通航飞行员就业难
@侯黄6344：海南航空学校通用固定翼商照就业怎么样 -
晋荔13023038047…… 通航飞行员的就业不是问题,我们国家通航飞行员的缺口很大.但关键这这个学校能把你培到什么程度,如果只是拿个商照,靠你自己去找通航公司就业,困难是有的,目前的培训学校都是和就业连在一起的,从机型到公司定向培养,这样你出来就有工作.你可以多了解一下.有问题再联系.
@侯黄6344：从通用航空公司飞几个小时可以转到民航 ,当飞行员? -
晋荔13023038047…… 这可难了,理论上是可以从通航飞行员上航班的,但是,私照之后是商照,多发、夜航、仪表、高性能……要求是500小时上副驾,到了民航公司要考航线执照,大型客机还要改驾……从通航起步的飞行员几乎一辈子当不上民航机长了.美国最新政策,副驾要1500小时.
@侯黄6344：当民航飞行员的有优点和缺点,当民航飞行员好不好 -
晋荔13023038047…… 1、对身体的伤害比较大.经常要受到辐射,高压等威胁,对身体要求高且有危害. 2、工作压力比较大.因为所处的环境需要高度紧张,所以工作时压力大,影响个人健康. 3、专业太强,就业局限性太大.所学的知识过于专业,如果改行很难应用. 4、缺少亲情和对家人照顾不多.由于经常要出去试飞和航班,所以和家人相处时间较少,尤其和孩子之间缺少联系,妨碍家庭稳定.
@侯黄6344：飞行员就业压力为何比其他职位大 -
晋荔13023038047…… 这个在和其他行业比的好,最大的一点就是有年龄限制的,在以后的话还有可能不知道该做什么工作好,当然前期的工资也会有保障后面的生活,具体可以参考http://www.langleyflying.com/article-306.html希望对你有帮助
@侯黄6344：你也参加了白云通航的飞行员招聘,你进去了吗?他们是不是骗人的? -
晋荔13023038047…… 一般通航公司都在招飞行员,待遇各不一样,主要看你的飞行时间和机型来决定待遇.有些不正规的公司可能先开一个待遇诱惑你进去,然后你懂的.我公司湖南翔为现在也在招飞行教员,开出的待遇是税前100万年薪,但现在一个多月了好像还没招到.真正优秀的飞行员现在很抢手的,说是炙手可热一点都不夸张.
@侯黄6344：通用航空固定翼飞行员就业怎么样? -
晋荔13023038047…… 这个行业说实话要是能做,赚得不会少,但是寻找这个圈子很窄,最主要的是我国低空开放的步伐实在过慢,小型,民用飞行器市场并没有多大.
@侯黄6344：想当飞行员,进“民航”好,还是进“通航”好 -
晋荔13023038047…… 你基本概念认识有误.“民航”的准确叫法应该是“民用航空”.所有非军事用途的飞行、航空行为都是“民航”.“通航”也是民航的一部分,指的是从事航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾等.从待遇来讲,“通航”待遇普遍不如航空运输机飞行员,且更加危险.但是航空运输机飞行员各方面要求更高,进入门槛更高.所以如果你个人条件够好,建议不要报“通航”.
@侯黄6344：飞行员毕业能找到工作吗 -
晋荔13023038047…… 不能!要到高中毕业后就可以填去做飞行员的志愿!
@侯黄6344：通用航空好不好找工作 -
晋荔13023038047…… 现在进入通航,正是最好的时候,今后十年就是通航的黄金期,可以充分享受它的成长.再难找,只要你去找,肯定找得到.
@侯黄6344：民航飞行员和通航飞行员的区别 -
晋荔13023038047…… 你根本不懂什么叫“民航”.民航是所有除了军队和警用之外的其他所有航空飞行活动.准确的应该叫“民用航空”.按照工作内容的不同可以分为以下几种:1、客货运输.2、通用航空(人工降雨、撒农药、航空摄影等除了客货运输的航空飞行活动).根据所有制的不同还可以这样区分:1、国有航空公司.2、民营航空公司.我不知道你所谓的民航指的是什么?
晋荔13023038047…… 通航飞行员的就业不是问题,我们国家通航飞行员的缺口很大.但关键这这个学校能把你培到什么程度,如果只是拿个商照,靠你自己去找通航公司就业,困难是有的,目前的培训学校都是和就业连在一起的,从机型到公司定向培养,这样你出来就有工作.你可以多了解一下.有问题再联系.
@侯黄6344：从通用航空公司飞几个小时可以转到民航 ,当飞行员? -
晋荔13023038047…… 这可难了,理论上是可以从通航飞行员上航班的,但是,私照之后是商照,多发、夜航、仪表、高性能……要求是500小时上副驾,到了民航公司要考航线执照,大型客机还要改驾……从通航起步的飞行员几乎一辈子当不上民航机长了.美国最新政策,副驾要1500小时.
@侯黄6344：当民航飞行员的有优点和缺点,当民航飞行员好不好 -
晋荔13023038047…… 1、对身体的伤害比较大.经常要受到辐射,高压等威胁,对身体要求高且有危害. 2、工作压力比较大.因为所处的环境需要高度紧张,所以工作时压力大,影响个人健康. 3、专业太强,就业局限性太大.所学的知识过于专业,如果改行很难应用. 4、缺少亲情和对家人照顾不多.由于经常要出去试飞和航班,所以和家人相处时间较少,尤其和孩子之间缺少联系,妨碍家庭稳定.
@侯黄6344：飞行员就业压力为何比其他职位大 -
晋荔13023038047…… 这个在和其他行业比的好,最大的一点就是有年龄限制的,在以后的话还有可能不知道该做什么工作好,当然前期的工资也会有保障后面的生活,具体可以参考http://www.langleyflying.com/article-306.html希望对你有帮助
@侯黄6344：你也参加了白云通航的飞行员招聘,你进去了吗?他们是不是骗人的? -
晋荔13023038047…… 一般通航公司都在招飞行员,待遇各不一样,主要看你的飞行时间和机型来决定待遇.有些不正规的公司可能先开一个待遇诱惑你进去,然后你懂的.我公司湖南翔为现在也在招飞行教员,开出的待遇是税前100万年薪,但现在一个多月了好像还没招到.真正优秀的飞行员现在很抢手的,说是炙手可热一点都不夸张.
@侯黄6344：通用航空固定翼飞行员就业怎么样? -
晋荔13023038047…… 这个行业说实话要是能做,赚得不会少,但是寻找这个圈子很窄,最主要的是我国低空开放的步伐实在过慢,小型,民用飞行器市场并没有多大.
@侯黄6344：想当飞行员,进“民航”好,还是进“通航”好 -
晋荔13023038047…… 你基本概念认识有误.“民航”的准确叫法应该是“民用航空”.所有非军事用途的飞行、航空行为都是“民航”.“通航”也是民航的一部分,指的是从事航空运输以外的民用航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾等.从待遇来讲,“通航”待遇普遍不如航空运输机飞行员,且更加危险.但是航空运输机飞行员各方面要求更高,进入门槛更高.所以如果你个人条件够好,建议不要报“通航”.
@侯黄6344：飞行员毕业能找到工作吗 -
晋荔13023038047…… 不能!要到高中毕业后就可以填去做飞行员的志愿!
@侯黄6344：通用航空好不好找工作 -
晋荔13023038047…… 现在进入通航,正是最好的时候,今后十年就是通航的黄金期,可以充分享受它的成长.再难找,只要你去找,肯定找得到.
@侯黄6344：民航飞行员和通航飞行员的区别 -
晋荔13023038047…… 你根本不懂什么叫“民航”.民航是所有除了军队和警用之外的其他所有航空飞行活动.准确的应该叫“民用航空”.按照工作内容的不同可以分为以下几种:1、客货运输.2、通用航空(人工降雨、撒农药、航空摄影等除了客货运输的航空飞行活动).根据所有制的不同还可以这样区分:1、国有航空公司.2、民营航空公司.我不知道你所谓的民航指的是什么?
