飞机跑道起飞唯美图片
@王修3990：飞机起飞前全过程 -
巫浩18547613115…… 方法/步骤 1 滑行:飞机机长接到允许开车的指令后,按照正确的程序开车启动,检查飞机一切正常后,请求滑行进跑道.2 进跑道:获得塔台许可,飞机没联络道滑行并注意观察,确认五边没有降落的飞机后,请求进跑道.3 起飞:飞机对准跑道,请求塔台起飞,得到塔台许可,机长方按规定动作加油门起飞.4 离地:飞机到达离地速度后,拉杆稳住抬前轮离地起飞.多图5 加入起落航线过远距后到达一转弯高度,加入起落航线.6 出航进入航线高度视情请求出航,上升加入航线,进入航线指挥控制区.
@王修3990：【北京·看飞机起飞】下述图片是在首都国际机场拍的,请问具体在什么地方呢?谢谢. -
巫浩18547613115…… 你是从市里过来么?如果是的话,就在东直门坐850,到国泰超市下车,往北过马路,就能看到T3的大花园草坪,就在那里拍的,你照片上远处的那排树,是岗山路的树,你下车过来马路,就能看到这三个人乘凉的树了~我就是首都机场的,家就住这边上的小区,你有不明白可以追问我~
@王修3990：飞机在跑道要达到多少码才能够起飞 -
巫浩18547613115…… 各种飞机的起飞离地速度:1、747的进场速度约为270公里/小时2、协和客机的起飞速度约为320公里/小时3、安-26的起飞速度为200公里/小时,着陆速度为190公里/小时4、民航客机起飞离地时的速度大概在200-300公里/小时5、战斗机机场起...
@王修3990：飞机为什么要在长长的跑道上起飞? -
巫浩18547613115…… 飞机要起飞需要一个向上的升力,普通固定翼飞机,发动机向后推动气流,要得到向上的升力必须有足够大的前进速度,这样气流从前向后流与飞机的相对速度才能足够大,根据流体力学理论,才能分解出足够大的向上的升力,使飞机“飞起来”.因此,普通固定翼飞机需要足够长的跑道帮助飞机助跑,使飞机加速到足够的速度,产生足够的向上的升力.
@王修3990：飞机跑道有方向吗? -
巫浩18547613115…… 飞机之能在空中飞行,是需要空气以足够的速度流过机翼,产生足够的升力,在起飞和降落阶段,为了尽快得到升力起飞或保持足够升力维持缓慢下降,飞机需要迎风起飞及降落,机场跑道建设时就需要考虑跑道方向能适应每年各季节的基本风向,当风向一旦改变,跑道走向不能变,飞机起落就要随风向变化了.
@王修3990：飞机是怎么起飞的? -
巫浩18547613115…… 飞机是没有档位的,他只能前进,在底面后退需要拖车把他推出去.飞机有减速用的反推,提供反向推力,从而减速,但是不能用于倒车和空中减速,只用于降落时主起落架触地病确定可以安全降落时减速.飞机起飞时会将襟翼放下一定角度,...
@王修3990：上海哪里可以拍摄飞机起降 -
巫浩18547613115…… 机场边的公路边
@王修3990：飞机为什么要跑道才能起飞 -
巫浩18547613115…… 飞机会起飞是因为机翼上面的空气流速会比下面快,这样就会产生向上的升力(空气动力学) .只有机翼上面的空气流速达到一定的速度时,能够产生足够的升力,飞机才能起飞.跑道是用来获得速度的.
@王修3990：怎样判断飞机场有几条跑道? -
巫浩18547613115…… 其实很简单 方法1. 看跑道两端是否有数字写在跑道上,比如32之类的,如果有,就代表这条是跑道.附,如发现有类似32L或26R之类的除了有数字还有字母的话,说明这个机场不光有一条跑道,至少2条以上. 方法2.看跑道上是否有轮胎摩擦后留下的痕迹,一般出现在跑道2头,有的话,也就是了. 起降能力无法用肉眼判断的,要看相关资料的. 每条跑道的2头都可以起或降,就看当时的天气了,一般都是逆风起降,顺风飞行.
@王修3990：圆形飞机跑道飞机场有可能吗飞机如何起飞降 -
巫浩18547613115…… 这个想法好长时间就有人提出来了,结果是没有可能,或者说建起来也没有实用性 圆形跑道如果是平地的话,飞机起落架轮胎摩擦力不够,飞行员需要一直把飞机保持满舵状态,完全没有处理紧急情况的能力;如果不让飞机一直转弯,圆形跑道也过长了,占地面积奇大无比 如果为了不转向而倾斜跑道的话,飞机起降时是倾斜的,由于有效机翼面积不足,升力很难达到一个较大的水平;翼尖离地过近,有蹭地坠毁的风险;同样无法处理紧急情况 每种情况飞机进近时都要以一种极大的倾斜角进场,会触发失速/倾斜角过大/近地警报,甚至造成失速坠机
巫浩18547613115…… 方法/步骤 1 滑行:飞机机长接到允许开车的指令后,按照正确的程序开车启动,检查飞机一切正常后,请求滑行进跑道.2 进跑道:获得塔台许可,飞机没联络道滑行并注意观察,确认五边没有降落的飞机后,请求进跑道.3 起飞:飞机对准跑道,请求塔台起飞,得到塔台许可,机长方按规定动作加油门起飞.4 离地:飞机到达离地速度后,拉杆稳住抬前轮离地起飞.多图5 加入起落航线过远距后到达一转弯高度,加入起落航线.6 出航进入航线高度视情请求出航,上升加入航线,进入航线指挥控制区.
@王修3990：【北京·看飞机起飞】下述图片是在首都国际机场拍的,请问具体在什么地方呢?谢谢. -
巫浩18547613115…… 你是从市里过来么?如果是的话,就在东直门坐850,到国泰超市下车,往北过马路,就能看到T3的大花园草坪,就在那里拍的,你照片上远处的那排树,是岗山路的树,你下车过来马路,就能看到这三个人乘凉的树了~我就是首都机场的,家就住这边上的小区,你有不明白可以追问我~
@王修3990：飞机在跑道要达到多少码才能够起飞 -
巫浩18547613115…… 各种飞机的起飞离地速度:1、747的进场速度约为270公里/小时2、协和客机的起飞速度约为320公里/小时3、安-26的起飞速度为200公里/小时,着陆速度为190公里/小时4、民航客机起飞离地时的速度大概在200-300公里/小时5、战斗机机场起...
@王修3990：飞机为什么要在长长的跑道上起飞? -
巫浩18547613115…… 飞机要起飞需要一个向上的升力,普通固定翼飞机,发动机向后推动气流,要得到向上的升力必须有足够大的前进速度,这样气流从前向后流与飞机的相对速度才能足够大,根据流体力学理论,才能分解出足够大的向上的升力,使飞机“飞起来”.因此,普通固定翼飞机需要足够长的跑道帮助飞机助跑,使飞机加速到足够的速度,产生足够的向上的升力.
@王修3990：飞机跑道有方向吗? -
巫浩18547613115…… 飞机之能在空中飞行,是需要空气以足够的速度流过机翼,产生足够的升力,在起飞和降落阶段,为了尽快得到升力起飞或保持足够升力维持缓慢下降,飞机需要迎风起飞及降落,机场跑道建设时就需要考虑跑道方向能适应每年各季节的基本风向,当风向一旦改变,跑道走向不能变,飞机起落就要随风向变化了.
@王修3990：飞机是怎么起飞的? -
巫浩18547613115…… 飞机是没有档位的,他只能前进,在底面后退需要拖车把他推出去.飞机有减速用的反推,提供反向推力,从而减速,但是不能用于倒车和空中减速,只用于降落时主起落架触地病确定可以安全降落时减速.飞机起飞时会将襟翼放下一定角度,...
@王修3990：上海哪里可以拍摄飞机起降 -
巫浩18547613115…… 机场边的公路边
@王修3990：飞机为什么要跑道才能起飞 -
巫浩18547613115…… 飞机会起飞是因为机翼上面的空气流速会比下面快,这样就会产生向上的升力(空气动力学) .只有机翼上面的空气流速达到一定的速度时,能够产生足够的升力,飞机才能起飞.跑道是用来获得速度的.
@王修3990：怎样判断飞机场有几条跑道? -
巫浩18547613115…… 其实很简单 方法1. 看跑道两端是否有数字写在跑道上,比如32之类的,如果有,就代表这条是跑道.附,如发现有类似32L或26R之类的除了有数字还有字母的话,说明这个机场不光有一条跑道,至少2条以上. 方法2.看跑道上是否有轮胎摩擦后留下的痕迹,一般出现在跑道2头,有的话,也就是了. 起降能力无法用肉眼判断的,要看相关资料的. 每条跑道的2头都可以起或降,就看当时的天气了,一般都是逆风起降,顺风飞行.
@王修3990：圆形飞机跑道飞机场有可能吗飞机如何起飞降 -
巫浩18547613115…… 这个想法好长时间就有人提出来了,结果是没有可能,或者说建起来也没有实用性 圆形跑道如果是平地的话,飞机起落架轮胎摩擦力不够,飞行员需要一直把飞机保持满舵状态,完全没有处理紧急情况的能力;如果不让飞机一直转弯,圆形跑道也过长了,占地面积奇大无比 如果为了不转向而倾斜跑道的话,飞机起降时是倾斜的,由于有效机翼面积不足,升力很难达到一个较大的水平;翼尖离地过近,有蹭地坠毁的风险;同样无法处理紧急情况 每种情况飞机进近时都要以一种极大的倾斜角进场,会触发失速/倾斜角过大/近地警报,甚至造成失速坠机
