段与车道相同且采用与车道相同的超高渐变率. 硬路肩超高度比相邻车道超高度小时,应先将硬路肩横坡度过渡到与车道路拱坡度相同,再与车道一起超高过渡,直至硬路肩达到其最大超高坡度后,不再与车道超高同步变动.
褚饰19533597441…… 首先超高可以在路线纵断面图中的超高渐变图中看出或在路基横断面中看出,因为超高肯定会有横坡的变化;其次路线加宽也是在有超高的地方加宽.“外超高,内加宽”就是这个道理!
@段贪3914：公路图纸超高一般用几条线表示 -
褚饰19533597441…… 一般平曲线超高方式有三种,用得多的是以内边轴旋转进行超高的多.先是路肩进行,从-3%到-2%,再是在缓和段上外弯进行超高渐变,到HY点进入全超高,然后再又返回到超高渐变,到复原.
@段贪3914：道路勘测设计超高公式 -
褚饰19533597441…… 中轴旋转:一般用于新建公路;如果是改建公路,要求用内侧旋转公式计算.(最大值)外侧:a(ij-ig)+(a+b/2)*(ig+ic)(最大值)中心:aij+b/2ig(最大值)内侧:aij+(b/2)*ig_...
@段贪3914：二级公路设计关于超高的问题 -
褚饰19533597441…… 1、圆曲线半径大于1500m时不设超高; 2、一般地区圆曲线最大超高8%,积雪冰冻地区最大超高6%; 3、超高旋转轴位于中线时最大超高渐变率1/175,位于边线时为1/125
@段贪3914：路面超高段的施工方法?路面超高段的施工方法
褚饰19533597441…… 超高对于路面来说是不存在有工程量增加的,加宽的面积在设计图纸中都有,你也可以用(圆曲线长度+缓和曲线(一边)长度)*全加宽,计算每个弯道路的加宽面积. 路基中,都已经包含了超高和加宽的工程量.
@段贪3914：浅议几种常用的路基超高渐变方式 -
褚饰19533597441…… 分享到: 收藏推荐 路基超高渐变方式是公路设计中的重要内容之一.从汽车在一个弯道中的典型行驶过程来看:随着公路平面线形由直线一回旋线一圆曲线一回旋线一直线的变化,汽车行驶轨迹的曲率半径经历着由大变小再由小变大的过程,...
@段贪3914：路基要紧由行车道、边沟、边坡、截水沟、护坡道、()组成()... - 上学吧
褚饰19533597441…… 新的路线设计规范要求 超高应该按照运行速度进行选取. 在进行运行速度计算后,根据这个公式反算 R=V2/127(f+i) 式中:V—运行速度(km/h); f—路面与轮胎间的横向力系数; i—路面超高横坡度. 超高过渡段长度按下式计算: LC = B △i/P 式中: LC —超高过渡段长度(m); B —旋转轴至行车道(设路缘带时为路缘带)外侧边缘的宽度(m); △i—超高坡度与路拱坡度的代数差(%); P —超高渐变率,即旋转轴与行车道(设路缘带时为路缘带) 外侧边缘线之间的相对坡度,其值如表7.5.4. 根据上式求得过渡段长度,应凑整成5m的倍数,并不小于20m的长度.
@段贪3914：何为路线纵断面?路基设计的标高时如何规定的 -
褚饰19533597441…… 用一曲面将道路中线竖直剖切,再展开为竖直平面,即为道路的纵断面. 路基设计标高规定: (1).新建公路,高速和一级公路采用中央分隔带边缘标高;二、三、四级公路采用路基边缘标高;在设置超高和加宽段则是指在设置超高加宽之前该处标高; (2).改建公路,可按(1)办理,亦可采用中央分隔带中线或行车道中线标高; 对于城市道路而言,路基设计标高一般是指车行道中心.
@段贪3914：公路硬路肩如何超高 -
褚饰19533597441…… 硬路肩超高度与相邻车道超高度一致时,其超高过渡段与车道相同且采用与车道相同的超高渐变率. 硬路肩超高度比相邻车道超高度小时,应先将硬路肩横坡度过渡到与车道路拱坡度相同,再与车道一起超高过渡,直至硬路肩达到其最大超高坡度后,不再与车道超高同步变动.
