高铁列车的动力来源
@贲友2855：高铁的动能是由什么能转化而来的 -
越窦19240417103…… 高铁的动能是由电能转化而来的. 高铁应用的是动车技术,也就是我们说的动车组,他的动力来源于高架线供电,也就是接触网,动车车顶的受电弓把高架线的电流到车上,再传输给电机,从而提供动力. 高铁基本特点: 1、高速铁路非常平...
@贲友2855：高铁的动力是什么 -
越窦19240417103…… 电力
@贲友2855：高铁列车是不是磁悬浮列车?高铁列车用什么做动力? - 作业帮
越窦19240417103…… [答案] 是的.高铁主要是用长定子同步直线电动机驱动的.
@贲友2855：动车的动力是什么 -
越窦19240417103…… 动车组列车、车厢本身也具有动力 把动力分散、达到高速的效果 按牵引方式分为内燃动车组和电力动车组 按动力配置方式分为动力集中方式动车组和动力分散式动车组 国产动车主要是集中动力方式的电车
@贲友2855：高速行驶的高铁电力从哪里来? -
越窦19240417103…… 不管是高铁供电,还是普通居民供电,电都是由公共电网提供.对于高铁而言,电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站,再通过接触网将电供给铁路.这样就可以给高铁供电了. 铁路机车是个庞大的家族,高铁只是这个大家庭的一个新成员...
@贲友2855：动车组靠啥为动力? -
越窦19240417103…… 把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,...
@贲友2855：动车组的动力是什么?如何提供的?
越窦19240417103…… 动车组有内燃动车组和电力动车组,内燃动车组的动力当然是柴油机,这个不难理解. 电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的发电厂,然后通过变电所变压送到接触网上,机车的受电弓与接触网接触,从而把电力引到机车内,然后再通过变压,整流送给牵引电机牵引动车组行驶.
@贲友2855：动车组的设计原理是什么?动力从哪里产生?和普通列车的动力产生方式有什么不同? -
越窦19240417103…… 动力产生方式全都是将接触网的高压电进行降压,整流,逆变,提供给电机,从而驱动列车前进,区别在于国内都是动力分散式动车组,电机分散在至少一半的车厢下面,所有的车厢都能坐人,而普通列车的电机集中在车头,就是所谓的机车上,机车不坐人
@贲友2855：高铁和动车组靠什么驱动 -
越窦19240417103…… 高铁和动车都是电力驱动. 1,电是从电网来的,铁路线上方的电线不是电缆,是裸电线. 2,车上有受电弓,电流通过受电弓进入车内. 3,车内有变压整流逆变设备. 4,车厢下有电机,通过机械传动带动车轮.
@贲友2855：请问动车组的动力是谁给的?是只有车头和车尾有动力还是每节车箱都有动力?那高铁呢? -
越窦19240417103…… 高铁的每一节车都叫动车,都有独立的动力系统,高铁的车头仅仅是控制室,反而没有动力,合在一起称为动车组. 把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术.一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,是一种动力集中技术.而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样把动力分散,更能达到高速的效果.
越窦19240417103…… 高铁的动能是由电能转化而来的. 高铁应用的是动车技术,也就是我们说的动车组,他的动力来源于高架线供电,也就是接触网,动车车顶的受电弓把高架线的电流到车上,再传输给电机,从而提供动力. 高铁基本特点: 1、高速铁路非常平...
@贲友2855：高铁的动力是什么 -
越窦19240417103…… 电力
@贲友2855：高铁列车是不是磁悬浮列车?高铁列车用什么做动力? - 作业帮
越窦19240417103…… [答案] 是的.高铁主要是用长定子同步直线电动机驱动的.
@贲友2855：动车的动力是什么 -
越窦19240417103…… 动车组列车、车厢本身也具有动力 把动力分散、达到高速的效果 按牵引方式分为内燃动车组和电力动车组 按动力配置方式分为动力集中方式动车组和动力分散式动车组 国产动车主要是集中动力方式的电车
@贲友2855：高速行驶的高铁电力从哪里来? -
越窦19240417103…… 不管是高铁供电,还是普通居民供电,电都是由公共电网提供.对于高铁而言,电厂发电后通过输电线路送到牵引变电站,再通过接触网将电供给铁路.这样就可以给高铁供电了. 铁路机车是个庞大的家族,高铁只是这个大家庭的一个新成员...
@贲友2855：动车组靠啥为动力? -
越窦19240417103…… 把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,...
@贲友2855：动车组的动力是什么?如何提供的?
越窦19240417103…… 动车组有内燃动车组和电力动车组,内燃动车组的动力当然是柴油机,这个不难理解. 电力动车组靠的是外部输送的电能,电能来自于普通的发电厂,然后通过变电所变压送到接触网上,机车的受电弓与接触网接触,从而把电力引到机车内,然后再通过变压,整流送给牵引电机牵引动车组行驶.
@贲友2855：动车组的设计原理是什么?动力从哪里产生?和普通列车的动力产生方式有什么不同? -
越窦19240417103…… 动力产生方式全都是将接触网的高压电进行降压,整流,逆变,提供给电机,从而驱动列车前进,区别在于国内都是动力分散式动车组,电机分散在至少一半的车厢下面,所有的车厢都能坐人,而普通列车的电机集中在车头,就是所谓的机车上,机车不坐人
@贲友2855：高铁和动车组靠什么驱动 -
越窦19240417103…… 高铁和动车都是电力驱动. 1,电是从电网来的,铁路线上方的电线不是电缆,是裸电线. 2,车上有受电弓,电流通过受电弓进入车内. 3,车内有变压整流逆变设备. 4,车厢下有电机,通过机械传动带动车轮.
@贲友2855：请问动车组的动力是谁给的?是只有车头和车尾有动力还是每节车箱都有动力?那高铁呢? -
越窦19240417103…… 高铁的每一节车都叫动车,都有独立的动力系统,高铁的车头仅仅是控制室,反而没有动力,合在一起称为动车组. 把动力装置分散安装在每节车厢上,使其既具有牵引力,又可以载客,这样的客车车辆便叫做动车.而动车组就是几节自带动力的车辆加几节不带动力的车辆编成一组.带动力的车辆叫动车,不带动力的车辆叫拖车组.动车组技术源于地铁,是一种动力分散技术.一般情况下,我们乘坐的普通列车是依靠机车牵引的,车厢本身并不具有动力,是一种动力集中技术.而采用了“动车组”的列车,车厢本身也具有动力,运行的时候,不光是机车带动,车厢也会“自己跑”,这样把动力分散,更能达到高速的效果.
