隧道二衬钢筋施工视频
@丘巩4187：隧道洞口明洞二衬怎样施工 -
相态19244728904…… 明洞二衬施工方法:1、将二衬台车推进至明洞范围.2、在台车上进行明洞钢筋绑扎.3、钢筋绑扎结束后,在外侧立模板,顶部留孔,采用砼输送泵将砼注入模板内,4、待砼施工完7天后拆除模板,移走二衬台车.
@丘巩4187：隧道二次衬砌钢筋安装要求有哪些 -
相态19244728904…… 隧道施工中,一次衬砌也叫做初期支护,概念:隧道是围岩与支护结构的综合体.隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡,产生围岩应力释放和洞室变形,过量变形将导致围岩松动甚至坍塌.在开挖后的洞室周边,施作钢、混凝土等支撑物,向洞室...
@丘巩4187：隧道施工都有哪些工序 -
相态19244728904…… 大的有开挖,初期支护,二次支护和路面,细的就很多了,你可以在网上下一个工程施工工序大全和一些标准化指南看看就清楚了
@丘巩4187：二衬钢筋是什么意思 -
相态19244728904…… 隧道二次衬砌混凝土内的结构钢筋,及仰拱和拱墙混凝土内的结构钢筋.
@丘巩4187：隧道二衬钢筋绑扎需要注意的问题、、、求同行有经验的施工员解答、、谢谢、、 -
相态19244728904…… 你好 前几天我就去隧道里边看了绑扎钢筋的工艺,主要要求绑扎时钢筋间距要跟设计一致,而这一点我经历的很多隧道都没有做好,然后绑扎一定要紧,呈梅花形布置即可,不可以漏掉某些该绑的节点.其实,二衬钢筋的绑扎主要就是一个钢筋间距要合理控制的问题.希望你满意.
@丘巩4187：隧道工程详细工序 -
相态19244728904…… 1、大管棚、小管棚超前支护施工 隧道进、出口进洞均采用Φ89壁厚:5mm长:30m间距:40cm的大管棚进行注压浆对洞口浅埋的超前加强支护,角度为1~3度;洞内采用Φ50壁厚:4mm长5m间距40cm的小导管进行压注浆超前支护...
@丘巩4187：隧道二衬是哪个位置? -
相态19244728904…… 仰拱是隧道内的路面以下“u”型状的钢筋铁或者素砼部分,成为初期支护下部受力闭合的重要部分.二衬是隧道成型后的安全储备部分,同时也是外观的重要修饰部分,主要也分为钢筋砼和素砼两种形式.干喷法用的是速凝剂,现在隧道建设内90%采用干喷作业,完全湿喷基本从成本上来说,施工单位承受不了/
@丘巩4187：二次衬砌的介绍 -
相态19244728904…… 二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,与初期支护共同组成复合式衬砌.
@丘巩4187：隧道衬砌钢筋加工允许偏差和检验方法? -
相态19244728904…… 隧道衬砌钢筋要想做得像工民建那样的偏差是不可能的……因为隧道开挖和初支很难控制,只要加工后影响二衬的径空尺寸还有保护层厚度满足要求就可以了……说真的做隧道是偷工减料最多的工程……稍微在现场做的都知道……
@丘巩4187：隧道二衬钢筋间距及保护层 -
相态19244728904…… 二衬钢筋间距 15厘米 保护层5厘米
相态19244728904…… 明洞二衬施工方法:1、将二衬台车推进至明洞范围.2、在台车上进行明洞钢筋绑扎.3、钢筋绑扎结束后,在外侧立模板,顶部留孔,采用砼输送泵将砼注入模板内,4、待砼施工完7天后拆除模板,移走二衬台车.
@丘巩4187：隧道二次衬砌钢筋安装要求有哪些 -
相态19244728904…… 隧道施工中,一次衬砌也叫做初期支护,概念:隧道是围岩与支护结构的综合体.隧道开挖破坏了地层的初始应力平衡,产生围岩应力释放和洞室变形,过量变形将导致围岩松动甚至坍塌.在开挖后的洞室周边,施作钢、混凝土等支撑物,向洞室...
@丘巩4187：隧道施工都有哪些工序 -
相态19244728904…… 大的有开挖,初期支护,二次支护和路面,细的就很多了,你可以在网上下一个工程施工工序大全和一些标准化指南看看就清楚了
@丘巩4187：二衬钢筋是什么意思 -
相态19244728904…… 隧道二次衬砌混凝土内的结构钢筋,及仰拱和拱墙混凝土内的结构钢筋.
@丘巩4187：隧道二衬钢筋绑扎需要注意的问题、、、求同行有经验的施工员解答、、谢谢、、 -
相态19244728904…… 你好 前几天我就去隧道里边看了绑扎钢筋的工艺,主要要求绑扎时钢筋间距要跟设计一致,而这一点我经历的很多隧道都没有做好,然后绑扎一定要紧,呈梅花形布置即可,不可以漏掉某些该绑的节点.其实,二衬钢筋的绑扎主要就是一个钢筋间距要合理控制的问题.希望你满意.
@丘巩4187：隧道工程详细工序 -
相态19244728904…… 1、大管棚、小管棚超前支护施工 隧道进、出口进洞均采用Φ89壁厚:5mm长:30m间距:40cm的大管棚进行注压浆对洞口浅埋的超前加强支护,角度为1~3度;洞内采用Φ50壁厚:4mm长5m间距40cm的小导管进行压注浆超前支护...
@丘巩4187：隧道二衬是哪个位置? -
相态19244728904…… 仰拱是隧道内的路面以下“u”型状的钢筋铁或者素砼部分,成为初期支护下部受力闭合的重要部分.二衬是隧道成型后的安全储备部分,同时也是外观的重要修饰部分,主要也分为钢筋砼和素砼两种形式.干喷法用的是速凝剂,现在隧道建设内90%采用干喷作业,完全湿喷基本从成本上来说,施工单位承受不了/
@丘巩4187：二次衬砌的介绍 -
相态19244728904…… 二次衬砌是隧道工程施工在初期支护内侧施作的模筑混凝土或钢筋混凝土衬砌,与初期支护共同组成复合式衬砌.
@丘巩4187：隧道衬砌钢筋加工允许偏差和检验方法? -
相态19244728904…… 隧道衬砌钢筋要想做得像工民建那样的偏差是不可能的……因为隧道开挖和初支很难控制,只要加工后影响二衬的径空尺寸还有保护层厚度满足要求就可以了……说真的做隧道是偷工减料最多的工程……稍微在现场做的都知道……
@丘巩4187：隧道二衬钢筋间距及保护层 -
相态19244728904…… 二衬钢筋间距 15厘米 保护层5厘米
