高铁静音车厢的弊端
@益褚6933：高铁静什么意思 -
扈章19376248290…… 高铁静指的是高铁静音车厢,它是一种采用全新设计理念的车厢,旨在为乘客提供一个更加安静、舒适的旅行环境.在静音车厢中,乘客被要求不使用电话、录音、摄影等噪音源设备,并且保持安静,以确保车厢内的环境整洁、安静,以便乘客休息或进行私人活动.此外,静音车厢的隔音效果比普通车厢更好,能够隔绝车厢与车厢之间的噪音以及车厢在运行中轨道摩擦发出的噪音,让乘客在车厢里更加安心办公、休息.
@益褚6933：高铁带静字什么意思 -
扈章19376248290…… 高铁带“静”字指的是静音车厢.这种车厢与一般的高铁动车不同,全程静音,没有声音大的语音播报,只有显示屏显示站点信息.车厢内禁止交谈、电子设备也需要静音或关闭.接听电话需要离开车厢.购买静音车厢车票时,车票上会显示一个“静”字,代表你买的是静音车厢的票.
@益褚6933：高铁有什么优点和缺点?
扈章19376248290…… 1、载客量高.高铁车厢较多,载客量非常高.2、耗时少.高速铁路速度不低于250公里每小时,缩短了旅程所需的时间.3、安全性好.高速铁路由于在全封闭环境中自...
@益褚6933：火车和高铁是怎么做到车厢内噪音小的问题的? -
扈章19376248290…… 专业来讲是车厢的密封性与车辆的减震装置减少了车厢噪音另外高铁的铁轨都是无砟轨道以及无缝钢轨都能大大的减少车辆噪音.
@益褚6933：开通高铁的弊端? -
扈章19376248290…… 开通高铁不全是好处,当然也存在一定的弊端.事情都是有两面性的,高铁也是一把双刃剑,只不过优点大于弊端. 弊端之一是可能会造成噪音污染.高铁速度非常快,目前中国高铁运营时速最高可达时速350公里,会产生很大的噪音,铁路周边可能会受到影响. 弊端之二可能是占用耕地.虽然目前高铁大多使用高架桥,比以前铁路占用耕地面积小,但还是会占用一部分耕地,对周边乡村农业产生一定影响.
@益褚6933：高铁噪音大吗 -
扈章19376248290…… 高速铁路噪音肯定会有,但比普通列车改善很多,主要来自几方面.一是轮后轨摩擦噪音;二是车和空气在高速运行下产生的噪音;还有就是动车组内部的机械噪音.建设时会采取必要措施,如设置声屏障、修减震型轨道,现在做的无缝线路也是低噪音.另外,到了250公里的时速,并非以轮彀的噪音为主导,而是空气与车摩擦的噪音更大,施工时所采取的一些必要措施会解决这个问题,满足标准.
@益褚6933：高铁动车的高频振动对人有何危害 -
扈章19376248290…… 没事! 因为人的身体各部分器官都有其固有频率,当外来的振动频率与人体上某一部分器官固定有频率一致时,会引起部分器官共振.人体各部位的共振频率,全身为6Hz,头部为17-25Hz. 振动的振幅或加速度对人体的影响.全身的振动在频率为40-102Hz时,一旦振幅达0.05-1.3mm,便对全身起有害作用.高频振动主要对人体各组织的神经末稍发生作用,引起末梢血管痉挛的最低频率是35Hz.
@益褚6933：你好 我提问 高铁的弊端 你的回答我仔细看了 非常感谢你 ~ -
扈章19376248290…… 高铁是和货运有关系的,朋友.现在是客货混跑,因为有客车存在,严重制约了货车的开行,你要是干过行车你就知道了.(货车的等级没有客车高,货车经常要会让客车,这样,货车总运行时间就要加长.)如果客货分离,客车在客车线上跑,货车跑既有线,那么运能将会提高(因为货车没有客车的干扰了).你干电气化的应该知道,花钱做一条一级铁路,限速250km的,还不如修建一条350km时速的高铁,反正早晚都得修,这是趋势,既然早晚都得修,何必多花一次修250km的新线的钱呢?因为运能太不足了,所以得抓紧修.还得一次到位,这也是我国吸收外国的经验得出的结论.当然也和中国形象工程有联系.我月收入到手的还没有你多呢,一个月2600多一点.
@益褚6933：我买的动车无座票能换成有座票吗? -
扈章19376248290…… 不可以的. 动车的无座票价与有座票价是一样的,如今实行网上统一售票,如果你已经持有无座票,在列车上是不能换成有座车票,因为目前车票基本上都是车站售票,即使你身边的乘客下车,有座位号的车票,会在这个车站售出,所以刚上车...
@益褚6933：坐目的地是一样的动车,可以提前上车坐别的车次吗? -
扈章19376248290…… 不可以的.动车需要凭票上车. 动车乘车须知,希望对你有帮助. 1、一般高铁沿途车站在开车前10分钟就停止售票,在开车前5分钟停止检票.与普通列车候车规则不同的是,由于动车候车室座位有限,乘客必须凭票才能进入候车厅,并且最...
扈章19376248290…… 高铁静指的是高铁静音车厢,它是一种采用全新设计理念的车厢,旨在为乘客提供一个更加安静、舒适的旅行环境.在静音车厢中,乘客被要求不使用电话、录音、摄影等噪音源设备,并且保持安静,以确保车厢内的环境整洁、安静,以便乘客休息或进行私人活动.此外,静音车厢的隔音效果比普通车厢更好,能够隔绝车厢与车厢之间的噪音以及车厢在运行中轨道摩擦发出的噪音,让乘客在车厢里更加安心办公、休息.
@益褚6933：高铁带静字什么意思 -
扈章19376248290…… 高铁带“静”字指的是静音车厢.这种车厢与一般的高铁动车不同,全程静音,没有声音大的语音播报,只有显示屏显示站点信息.车厢内禁止交谈、电子设备也需要静音或关闭.接听电话需要离开车厢.购买静音车厢车票时,车票上会显示一个“静”字,代表你买的是静音车厢的票.
@益褚6933：高铁有什么优点和缺点?
扈章19376248290…… 1、载客量高.高铁车厢较多,载客量非常高.2、耗时少.高速铁路速度不低于250公里每小时,缩短了旅程所需的时间.3、安全性好.高速铁路由于在全封闭环境中自...
@益褚6933：火车和高铁是怎么做到车厢内噪音小的问题的? -
扈章19376248290…… 专业来讲是车厢的密封性与车辆的减震装置减少了车厢噪音另外高铁的铁轨都是无砟轨道以及无缝钢轨都能大大的减少车辆噪音.
@益褚6933：开通高铁的弊端? -
扈章19376248290…… 开通高铁不全是好处,当然也存在一定的弊端.事情都是有两面性的,高铁也是一把双刃剑,只不过优点大于弊端. 弊端之一是可能会造成噪音污染.高铁速度非常快,目前中国高铁运营时速最高可达时速350公里,会产生很大的噪音,铁路周边可能会受到影响. 弊端之二可能是占用耕地.虽然目前高铁大多使用高架桥,比以前铁路占用耕地面积小,但还是会占用一部分耕地,对周边乡村农业产生一定影响.
@益褚6933：高铁噪音大吗 -
扈章19376248290…… 高速铁路噪音肯定会有,但比普通列车改善很多,主要来自几方面.一是轮后轨摩擦噪音;二是车和空气在高速运行下产生的噪音;还有就是动车组内部的机械噪音.建设时会采取必要措施,如设置声屏障、修减震型轨道,现在做的无缝线路也是低噪音.另外,到了250公里的时速,并非以轮彀的噪音为主导,而是空气与车摩擦的噪音更大,施工时所采取的一些必要措施会解决这个问题,满足标准.
@益褚6933：高铁动车的高频振动对人有何危害 -
扈章19376248290…… 没事! 因为人的身体各部分器官都有其固有频率,当外来的振动频率与人体上某一部分器官固定有频率一致时,会引起部分器官共振.人体各部位的共振频率,全身为6Hz,头部为17-25Hz. 振动的振幅或加速度对人体的影响.全身的振动在频率为40-102Hz时,一旦振幅达0.05-1.3mm,便对全身起有害作用.高频振动主要对人体各组织的神经末稍发生作用,引起末梢血管痉挛的最低频率是35Hz.
@益褚6933：你好 我提问 高铁的弊端 你的回答我仔细看了 非常感谢你 ~ -
扈章19376248290…… 高铁是和货运有关系的,朋友.现在是客货混跑,因为有客车存在,严重制约了货车的开行,你要是干过行车你就知道了.(货车的等级没有客车高,货车经常要会让客车,这样,货车总运行时间就要加长.)如果客货分离,客车在客车线上跑,货车跑既有线,那么运能将会提高(因为货车没有客车的干扰了).你干电气化的应该知道,花钱做一条一级铁路,限速250km的,还不如修建一条350km时速的高铁,反正早晚都得修,这是趋势,既然早晚都得修,何必多花一次修250km的新线的钱呢?因为运能太不足了,所以得抓紧修.还得一次到位,这也是我国吸收外国的经验得出的结论.当然也和中国形象工程有联系.我月收入到手的还没有你多呢,一个月2600多一点.
@益褚6933：我买的动车无座票能换成有座票吗? -
扈章19376248290…… 不可以的. 动车的无座票价与有座票价是一样的,如今实行网上统一售票,如果你已经持有无座票,在列车上是不能换成有座车票,因为目前车票基本上都是车站售票,即使你身边的乘客下车,有座位号的车票,会在这个车站售出,所以刚上车...
@益褚6933：坐目的地是一样的动车,可以提前上车坐别的车次吗? -
扈章19376248290…… 不可以的.动车需要凭票上车. 动车乘车须知,希望对你有帮助. 1、一般高铁沿途车站在开车前10分钟就停止售票,在开车前5分钟停止检票.与普通列车候车规则不同的是,由于动车候车室座位有限,乘客必须凭票才能进入候车厅,并且最...
