铁路线沿河分布的原因
@饶蒋2557：铁路沿河分布 原因 -
岳唯17024449143…… 河边地势较为平坦,土质较好,适宜铺设铁轨. 但是如果河流易发洪水就不合适了.
@饶蒋2557：铁路沿河分布 原因 - 作业帮
岳唯17024449143…… [答案] 河边地势较为平坦,土质较好,适宜铺设铁轨. 但是如果河流易发洪水就不合适了.
@饶蒋2557：为什么公路以及铁路线大多沿河流分布? -
岳唯17024449143…… 因为城市一般都沿河而建嘛 尤其山区 河流流经地区一般地势低一些 修建难度相对也低一些 最根本的我想就是沿河立于居民生活 是聚居区 交通是为人服务的嘛 当然修在人多的地方了嘛
@饶蒋2557：为什么公路线,铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带,主要原因是? -
岳唯17024449143…… 从经济上说,山间盆地与河谷地带是人口聚集地,通常形成城镇,公路线、铁路线穿过其间,可以方便居民出行与经济的发展. 从自然环境上说,盆地、河谷地形相对平坦,而山区地区地表崎岖不平.因此盆地、河谷的交通线较为平直,而山区地区由于障碍物较多,需要绕行,因此在相同距离的造价上,山区交通建设成本更高. 从技术要求上,山区地区多事地质灾害多发地方,应该更注重安全的问题,在开掘隧道,架设桥梁方面对技术的要求更高,因而也影响了山区的交通建设. 现阶段,我国平原盆地的主要交通干线已基本完善,而山区地区则非常欠缺,因此应该大力改善西部山区的交通状况,通过基本设施的完善,把山区的资源优势得以转化为经济潜力,促进其经济的发展.
@饶蒋2557：为什么主干铁路 公路的旁边都有流域? -
岳唯17024449143…… 呵呵,告诉你吧 正确原因1、从细节上说,在山区修铁路 顺着河床边走 很省事 可以少穿很多隧洞 并且交通比较便利 有船可利用.2、从宏观上说 中国铁路多是 南北 或者 东西 正向 ,而河流 亦是如此
@饶蒋2557：影响铁路分布的因素有哪些,具体一点 -
岳唯17024449143…… 经济发展水平 人口密度 当地其它交通便利程度 自然环境 技术条件 气候条件 施工难度 举个例子,历史上,陇海铁路和青岛至银川铁路都可以作为东西铁路主动脉,但是当年选择了陇海铁路.这是为什么呢?一个主要原因就是,上个世纪三四十年代的技术水平,逢山开路比遇水架桥要容易,因此,选择了穿越崇山峻岭的陇海铁路,而需要数次穿越黄河的青银铁路被搁置.
@饶蒋2557：我国工业分布特点:沿 、沿 、沿 、沿 分布. -
岳唯17024449143…… 我国工业分布特点:沿海 、沿江 、沿河 、沿铁路线 分布.
@饶蒋2557：喀什地区铁路线地理分布特点和河流类型差异 -
岳唯17024449143…… 铁路路线分布特点:沿山脚走向分布,因为许多城镇都集中在山脚,水源丰富. 河流类型:都是内流河. 水分大部分来自冰山融水.
@饶蒋2557：珠江三角洲河网密布,说一说城市分布与河流有什么关系? -
岳唯17024449143…… 城市的分布,一般是沿河、沿铁路线分布.河流一方面为人们的生产生活提供了便利的水源,另一方面是水上运输的航线,为经济的发展提供了便利的交通条件,是城市形成和发展的基础.在我国,许多城市都依河而建,尤以长江流域和珠江流域最为突出,这里是我国河网密度最大的区域,也是我国城市密度最大的地区;而在水系不发育的西北内流河流域,城市分布却很稀少. 其实在网上就可以搜索出来啦~
@饶蒋2557：该地区铁路线分布的共同特点是
岳唯17024449143…… 判读该地区是江南丘陵,观察图中的铁路和下面的河流的关系,铁路主要演河谷分布,因为这些地区地势起伏小,坡度较和缓,有利于修建铁路
岳唯17024449143…… 河边地势较为平坦,土质较好,适宜铺设铁轨. 但是如果河流易发洪水就不合适了.
@饶蒋2557：铁路沿河分布 原因 - 作业帮
岳唯17024449143…… [答案] 河边地势较为平坦,土质较好,适宜铺设铁轨. 但是如果河流易发洪水就不合适了.
@饶蒋2557：为什么公路以及铁路线大多沿河流分布? -
岳唯17024449143…… 因为城市一般都沿河而建嘛 尤其山区 河流流经地区一般地势低一些 修建难度相对也低一些 最根本的我想就是沿河立于居民生活 是聚居区 交通是为人服务的嘛 当然修在人多的地方了嘛
@饶蒋2557：为什么公路线,铁路线大多穿越在山间盆地和河谷地带,主要原因是? -
岳唯17024449143…… 从经济上说,山间盆地与河谷地带是人口聚集地,通常形成城镇,公路线、铁路线穿过其间,可以方便居民出行与经济的发展. 从自然环境上说,盆地、河谷地形相对平坦,而山区地区地表崎岖不平.因此盆地、河谷的交通线较为平直,而山区地区由于障碍物较多,需要绕行,因此在相同距离的造价上,山区交通建设成本更高. 从技术要求上,山区地区多事地质灾害多发地方,应该更注重安全的问题,在开掘隧道,架设桥梁方面对技术的要求更高,因而也影响了山区的交通建设. 现阶段,我国平原盆地的主要交通干线已基本完善,而山区地区则非常欠缺,因此应该大力改善西部山区的交通状况,通过基本设施的完善,把山区的资源优势得以转化为经济潜力,促进其经济的发展.
@饶蒋2557：为什么主干铁路 公路的旁边都有流域? -
岳唯17024449143…… 呵呵,告诉你吧 正确原因1、从细节上说,在山区修铁路 顺着河床边走 很省事 可以少穿很多隧洞 并且交通比较便利 有船可利用.2、从宏观上说 中国铁路多是 南北 或者 东西 正向 ,而河流 亦是如此
@饶蒋2557：影响铁路分布的因素有哪些,具体一点 -
岳唯17024449143…… 经济发展水平 人口密度 当地其它交通便利程度 自然环境 技术条件 气候条件 施工难度 举个例子,历史上,陇海铁路和青岛至银川铁路都可以作为东西铁路主动脉,但是当年选择了陇海铁路.这是为什么呢?一个主要原因就是,上个世纪三四十年代的技术水平,逢山开路比遇水架桥要容易,因此,选择了穿越崇山峻岭的陇海铁路,而需要数次穿越黄河的青银铁路被搁置.
@饶蒋2557：我国工业分布特点:沿 、沿 、沿 、沿 分布. -
岳唯17024449143…… 我国工业分布特点:沿海 、沿江 、沿河 、沿铁路线 分布.
@饶蒋2557：喀什地区铁路线地理分布特点和河流类型差异 -
岳唯17024449143…… 铁路路线分布特点:沿山脚走向分布,因为许多城镇都集中在山脚,水源丰富. 河流类型:都是内流河. 水分大部分来自冰山融水.
@饶蒋2557：珠江三角洲河网密布,说一说城市分布与河流有什么关系? -
岳唯17024449143…… 城市的分布,一般是沿河、沿铁路线分布.河流一方面为人们的生产生活提供了便利的水源,另一方面是水上运输的航线,为经济的发展提供了便利的交通条件,是城市形成和发展的基础.在我国,许多城市都依河而建,尤以长江流域和珠江流域最为突出,这里是我国河网密度最大的区域,也是我国城市密度最大的地区;而在水系不发育的西北内流河流域,城市分布却很稀少. 其实在网上就可以搜索出来啦~
@饶蒋2557：该地区铁路线分布的共同特点是
岳唯17024449143…… 判读该地区是江南丘陵,观察图中的铁路和下面的河流的关系,铁路主要演河谷分布,因为这些地区地势起伏小,坡度较和缓,有利于修建铁路
