鹰梅铁路调整路线图
@巢匡6332：鹰梅浦梅铁路线路走向 -
裴霍14722082751…… 铁道部拟定鹰瑞梅铁路与浦建龙梅铁路共同进入梅州方案确实是最佳方案,鹰瑞梅铁路与浦建龙梅铁路在长汀与瑞金之间进入长汀会合后,瑞金-长汀-武平-上杭-蕉岭-梅州肯定是最优方案,可选择从长汀沿濯田河、省道205线或汀江南下武平、上杭、蕉岭、梅州,其距离最短,线路最直,投资最节省.
@巢匡6332：鹰梅汕铁路真的要来了? -
裴霍14722082751…… 鹰梅要加快推进也不难——前提是江西省重视并配合铁路总公司开展鹰梅铁路前期工作可恨的是,“唯中心论”的江西省满脑子是昌赣、赣深、合九以及赣井,围绕南昌、赣州打转的铁路不修个饱,江西省是不会实质性支持鹰梅铁路推进,当然嘴巴上还是会“力争”一下——毕竟鹰梅铁路是苏区振兴的标志性铁路,动动嘴皮忽悠一下老区老表还是有必要的铁总把鹰梅铁路列入2014年勘察设计项目、2015年开工计划项目,但文件下发到江西省这里,随即被扔到字纸篓...铁总就是再热心建设鹰梅铁路也架不住江西省对鹰梅铁路的封杀和压制!这就是鹰梅的命——谁叫你不幸生在江西?!
@巢匡6332：鹰梅铁路途径石城县哪些地方? -
裴霍14722082751…… 具体路线为鹰潭-金溪-南城-南丰-广昌-宁都-瑞金-会昌-寻乌.鹰梅铁路是鹰潭至梅州铁路的简称,是阜阳-鹰潭-汕头铁路的一部分.全长533.300公里,其中江西境内为468.966KM,广东境内为64.334KM,展线系数1.13.
@巢匡6332：争议已久的鹰梅铁路,何时开工,是不是途径石城?官方有没最新消息? -
裴霍14722082751…… 江西省发改委08.12.29公布5.规划建设阜阳至景德镇至鹰潭至梅州至汕头铁路“该线北起阜阳,向南经六安、安庆跨长江,过东至后进入江西景德镇,利用皖赣铁路至鹰潭,经金溪、南城、南丰、广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌至广东梅州(...
@巢匡6332：阜(阳)鹰(潭)汕(头)铁路的最终走向. -
裴霍14722082751…… 阜鹰汕铁路,又名阜汕铁路,是由阜阳—鹰潭—汕头的铁路干线,是国家中长期铁路网规划 (2008年调整)项目,内陆腹地至东南沿海地区新通道,阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段.安徽段长度尚不明确,江西省境内约550公里,广东省境内约230公里.2008年9月5日,国家发改委正式批复列入国家中长期铁路网规划;2008 年12月28日,铁道部同意2009年启动前期工作,并尽早开工建设;2009年4月9日,铁道部发展计划司下文,邀请铁四院、中铁上海设计院开展鹰潭至梅州铁路预可研方案竞标.我了解的并不是很多,这是我调查到的答案,希望能对你有帮助!
@巢匡6332：鹰潭到梅州的铁路什么时候开工?兴宁段经过兴宁的那些地方? -
裴霍14722082751…… 鹰潭至梅州至汕头铁路经金溪、南城、南丰、广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌至广东梅州与广梅汕铁路接轨,利用广梅汕铁路至汕头,江西境内新建线路里程为522公里.
@巢匡6332：真正的老区瑞金,赣州东部各县为何一点也不关心鹰梅铁路?求大神帮助 -
裴霍14722082751…… 瑞金会昌寻乌外出打工的人又刚好数鹰梅铁路起终点的广东汕头潮州揭阳等地最多,修建鹰梅铁路才是真正的惠及老区 查看原帖>>
@巢匡6332：请问鹰汕铁路(江西鹰潭至广东汕头)什么时候能动工兴建? -
裴霍14722082751…… 江西鹰潭至广东汕头铁路总长约780公里,其中江西省境内约550公里,广东省境内约230公里.据了解,去年10月,铁道部、江西省政府明确将“鹰潭至瑞金至汕头铁路纳入中长期铁路网规划调整方案,并进一步研究项目建设方案和建设时机”.此铁路纳入国家中长期铁路网建设后,鹰汕铁路将北接大京九铁路,东接合肥、南京至鹰厦铁路. 技术规格:拟按国铁Ⅰ级标准建设改造,双线电气化,设计时速为每小时200公里. 基本走向:鹰潭—南城—瑞金—梅州—汕头. 这个铁路现在只是拟建,具体时间没有
@巢匡6332：江西宁都什么时候才能通铁路 -
裴霍14722082751…… 快了. 据可靠消息,宁都人民备受关注的吉安—永安—泉州铁路已经正式纳入《赣南等原中央苏区振兴发展规划》,受福建省委托,铁四院正在开展吉永泉铁路的预可研编制工作,该铁路和处于立项待批的鹰梅铁路将在宁都“十”字交汇,共同铸造宁都80万人民的“铁路梦”! (一)预计走向:吉安-吉水-永丰-宁都-石城-宁化-清流-明溪-三元-永安-大田-泉州.(二)预计技术标准: 铁路等级:Ⅰ级 正线数目:单线,预留双线条件 设计行车速度:160km/h 限制坡度:9‰ 闭塞类型:自动站间闭塞 建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求 现在只是纳入规划,要通车,短则五年,长则十年.
@巢匡6332：谁将拯救鹰潭铁路,必将名垂鹰潭发展史册 -
裴霍14722082751…… 其实鹰潭铁路还是有希望的,如鹰梅铁路早日争取到,还是有地位的,就看领导争取的力度了和筹划了.鹰梅铁路与皖赣、沪昆客专、沪昆线一串二,也是一种特色布局,自然就可以设计许多路经列车,鹰潭站地位也就自然而然再次提高了.
裴霍14722082751…… 铁道部拟定鹰瑞梅铁路与浦建龙梅铁路共同进入梅州方案确实是最佳方案,鹰瑞梅铁路与浦建龙梅铁路在长汀与瑞金之间进入长汀会合后,瑞金-长汀-武平-上杭-蕉岭-梅州肯定是最优方案,可选择从长汀沿濯田河、省道205线或汀江南下武平、上杭、蕉岭、梅州,其距离最短,线路最直,投资最节省.
@巢匡6332：鹰梅汕铁路真的要来了? -
裴霍14722082751…… 鹰梅要加快推进也不难——前提是江西省重视并配合铁路总公司开展鹰梅铁路前期工作可恨的是,“唯中心论”的江西省满脑子是昌赣、赣深、合九以及赣井,围绕南昌、赣州打转的铁路不修个饱,江西省是不会实质性支持鹰梅铁路推进,当然嘴巴上还是会“力争”一下——毕竟鹰梅铁路是苏区振兴的标志性铁路,动动嘴皮忽悠一下老区老表还是有必要的铁总把鹰梅铁路列入2014年勘察设计项目、2015年开工计划项目,但文件下发到江西省这里,随即被扔到字纸篓...铁总就是再热心建设鹰梅铁路也架不住江西省对鹰梅铁路的封杀和压制!这就是鹰梅的命——谁叫你不幸生在江西?!
@巢匡6332：鹰梅铁路途径石城县哪些地方? -
裴霍14722082751…… 具体路线为鹰潭-金溪-南城-南丰-广昌-宁都-瑞金-会昌-寻乌.鹰梅铁路是鹰潭至梅州铁路的简称,是阜阳-鹰潭-汕头铁路的一部分.全长533.300公里,其中江西境内为468.966KM,广东境内为64.334KM,展线系数1.13.
@巢匡6332：争议已久的鹰梅铁路,何时开工,是不是途径石城?官方有没最新消息? -
裴霍14722082751…… 江西省发改委08.12.29公布5.规划建设阜阳至景德镇至鹰潭至梅州至汕头铁路“该线北起阜阳,向南经六安、安庆跨长江,过东至后进入江西景德镇,利用皖赣铁路至鹰潭,经金溪、南城、南丰、广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌至广东梅州(...
@巢匡6332：阜(阳)鹰(潭)汕(头)铁路的最终走向. -
裴霍14722082751…… 阜鹰汕铁路,又名阜汕铁路,是由阜阳—鹰潭—汕头的铁路干线,是国家中长期铁路网规划 (2008年调整)项目,内陆腹地至东南沿海地区新通道,阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-抚州-瑞金-梅州-潮州-汕头区际干线铁路的南段.安徽段长度尚不明确,江西省境内约550公里,广东省境内约230公里.2008年9月5日,国家发改委正式批复列入国家中长期铁路网规划;2008 年12月28日,铁道部同意2009年启动前期工作,并尽早开工建设;2009年4月9日,铁道部发展计划司下文,邀请铁四院、中铁上海设计院开展鹰潭至梅州铁路预可研方案竞标.我了解的并不是很多,这是我调查到的答案,希望能对你有帮助!
@巢匡6332：鹰潭到梅州的铁路什么时候开工?兴宁段经过兴宁的那些地方? -
裴霍14722082751…… 鹰潭至梅州至汕头铁路经金溪、南城、南丰、广昌、宁都、瑞金、会昌、寻乌至广东梅州与广梅汕铁路接轨,利用广梅汕铁路至汕头,江西境内新建线路里程为522公里.
@巢匡6332：真正的老区瑞金,赣州东部各县为何一点也不关心鹰梅铁路?求大神帮助 -
裴霍14722082751…… 瑞金会昌寻乌外出打工的人又刚好数鹰梅铁路起终点的广东汕头潮州揭阳等地最多,修建鹰梅铁路才是真正的惠及老区 查看原帖>>
@巢匡6332：请问鹰汕铁路(江西鹰潭至广东汕头)什么时候能动工兴建? -
裴霍14722082751…… 江西鹰潭至广东汕头铁路总长约780公里,其中江西省境内约550公里,广东省境内约230公里.据了解,去年10月,铁道部、江西省政府明确将“鹰潭至瑞金至汕头铁路纳入中长期铁路网规划调整方案,并进一步研究项目建设方案和建设时机”.此铁路纳入国家中长期铁路网建设后,鹰汕铁路将北接大京九铁路,东接合肥、南京至鹰厦铁路. 技术规格:拟按国铁Ⅰ级标准建设改造,双线电气化,设计时速为每小时200公里. 基本走向:鹰潭—南城—瑞金—梅州—汕头. 这个铁路现在只是拟建,具体时间没有
@巢匡6332：江西宁都什么时候才能通铁路 -
裴霍14722082751…… 快了. 据可靠消息,宁都人民备受关注的吉安—永安—泉州铁路已经正式纳入《赣南等原中央苏区振兴发展规划》,受福建省委托,铁四院正在开展吉永泉铁路的预可研编制工作,该铁路和处于立项待批的鹰梅铁路将在宁都“十”字交汇,共同铸造宁都80万人民的“铁路梦”! (一)预计走向:吉安-吉水-永丰-宁都-石城-宁化-清流-明溪-三元-永安-大田-泉州.(二)预计技术标准: 铁路等级:Ⅰ级 正线数目:单线,预留双线条件 设计行车速度:160km/h 限制坡度:9‰ 闭塞类型:自动站间闭塞 建筑限界:满足开行双层集装箱列车要求 现在只是纳入规划,要通车,短则五年,长则十年.
@巢匡6332：谁将拯救鹰潭铁路,必将名垂鹰潭发展史册 -
裴霍14722082751…… 其实鹰潭铁路还是有希望的,如鹰梅铁路早日争取到,还是有地位的,就看领导争取的力度了和筹划了.鹰梅铁路与皖赣、沪昆客专、沪昆线一串二,也是一种特色布局,自然就可以设计许多路经列车,鹰潭站地位也就自然而然再次提高了.
