高温硫化机补胎视频
@强富3173：汽车补胎的话,有哪些补胎方式呀?然后哪种好呢? -
曲花13548333490…… 1、传统穿胶条法(外补) 价格:10-20元不需动平衡这种方法比较原始,其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大,再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可,操作简单成本极低,用时也很少,不用分离轮胎轮毂,也不用进行动平衡...
@强富3173：硫化机修补轮胎要多少温度 -
曲花13548333490…… 轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是121.1℃,子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度.必须注意,这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言,也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点.然而,不同...
@强富3173：汽车补胎常识
曲花13548333490…… 主要分为冷补,热补和打枪,冷补就是直接把冷补胶用硫化剂粘在轮胎破损处,热补是先把热补片放在破损处然后再用高温硫化机加温,打枪就把补胎胶条用专用工具塞进轮胎破口内,一般是热补效果好些,冷补品牌好的主要有美国泰克和日本马罗尼等
@强富3173：关于轮胎的硫化 -
曲花13548333490…… 本轮胎硫化工艺,在胶囊内通入比一般常规硫化温度高15~25%的180~220℃的高温介质,使轮胎升温,加速交联反应;预硫化阶段,间断地通入高温介质,温度在设定值150~170℃上下浮动;正硫化阶段,胶囊内不再通入高温介质,保压,而温度在硫化过程中下降了20%~35%,即等压变温硫化.其优点为:1大量减少了轮胎硫化过程中蒸汽或过热水的循环时间,节约了大量蒸汽或过热水,节能显著,使轮胎硫化过程的耗能大大降低;2轮胎硫化时间缩短了7~13%,提高生产率和产量,也提高设备利用率;3由于正硫化阶段开始后再没有热量补充,有效的防止了过硫化阶段轮胎发生焦烧现象,轮胎质量明显提高,所跑的里程数较等温等压硫化工艺的轮胎提高5~10%.
@强富3173：新手求教:轮胎扎钉子了,补过以后还能上高速 -
曲花13548333490…… 轮胎扎钉子了,补过以后可以上高速,有一定的影响.1,如果车子有补过的胎,跑高速时的速度不要太快,千万不能超速.2,建议去4s店进行咨询.长时间跑高速,建议进行换胎处理,毕竟安全最重要.3,完成补胎之后一定要做动平衡,日...
@强富3173：汽车补胎步骤 -
曲花13548333490…… 汽车补步骤,首先用千斤顶顶起车摘下轮胎,然后扒下轮胎看那漏气,用火补胶补好,再上好就行了?.
@强富3173：轮胎硫化对身体的危害 -
曲花13548333490…… 制作轮胎的硫化工对身体健康是有害的. 轮胎硫化工艺,是在胶囊内通入比一般常规硫化温度高15~25%的180~220℃的高温介质,使轮胎升温,加速交联反应;预硫化阶段,间断地通入高温介质,温度在设定值150~170℃上下浮动;正硫化阶段,胶囊内不再通入高温介质,保压,而温度在硫化过程中下降了20%~35%,即等压变温硫化. 但是硫化过程中促进剂、分散剂及芳烃油产生的挥发物质,加上轮胎配方里有含有亚硝胺的防老剂,硫化时的高温高压,使硫化烟气里含有大量亚硝胺,如果通风不好,时间长了易致癌!硫化工的癌症发病率较高! 如要预防,应带特定的防毒口罩,改善硫化车间的通风等.
@强富3173：压路机橡胶外胎怎么修补 -
曲花13548333490…… 压路机橡胶外胎深3厘米长4厘米的口可以打磨后涂抹热硫化黏合剂,再用耐磨胶高温硫化定型即可!!具体可以私聊!
@强富3173：轿车轮胎胎侧高温硫化补胎靠谱吗 -
曲花13548333490…… 这个要看具体的伤口大小,和考验技师水平及硫化设备的技术 缺一不可!
曲花13548333490…… 1、传统穿胶条法(外补) 价格:10-20元不需动平衡这种方法比较原始,其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大,再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可,操作简单成本极低,用时也很少,不用分离轮胎轮毂,也不用进行动平衡...
@强富3173：硫化机修补轮胎要多少温度 -
曲花13548333490…… 轮胎能正常工作并保证轮胎有足够耐久性的最高温度一般是121.1℃,子午线轮胎必须限制在93.3℃以内或更低些温度.必须注意,这里所说的温度都是指轮胎内的“局部过热”点而言,也就是轮胎各部位相比较产生最高温度的点.然而,不同...
@强富3173：汽车补胎常识
曲花13548333490…… 主要分为冷补,热补和打枪,冷补就是直接把冷补胶用硫化剂粘在轮胎破损处,热补是先把热补片放在破损处然后再用高温硫化机加温,打枪就把补胎胶条用专用工具塞进轮胎破口内,一般是热补效果好些,冷补品牌好的主要有美国泰克和日本马罗尼等
@强富3173：关于轮胎的硫化 -
曲花13548333490…… 本轮胎硫化工艺,在胶囊内通入比一般常规硫化温度高15~25%的180~220℃的高温介质,使轮胎升温,加速交联反应;预硫化阶段,间断地通入高温介质,温度在设定值150~170℃上下浮动;正硫化阶段,胶囊内不再通入高温介质,保压,而温度在硫化过程中下降了20%~35%,即等压变温硫化.其优点为:1大量减少了轮胎硫化过程中蒸汽或过热水的循环时间,节约了大量蒸汽或过热水,节能显著,使轮胎硫化过程的耗能大大降低;2轮胎硫化时间缩短了7~13%,提高生产率和产量,也提高设备利用率;3由于正硫化阶段开始后再没有热量补充,有效的防止了过硫化阶段轮胎发生焦烧现象,轮胎质量明显提高,所跑的里程数较等温等压硫化工艺的轮胎提高5~10%.
@强富3173：新手求教:轮胎扎钉子了,补过以后还能上高速 -
曲花13548333490…… 轮胎扎钉子了,补过以后可以上高速,有一定的影响.1,如果车子有补过的胎,跑高速时的速度不要太快,千万不能超速.2,建议去4s店进行咨询.长时间跑高速,建议进行换胎处理,毕竟安全最重要.3,完成补胎之后一定要做动平衡,日...
@强富3173：汽车补胎步骤 -
曲花13548333490…… 汽车补步骤,首先用千斤顶顶起车摘下轮胎,然后扒下轮胎看那漏气,用火补胶补好,再上好就行了?.
@强富3173：轮胎硫化对身体的危害 -
曲花13548333490…… 制作轮胎的硫化工对身体健康是有害的. 轮胎硫化工艺,是在胶囊内通入比一般常规硫化温度高15~25%的180~220℃的高温介质,使轮胎升温,加速交联反应;预硫化阶段,间断地通入高温介质,温度在设定值150~170℃上下浮动;正硫化阶段,胶囊内不再通入高温介质,保压,而温度在硫化过程中下降了20%~35%,即等压变温硫化. 但是硫化过程中促进剂、分散剂及芳烃油产生的挥发物质,加上轮胎配方里有含有亚硝胺的防老剂,硫化时的高温高压,使硫化烟气里含有大量亚硝胺,如果通风不好,时间长了易致癌!硫化工的癌症发病率较高! 如要预防,应带特定的防毒口罩,改善硫化车间的通风等.
@强富3173：压路机橡胶外胎怎么修补 -
曲花13548333490…… 压路机橡胶外胎深3厘米长4厘米的口可以打磨后涂抹热硫化黏合剂,再用耐磨胶高温硫化定型即可!!具体可以私聊!
@强富3173：轿车轮胎胎侧高温硫化补胎靠谱吗 -
曲花13548333490…… 这个要看具体的伤口大小,和考验技师水平及硫化设备的技术 缺一不可!
