车载太阳能发电板安装
@甫卓6106：怎样安装汽车太阳能电池板及安装 -
金家13748457520…… 安装汽车太阳能电池板得需要依据汽车顶面的实际尺寸进行设计支架,支架采取合理的安装方式固定在汽车顶面,然后再将太阳能电池板安装在支架上. 为了确保安全及太阳能电池板采光,一般采用水平方式固定在车顶上,并检查各连接部件的牢固性.
@甫卓6106：给电动车安装太阳能发电系统 -
金家13748457520…… 不现实,两个轮子的就不用想了.4个轮的可以放车顶,但目前不可能满足你的要求.根据车顶的长宽选择板,功率越大,体积越大.一块多晶50W18V的面积就是67*54厘米了,你的车能放几块?60V的需要5块18V的电池板串联充电.充电电流最大才2.3A左右.太阳小的话,可能只有零点几安.按最大充电电流30/2.3=13个小时才能充满. 淘宝上现在也有给48-72V电车的充电的板,90V(给60V的电瓶充电)120W的面积是100*86厘米.120/90=1.33A,30/1.33=22.5个小时才能充满.两块并联,时间减半,三块四块……依此类推.但这算的是最大太阳时的电流,实际充电时间要多一倍左右,看阳光值决定.
@甫卓6106：车载 太阳能电池 如何安装效益最好的选择 -
金家13748457520…… 我尝试装过,但即便最有效能到硅晶板都很难足够为车子提供电量.
@甫卓6106：太阳能发电系统用再车上可行吗,加一个电瓶,和太阳能板需要多大瓦 -
金家13748457520…… 一般车子顶部的面积只能装两三百瓦的电池板,单单用太阳能板想开是不行的,要是燃油车安装电池板也没啥意思,因为发的电没地方用,油电混合的到可以试试,毕竟晒上一天也能开个吧小时.
@甫卓6106：各位帮忙一下,怎样才能把太阳能安装在自行车上吗? -
金家13748457520…… 理论上是可以的 当实际做起来相当的复杂 首先,太阳能电池板可以放到自行车上,但面积要受到限制.所以太阳能所能提供的电压比较下,达不到自行车要求的电压.要超过电瓶的电压才能通过充电电路给电瓶充电.所以要有个直流升压电路. 其次,太阳光并不是恒定的,换种说法就是电池板所能提供的电压也不是恒定的.要有个稳压电路. 虽然这两个电路对于专业人士来说都不是很难.但实际利用意义并不大.因为太阳能所能提供的电能和电动车所需要的能量比起来差的太多,这点能量根本就微不足道.
@甫卓6106：太阳能汽车中太阳能板的连接 -
金家13748457520…… 这个很简单,就是因为支路上串联二极管的原因. 一本书覆盖在某一支路上着路太阳能板的电压就变低为13伏,如果这条支路直接与其它支路并联那么其他的支路电压高,电流会向这条支路反冲,使每条支路电压都获得相同的电压(介于13和24伏之间).由此内部消耗了电流造成该支路热损和电能损失. 但是实际上每条支路都串一个二极管,由于二极管的单向导电性,这就保证了低电压的这一支路电流不能反向流动,也就是防止了电压的反冲.这时候两个支路相当于断开或者独立,各自的电压不同也就理所应当了. 我也是做太阳能行业的,不知道我这样描述算不算通俗易懂.
@甫卓6106：有没有打算在车顶装太阳能电池板 -
金家13748457520…… 完全可以在车顶装太阳能电池板,这样即可以利用太阳光给车上电池充电,又可以为车遮晒,一举两得.尤其适合电动车顶部安装.
@甫卓6106：车载太阳能板一定要接电池吗?从太阳能控制器直接接车载电器可以吗? -
金家13748457520…… 理论上,只要电压电流匹配,是可以的,但是只能是直流电的. 但是实际上,太阳能发电是不稳定的,阳光强弱,温度等环境因素,会让输出的电流电压出现浮动,甚至是某段时间内消失. 对用电设备寿命损耗很大,用电也不安全.所以建议你还是使用车载储能设备进行充电,再接用电器.
金家13748457520…… 安装汽车太阳能电池板得需要依据汽车顶面的实际尺寸进行设计支架,支架采取合理的安装方式固定在汽车顶面,然后再将太阳能电池板安装在支架上. 为了确保安全及太阳能电池板采光,一般采用水平方式固定在车顶上,并检查各连接部件的牢固性.
@甫卓6106：给电动车安装太阳能发电系统 -
金家13748457520…… 不现实,两个轮子的就不用想了.4个轮的可以放车顶,但目前不可能满足你的要求.根据车顶的长宽选择板,功率越大,体积越大.一块多晶50W18V的面积就是67*54厘米了,你的车能放几块?60V的需要5块18V的电池板串联充电.充电电流最大才2.3A左右.太阳小的话,可能只有零点几安.按最大充电电流30/2.3=13个小时才能充满. 淘宝上现在也有给48-72V电车的充电的板,90V(给60V的电瓶充电)120W的面积是100*86厘米.120/90=1.33A,30/1.33=22.5个小时才能充满.两块并联,时间减半,三块四块……依此类推.但这算的是最大太阳时的电流,实际充电时间要多一倍左右,看阳光值决定.
@甫卓6106：车载 太阳能电池 如何安装效益最好的选择 -
金家13748457520…… 我尝试装过,但即便最有效能到硅晶板都很难足够为车子提供电量.
@甫卓6106：太阳能发电系统用再车上可行吗,加一个电瓶,和太阳能板需要多大瓦 -
金家13748457520…… 一般车子顶部的面积只能装两三百瓦的电池板,单单用太阳能板想开是不行的,要是燃油车安装电池板也没啥意思,因为发的电没地方用,油电混合的到可以试试,毕竟晒上一天也能开个吧小时.
@甫卓6106：各位帮忙一下,怎样才能把太阳能安装在自行车上吗? -
金家13748457520…… 理论上是可以的 当实际做起来相当的复杂 首先,太阳能电池板可以放到自行车上,但面积要受到限制.所以太阳能所能提供的电压比较下,达不到自行车要求的电压.要超过电瓶的电压才能通过充电电路给电瓶充电.所以要有个直流升压电路. 其次,太阳光并不是恒定的,换种说法就是电池板所能提供的电压也不是恒定的.要有个稳压电路. 虽然这两个电路对于专业人士来说都不是很难.但实际利用意义并不大.因为太阳能所能提供的电能和电动车所需要的能量比起来差的太多,这点能量根本就微不足道.
@甫卓6106：太阳能汽车中太阳能板的连接 -
金家13748457520…… 这个很简单,就是因为支路上串联二极管的原因. 一本书覆盖在某一支路上着路太阳能板的电压就变低为13伏,如果这条支路直接与其它支路并联那么其他的支路电压高,电流会向这条支路反冲,使每条支路电压都获得相同的电压(介于13和24伏之间).由此内部消耗了电流造成该支路热损和电能损失. 但是实际上每条支路都串一个二极管,由于二极管的单向导电性,这就保证了低电压的这一支路电流不能反向流动,也就是防止了电压的反冲.这时候两个支路相当于断开或者独立,各自的电压不同也就理所应当了. 我也是做太阳能行业的,不知道我这样描述算不算通俗易懂.
@甫卓6106：有没有打算在车顶装太阳能电池板 -
金家13748457520…… 完全可以在车顶装太阳能电池板,这样即可以利用太阳光给车上电池充电,又可以为车遮晒,一举两得.尤其适合电动车顶部安装.
@甫卓6106：车载太阳能板一定要接电池吗?从太阳能控制器直接接车载电器可以吗? -
金家13748457520…… 理论上,只要电压电流匹配,是可以的,但是只能是直流电的. 但是实际上,太阳能发电是不稳定的,阳光强弱,温度等环境因素,会让输出的电流电压出现浮动,甚至是某段时间内消失. 对用电设备寿命损耗很大,用电也不安全.所以建议你还是使用车载储能设备进行充电,再接用电器.
