飞机白天飞安全还是晚上飞安全
@人皇1900：白天飞机是不是比晚上安全?为啥夜间机票比较便宜? -
荀娄13919694601…… 你好!你看过有人半夜去火车站汽车站跟汽车的么?如有疑问,请追问.
@人皇1900：请问晚上坐飞机和白天坐飞机有没有安全方面的不同? -
荀娄13919694601…… 现代民航客机,什么GPS导航,什么自动驾驶系统,什么气象雷达,地面雷达,各种雷达,什么这个通讯设备,什么那个自身检测系统,一应俱全,很多先进技术手段都是超视距的,驾驶员用自己眼睛看到的外界目视信息反而是辅助手段,用来看看机场地面航标灯和航线上其他飞行器的信号灯就行了. 相同气候条件下,一架大型民航客机飞机晚上出事的几率几乎和白天飞行相等,而且,这之间的差距绝对要比晚上行驶的汽车或轮船各自黑夜白天事故率的差,要小得多的多. 我一半以上坐的都是夜航,要么就是跨黑白天的长途旅行,所以,晚上航班,你就放心睡觉吧.
@人皇1900：白天坐飞机好还是晚上坐飞机好?补充:嗯,
荀娄13919694601…… 最安全是在中午或者下午第一 早上飞机都是第一天的前几个航班,有时候晚上做了维修工作,可能会出现一些维修差错,影响飞机的相关性能.另外,冬季早上会结冰,如果除防冰效果不好也是很危险的第二 晚上夜间视线不好,国内的飞机降落都是靠飞行员自己对跑道的,尤其是雨天,事故多半是夜晚发生所以中午或是下午最安全,飞机飞了几个航段,说明没问题,而且不存在视线不好情况.中午也方便乘坐,不用早起,到了后还以吃个饭,慢慢睡觉国内已发生的3起严重空难,一起是在早上第一个航班,另外两起都是在晚上白天吧,因为飞机会飞进云层,可以看看云,晚上可以坐窗子旁边,可以看夜景,要看你去哪个城市
@人皇1900：飞机夜航为什么是安全的 -
荀娄13919694601…… 这种说法不常见,按理说白天飞行是安全的,飞行员的视野大,即使出现了机械故障,也可以判断高度,及空速、姿态. 1996年6月,秘鲁航班603号,B757由于机械故障,又在海面飞行,黑夜,无法辨别方向,最后坠入大海,机上无人生还.
@人皇1900：请问午夜的航班是不是安全系数没有白天的航班高?毕竟晚上只能靠机器 -
荀娄13919694601…… 飞行的安全系数是否高,不在于白天和夜间.飞机都有自己的航线 并且都有自动导航,白天和黑夜就没什么区别.你要看一下,是哪个航空公司,一般大的航空公司管理科学、设备先进、地空服务人员素质较高,这样安全系数就高.还有,你要看一下机型,如果是波音、空客等公司的大型喷气机,安全系数也相对高些.
@人皇1900：夜晚飞行还是白天飞行安全?听说夜晚空中的气流会更大,是这样么?
荀娄13919694601…… 白天.白天视野较好而且气流比夜晚弱
@人皇1900：飞机夜航为什么会更安全 -
荀娄13919694601…… 呵呵,不是因为晚上飞机就会比白天少!原因很简单,晚上飞行的动物少!
@人皇1900：为什么晚上坐飞机比较危险
荀娄13919694601…… 起飞和降落只在特殊情况下自动驾驶,一般都有机长操控,飞行途中是自动导航. 因为白天飞行时飞行员看得见地平线,即有地面参照物.所以能实时了解飞行姿态,并做出修正.在夜间飞行,没有了参照物,飞行安全完全取决于飞行仪表.客机不是战斗机,没有敞开式的驾驶舱,所以星空不能做为参照物. 9几年的一架美国的客机就是夜航时水平仪脱线,飞机在转弯时过度倾斜,导致失速坠毁的
@人皇1900：晚上坐飞机辐射比白天小吗? -
荀娄13919694601…… 飞机上除了在机头前方有气象雷达辐射外,没有其他有害辐射,你在客舱里是十分安全的.这个是不分白天和晚上的
@人皇1900：什么时候坐飞机最安全? -
荀娄13919694601…… 什么时候都很安全,坐大型的航空公司的航班,不会出事故的,飞机的事故率,比汽车还要低,放心
荀娄13919694601…… 你好!你看过有人半夜去火车站汽车站跟汽车的么?如有疑问,请追问.
@人皇1900：请问晚上坐飞机和白天坐飞机有没有安全方面的不同? -
荀娄13919694601…… 现代民航客机,什么GPS导航,什么自动驾驶系统,什么气象雷达,地面雷达,各种雷达,什么这个通讯设备,什么那个自身检测系统,一应俱全,很多先进技术手段都是超视距的,驾驶员用自己眼睛看到的外界目视信息反而是辅助手段,用来看看机场地面航标灯和航线上其他飞行器的信号灯就行了. 相同气候条件下,一架大型民航客机飞机晚上出事的几率几乎和白天飞行相等,而且,这之间的差距绝对要比晚上行驶的汽车或轮船各自黑夜白天事故率的差,要小得多的多. 我一半以上坐的都是夜航,要么就是跨黑白天的长途旅行,所以,晚上航班,你就放心睡觉吧.
@人皇1900：白天坐飞机好还是晚上坐飞机好?补充:嗯,
荀娄13919694601…… 最安全是在中午或者下午第一 早上飞机都是第一天的前几个航班,有时候晚上做了维修工作,可能会出现一些维修差错,影响飞机的相关性能.另外,冬季早上会结冰,如果除防冰效果不好也是很危险的第二 晚上夜间视线不好,国内的飞机降落都是靠飞行员自己对跑道的,尤其是雨天,事故多半是夜晚发生所以中午或是下午最安全,飞机飞了几个航段,说明没问题,而且不存在视线不好情况.中午也方便乘坐,不用早起,到了后还以吃个饭,慢慢睡觉国内已发生的3起严重空难,一起是在早上第一个航班,另外两起都是在晚上白天吧,因为飞机会飞进云层,可以看看云,晚上可以坐窗子旁边,可以看夜景,要看你去哪个城市
@人皇1900：飞机夜航为什么是安全的 -
荀娄13919694601…… 这种说法不常见,按理说白天飞行是安全的,飞行员的视野大,即使出现了机械故障,也可以判断高度,及空速、姿态. 1996年6月,秘鲁航班603号,B757由于机械故障,又在海面飞行,黑夜,无法辨别方向,最后坠入大海,机上无人生还.
@人皇1900：请问午夜的航班是不是安全系数没有白天的航班高?毕竟晚上只能靠机器 -
荀娄13919694601…… 飞行的安全系数是否高,不在于白天和夜间.飞机都有自己的航线 并且都有自动导航,白天和黑夜就没什么区别.你要看一下,是哪个航空公司,一般大的航空公司管理科学、设备先进、地空服务人员素质较高,这样安全系数就高.还有,你要看一下机型,如果是波音、空客等公司的大型喷气机,安全系数也相对高些.
@人皇1900：夜晚飞行还是白天飞行安全?听说夜晚空中的气流会更大,是这样么?
荀娄13919694601…… 白天.白天视野较好而且气流比夜晚弱
@人皇1900：飞机夜航为什么会更安全 -
荀娄13919694601…… 呵呵,不是因为晚上飞机就会比白天少!原因很简单,晚上飞行的动物少!
@人皇1900：为什么晚上坐飞机比较危险
荀娄13919694601…… 起飞和降落只在特殊情况下自动驾驶,一般都有机长操控,飞行途中是自动导航. 因为白天飞行时飞行员看得见地平线,即有地面参照物.所以能实时了解飞行姿态,并做出修正.在夜间飞行,没有了参照物,飞行安全完全取决于飞行仪表.客机不是战斗机,没有敞开式的驾驶舱,所以星空不能做为参照物. 9几年的一架美国的客机就是夜航时水平仪脱线,飞机在转弯时过度倾斜,导致失速坠毁的
@人皇1900：晚上坐飞机辐射比白天小吗? -
荀娄13919694601…… 飞机上除了在机头前方有气象雷达辐射外,没有其他有害辐射,你在客舱里是十分安全的.这个是不分白天和晚上的
@人皇1900：什么时候坐飞机最安全? -
荀娄13919694601…… 什么时候都很安全,坐大型的航空公司的航班,不会出事故的,飞机的事故率,比汽车还要低,放心
