高铁供电示意图
@山诸377：高速铁路接触网的介绍 -
鱼屠19814499015…… 高速铁路接触网,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路,高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的.接触网一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的供电便产生影响.
@山诸377：在中国,高铁供电线路是不是全国直接链接的?如果哪个城市停电是不是就自动从其它城市共享? -
鱼屠19814499015…… 首先,这么多电当然还是从我们大电网里来,不管是高铁供电,还是普通居民供电,电都是由公共电网提供.高铁是供电公司一类特殊的客户;普通居民供电由供电公司进行输电与配电.对于高铁而言,电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站(这里是铁路资产哦,由铁路相关部门运行的),再通过接触网将电供给铁路.
@山诸377：电气化铁路中: -
鱼屠19814499015…… 我国已有了直接供电(简称TR供电)、自耦变压供电(简称AT供电)、吸流变压器供电(简称BT供电)和带回流线的直接供电(简称DN供电)等供电方式.牵引网是由馈电线、接触网、钢轨及回流线组成的供电网络,如图:一般情况下,...
@山诸377：...爱思考的他们发现了许多与物理有关的知识.(1)在站台候车时,他们发现高铁采用的是电力机车,车顶上只连接了一根电源线,请根据牵引供电系统原理... - 作业帮
鱼屠19814499015…… [答案] (1)根据图示和题意,提出的问题为:高铁的供电系统是如何构成通电回路的?(2)因为列车刹车后由于惯性,还要继续运动一段距离,所以列车到站前要提前刹车;列车刹车时,速度减小,因此机械能减小,并且由于摩擦产...
@山诸377：高速铁路由哪些子系统组成? -
鱼屠19814499015…… 无论是普速铁路还是高速铁路,铁路都是一个庞大的系统工程,都主要由:机务、车务、工务、电务、车辆、供电六大子系统构成. 机务段,担负机车管理、检修、整备、列车牵引运行等职能. 车务段,担负车站的管理、旅客或货物的承运,列车运行组织等职能. 工务段,担负铁路线路、桥梁、隧道的维护保养等职能. 电务段,担负通信、信号设备的维护保养等职能. 车辆段,担负客货车辆的运营检查与保养维修等职能. 供电段,担负接触网输供电和检修保养职能.
@山诸377：高铁动车用电.需要高铁线路 搭配高压电铁架子的线路吗? -
鱼屠19814499015…… 高铁供电系统由间隔50公里左右的变电站提供电力,供电线路直接悬挂于列车顶部一定距离,通过机车顶部伸缩式受电装置引入动车组
@山诸377：牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的供电分段示意图、接触...
鱼屠19814499015…… 你说的那个高压线应该是电气化铁路的接触网 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路.其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成.我国接触网的电压等级:工频单相交流制:25KV接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务.因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力.国内的高速铁路基本上都是采用电力动车组,所以国内的高速铁路都有接触网
@山诸377：为啥地铁轨道和一些火车轨道上会有电?
鱼屠19814499015…… 电气化火车(含高铁、动车)和地铁列车牵引供电系统分悬挂式接触网供电和第三轨供电(接触轨供电),轨道带电就是指第三轨供电,供电轨平行敷设与铁轨旁,所以称第三轨,列车通过车厢下方的集电靴接触轨道旁的供电轨,获得电力以驱动列车行走部电机运转,继而驱动列车行驶.国外和国内很多城市地铁都采用此项供电技术,优点是美观,没有电杆和供电线的视觉障碍,而且维护成本低廉.供电轨一般设有防护罩.列车行驶的钢轨本身也会带弱电流,这个是作为列车通信的信号回流,其电压是人体感觉不到的,信号通过钢轨对车轮的传到至列车,可以反馈告诉司机前后列车的最近车距,防止追尾和撞车.
鱼屠19814499015…… 高速铁路接触网,是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路,高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的.接触网一旦停电,或列车电弓与接触网接触不良,对列车的供电便产生影响.
@山诸377：在中国,高铁供电线路是不是全国直接链接的?如果哪个城市停电是不是就自动从其它城市共享? -
鱼屠19814499015…… 首先,这么多电当然还是从我们大电网里来,不管是高铁供电,还是普通居民供电,电都是由公共电网提供.高铁是供电公司一类特殊的客户;普通居民供电由供电公司进行输电与配电.对于高铁而言,电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站(这里是铁路资产哦,由铁路相关部门运行的),再通过接触网将电供给铁路.
@山诸377：电气化铁路中: -
鱼屠19814499015…… 我国已有了直接供电(简称TR供电)、自耦变压供电(简称AT供电)、吸流变压器供电(简称BT供电)和带回流线的直接供电(简称DN供电)等供电方式.牵引网是由馈电线、接触网、钢轨及回流线组成的供电网络,如图:一般情况下,...
@山诸377：...爱思考的他们发现了许多与物理有关的知识.(1)在站台候车时,他们发现高铁采用的是电力机车,车顶上只连接了一根电源线,请根据牵引供电系统原理... - 作业帮
鱼屠19814499015…… [答案] (1)根据图示和题意,提出的问题为:高铁的供电系统是如何构成通电回路的?(2)因为列车刹车后由于惯性,还要继续运动一段距离,所以列车到站前要提前刹车;列车刹车时,速度减小,因此机械能减小,并且由于摩擦产...
@山诸377：高速铁路由哪些子系统组成? -
鱼屠19814499015…… 无论是普速铁路还是高速铁路,铁路都是一个庞大的系统工程,都主要由:机务、车务、工务、电务、车辆、供电六大子系统构成. 机务段,担负机车管理、检修、整备、列车牵引运行等职能. 车务段,担负车站的管理、旅客或货物的承运,列车运行组织等职能. 工务段,担负铁路线路、桥梁、隧道的维护保养等职能. 电务段,担负通信、信号设备的维护保养等职能. 车辆段,担负客货车辆的运营检查与保养维修等职能. 供电段,担负接触网输供电和检修保养职能.
@山诸377：高铁动车用电.需要高铁线路 搭配高压电铁架子的线路吗? -
鱼屠19814499015…… 高铁供电系统由间隔50公里左右的变电站提供电力,供电线路直接悬挂于列车顶部一定距离,通过机车顶部伸缩式受电装置引入动车组
@山诸377：牵引供电运行各级管理部门应备有管辖范围的供电分段示意图、接触...
鱼屠19814499015…… 你说的那个高压线应该是电气化铁路的接触网 接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路.其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成.我国接触网的电压等级:工频单相交流制:25KV接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务.因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力.国内的高速铁路基本上都是采用电力动车组,所以国内的高速铁路都有接触网
@山诸377：为啥地铁轨道和一些火车轨道上会有电?
鱼屠19814499015…… 电气化火车(含高铁、动车)和地铁列车牵引供电系统分悬挂式接触网供电和第三轨供电(接触轨供电),轨道带电就是指第三轨供电,供电轨平行敷设与铁轨旁,所以称第三轨,列车通过车厢下方的集电靴接触轨道旁的供电轨,获得电力以驱动列车行走部电机运转,继而驱动列车行驶.国外和国内很多城市地铁都采用此项供电技术,优点是美观,没有电杆和供电线的视觉障碍,而且维护成本低廉.供电轨一般设有防护罩.列车行驶的钢轨本身也会带弱电流,这个是作为列车通信的信号回流,其电压是人体感觉不到的,信号通过钢轨对车轮的传到至列车,可以反馈告诉司机前后列车的最近车距,防止追尾和撞车.
