飞机云层吓人图
@鬱巩1810：坐飞机时看到的云彩是什么样的 -
弓波19433578039…… 给你发张图片看看吧,是在飞机上照的.基本上晴天就是这个样子的. 阴天的时候,云层底下和在陆地上的看到的一样,是黑色的,一旦飞到云层上边,和这个图片看到的是一样的.
@鬱巩1810：云上为什么会出现这样的大洞?
弓波19433578039…… 都是飞机惹的祸.这种现象叫做“Skypunch”,又名“Skyhole”.关于它的形成机制,一般认为跟飞机有关.当飞机穿过云层时,划过机翼的气流会迅速冷却.随之,受到影响的云层中的小水滴会凝结成冰,然后变成雪落下来.飞机小小的影响会引起一连串的连锁反应,导致这个洞越变越大,就成了图片上这些个“天洞”鸟.
@鬱巩1810：飞机后面长长的轨迹是怎么回事? -
弓波19433578039…… 这叫飞机“尾迹云”.这种现象俗称“飞机拉烟”.飞机尾迹云存在时间不会太长,通常很快消失,但在条件有利时,可以存在1小时以上,并能扩展成比较广的云层. 不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云,只有当喷气式飞机在--...
@鬱巩1810：飞机飞到乌云的地方怎么会抖 -
弓波19433578039…… 乌云一般是积雨云,在这种云层里面空气上下对流强烈,会使进入的飞机上下颠簸,非常危险.积雨几乎总是形成降水,包括雷电、阵性降水、阵性大风及冰雹等天气现象,有时也伴有龙卷风,在特殊地区,甚至产生强烈的外旋气流,下击暴流.这是一种可以使飞机遭遇坠毁灾难的气流.因此,飞机要尽可能避开这种危险的云层.
@鬱巩1810：大家看一下图片,是飞机飞在了大气层的上边吗
弓波19433578039…… 飞机不是飞在大气层上面的,这是云层,一般云层高度是3000米左右,而且国内航班的飞行高度在6000-8000米的,所以就是在云层上面飞行的.大气层不是这个概念的.
@鬱巩1810：为什么在飞机上看外面一片茫茫? -
弓波19433578039…… 您好,大部分民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.这个高度基本都在云层之上,所以基本看外面都是一片茫茫的.当然,云层不是固定高度哈,有时就几百米,有时天气晴高达几千米,飞机飞进一般云层不会受太大影响,只有雷雨云和结冰区这些威胁飞行安全的云层影响较大.
@鬱巩1810：飞机划过云层带出的一长条白的是什么? -
弓波19433578039…… 飞机云,又名,飞机尾迹/航空云.凝结尾是一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹.当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时,它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云.如果空气温度足够低的话,飞机云也可能由微小的冰晶构成
@鬱巩1810：飞机在云层中飞行,遇到大最大的威胁是闪电吗? -
弓波19433578039…… 呵呵!随便说说! 对于喷气式飞机,一般把云层中飞行作为非常规飞行科目,也就是说,一般情况下不许在云层中飞行. 飞机在雷雨云层飞行遇到闪电的概率并不非常高,因为云层放电的静电积累需要达到一定程度,而恰巧飞机又处在释压点...
@鬱巩1810：为什么飞机在云中会颠簸的那么厉害 ? -
弓波19433578039…… 来给你些专业的解释吧. 空气团的运动不是稳定的,由于地面摩擦,空气摩擦,还有气压梯度等等原因,气体存在涡流运动 引起飞机颠簸的气团大小在10-200米,与飞机尺寸相当 各种气流的变化,会引起飞机的升力发生变化,举个例子说,逆风风速突然加强,使得飞机升力突然变强了,就会使得飞机要上升.而由于飞机自身具有的稳定性(设计时就有了)会让飞机在飞行员不干预的情况下产生低头力矩 空气的不稳定使飞机升力产生变化,就是颠簸的原因 而飞机进入直径很大的气团时,哪怕是一公里这么大,飞机都不会颠簸,而会随着气团运动,只有气团直径在10-200米这个范围值才会产生颠簸 颠簸在空中是很正常的,不用担心
@鬱巩1810：为什么每次坐亚航的飞机穿过云层时很恐怖呢?猛晃啊?
弓波19433578039…… 好像没人相信我啊..真的是快到机场,下降穿云层时非常的颠簸,,真的有时是一下子失重,掉下去的..过了云层就好了..虽然经历多次,有心理准备,,但难免不舒服啊.. 我只有坐亚航才有这样的经历,,国内真的没有.
弓波19433578039…… 给你发张图片看看吧,是在飞机上照的.基本上晴天就是这个样子的. 阴天的时候,云层底下和在陆地上的看到的一样,是黑色的,一旦飞到云层上边,和这个图片看到的是一样的.
@鬱巩1810：云上为什么会出现这样的大洞?
弓波19433578039…… 都是飞机惹的祸.这种现象叫做“Skypunch”,又名“Skyhole”.关于它的形成机制,一般认为跟飞机有关.当飞机穿过云层时,划过机翼的气流会迅速冷却.随之,受到影响的云层中的小水滴会凝结成冰,然后变成雪落下来.飞机小小的影响会引起一连串的连锁反应,导致这个洞越变越大,就成了图片上这些个“天洞”鸟.
@鬱巩1810：飞机后面长长的轨迹是怎么回事? -
弓波19433578039…… 这叫飞机“尾迹云”.这种现象俗称“飞机拉烟”.飞机尾迹云存在时间不会太长,通常很快消失,但在条件有利时,可以存在1小时以上,并能扩展成比较广的云层. 不是所有的飞机都能制造出这种尾迹云,只有当喷气式飞机在--...
@鬱巩1810：飞机飞到乌云的地方怎么会抖 -
弓波19433578039…… 乌云一般是积雨云,在这种云层里面空气上下对流强烈,会使进入的飞机上下颠簸,非常危险.积雨几乎总是形成降水,包括雷电、阵性降水、阵性大风及冰雹等天气现象,有时也伴有龙卷风,在特殊地区,甚至产生强烈的外旋气流,下击暴流.这是一种可以使飞机遭遇坠毁灾难的气流.因此,飞机要尽可能避开这种危险的云层.
@鬱巩1810：大家看一下图片,是飞机飞在了大气层的上边吗
弓波19433578039…… 飞机不是飞在大气层上面的,这是云层,一般云层高度是3000米左右,而且国内航班的飞行高度在6000-8000米的,所以就是在云层上面飞行的.大气层不是这个概念的.
@鬱巩1810：为什么在飞机上看外面一片茫茫? -
弓波19433578039…… 您好,大部分民航飞机都在高空飞行,此处的高空是指海拔7000——12000米的空间.这个高度基本都在云层之上,所以基本看外面都是一片茫茫的.当然,云层不是固定高度哈,有时就几百米,有时天气晴高达几千米,飞机飞进一般云层不会受太大影响,只有雷雨云和结冰区这些威胁飞行安全的云层影响较大.
@鬱巩1810：飞机划过云层带出的一长条白的是什么? -
弓波19433578039…… 飞机云,又名,飞机尾迹/航空云.凝结尾是一种由飞机引擎排出的浓缩水蒸气形成的可见尾迹.当炙热的引擎排出废气在空气中冷却时,它们可能凝结形成一片由微小水滴构成的云.如果空气温度足够低的话,飞机云也可能由微小的冰晶构成
@鬱巩1810：飞机在云层中飞行,遇到大最大的威胁是闪电吗? -
弓波19433578039…… 呵呵!随便说说! 对于喷气式飞机,一般把云层中飞行作为非常规飞行科目,也就是说,一般情况下不许在云层中飞行. 飞机在雷雨云层飞行遇到闪电的概率并不非常高,因为云层放电的静电积累需要达到一定程度,而恰巧飞机又处在释压点...
@鬱巩1810：为什么飞机在云中会颠簸的那么厉害 ? -
弓波19433578039…… 来给你些专业的解释吧. 空气团的运动不是稳定的,由于地面摩擦,空气摩擦,还有气压梯度等等原因,气体存在涡流运动 引起飞机颠簸的气团大小在10-200米,与飞机尺寸相当 各种气流的变化,会引起飞机的升力发生变化,举个例子说,逆风风速突然加强,使得飞机升力突然变强了,就会使得飞机要上升.而由于飞机自身具有的稳定性(设计时就有了)会让飞机在飞行员不干预的情况下产生低头力矩 空气的不稳定使飞机升力产生变化,就是颠簸的原因 而飞机进入直径很大的气团时,哪怕是一公里这么大,飞机都不会颠簸,而会随着气团运动,只有气团直径在10-200米这个范围值才会产生颠簸 颠簸在空中是很正常的,不用担心
@鬱巩1810：为什么每次坐亚航的飞机穿过云层时很恐怖呢?猛晃啊?
弓波19433578039…… 好像没人相信我啊..真的是快到机场,下降穿云层时非常的颠簸,,真的有时是一下子失重,掉下去的..过了云层就好了..虽然经历多次,有心理准备,,但难免不舒服啊.. 我只有坐亚航才有这样的经历,,国内真的没有.
