麻城高速口最新通告

项目的建设地点：黄石市

本招标项目的建设规模：项目起于钟山大道大冶下陆分界点 (1号路西侧 )，对接规划建设的武汉新城至黄石新港快速通道大冶段，途经钟山大道、武九铁路、大棋路、海州大道，止于新港园区海州大道与 S203 交叉口。路线全长43.454公里，本项目桥梁9座、隧道 1 座、人行天桥 4座、立体交叉3 处、主要平面交叉46处，以及设置公路服务区 1 处、停车区 1 处、养护工区1处

本招标项目的合同估算价：建筑安装工程费：约 27.48亿元

建设地点：湖北省黄冈市

建设规模：麻城至阳新高速公路北延线起于麻城市木子店镇以东邱家垱村，与麻阳高速公路衔接，上跨沪蓉高速公路后向北延伸，经唐家冲至龙门河村进入三河口镇，之后沿G220　通道向北展线，依次下穿合武铁路、沪渝蓉高铁合武段，走三河口水库以西，经前畈村、商家塆村，止于鄂豫两省交界的林家岗附近，与河南省规划的阳新高速商城至豫鄂省界段二期工程对接，路线总体呈南北走向。路线全长约32公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度100　公里／小时，路基宽26.0　米。拟新建桥梁7517　米／22　座（其中：特大桥1756　米／0.5　座（半幅））、隧道8303　米／6.5　座（其中：长隧道7033　米／3.5　座，中短隧道1270　米／3　座）、互通3处、服务区1处、收费管理站2处、监控分中心1处、养护工区1处。总投资估算约51.5亿元。

建设地点：湖北省恩施土家族苗族自治州巴东县、宜昌市秭归县

建设规模：本项目规划起于巴东县城北侧与沪蓉高速公路设枢纽互通相接，向南跨长江，经巴东县茶店子镇、秭归县磨坪乡，止于巴东县野三关镇西侧与沪渝高速公路设枢纽互通相接，路线全长约71km。巴东城区北互通连接线全长约4km，磨坪互通连接线长约3.7km，野三关北互通连接线1.2km，两处连接线均按二车道二级公路标准建设。特大桥7625m/5座，大桥9160m/29座。其中巴东长江公路二桥主桥推荐采用主跨1150m钢箱梁悬索桥。庙坪河特大桥推荐采用95+170+95预应力砼刚构；隧道全长41508m/18座，其中特长隧道26604m/5座，长隧道12546m/8座，中短隧道2358m/5座。设互通式立交7处（巴东高铁新区互通、溪丘湾枢纽、巴东城区北互通、巴东城区南互通、秭归磨坪互通、野三关北互通、野三关枢纽）、养护工区1处，服务区1处，路段管理分中心1处。技术标准：全线拟采用80km/h设计速度，四车道的高速公路设计标准，路基宽25.5m，长江大桥采用双向六车道标准。本项目估算总金额约为201亿元。计划建设总工期为2160日历天。

建设地点：湖北省孝感市

建设规模：武汉都市圈环线高速孝感南、北段工程位于湖北省中部。

孝感南段路线走廊在武汉都市圈环线中总体呈北南走向，北起汉川市麻河镇以北的肖杨角附近，对接孝汉应高速公路，并与武荆高速交叉，南至孝感市汉川市与武汉市蔡甸区行政分界处，对接武汉都市圈环线汉南过江通道及接线工程项目，路线全长约41公里，拟新建桥梁31920米／9座（其中：特大桥30280米／6座，大桥1640米／3座）。

孝感北段为武汉都市圈环线高速公路北段的组成部分，路线走廊在武汉都市圈环线中总

南、北段共设枢纽互通4处，一般互通6处，服务区1处，养护工区1处，监控管理分中心　2　处，匝道收费站6　处，拟按设计速度　120　公里／小时、路基宽　34.0　米的双向六车道高速公路标准建设。总投资估算约139亿元。（以项目核准文件为准）

建设地点：合肥市经开区、蜀山区、高新区、肥西县

建设规模：路线起于合肥市经开区新桥国际机场西北侧合肥与淮南市界南小河处顺接淮南段线位，而后自北向南沿合肥市空港新城预留的廊道布线，在新桥服务区与高刘互通之间上跨G40沪陕高速，往南上跨淠河总干渠进入蜀山区境内；在运河新城西侧上跨引江济淮航道与国道G312后进入高新区境内，在紫蓬山北侧上跨宁西铁路进入肥西县境内，之后下穿合武高铁、沪汉蓉高铁、穿越紫蓬山风景名胜区二级保护区，往东南方向在肥西县花岗镇西侧下穿合安高铁、上跨国道G206，终点位于肥西县丰乐镇新仓社区东南侧合肥与六安市界丰乐河处，顺接六安段规划线位。设计速度120km/小时，起点至新仓枢纽采用双向六车道，路基宽度34.5米(里程约58.69km)，新仓枢纽至终点采用双向四车道，路基宽度27米(里程约1.6km)。

全线设特大桥7座，大桥13座，中小桥11座；设新桥西互通、高刘枢纽、大柏互通、紫蓬山互通、花岗西互通、花岗南互通、新仓枢纽7处互通立交，匝道收费站5处；服务区1处；短隧道2座；养护工区1处；监控通信分中心1处。

合同估算价：总概算687286万元

日照至临沂高速公路（临沂段）项目起点位于临沂市莒南县朱芦镇历家泉村东的临沂日照界，向东顺接规划建设的日照至临沂高速日照段。终点位于临沂市河东区郑旺镇东北、长深高速与在建临滕高速交叉的郑旺枢纽，相衔接的长深高速设计速度120公里/小时，双向六车道，路基宽度34.5米；在建临滕高速设计速度120公里/小时，双向六车道，路基宽度34.5米。

路线全长53.879公里，路基土方7547.7千立方米，路基排水防护1012.4百立方米，路面1006.9千平方米，特大桥1288米/1座、大桥3242米/14座，中桥534米/8座，小桥482米/16座,涵洞80道；互通立交5座(其中枢纽互通立交1座，一般互通立交4座)，分离立交24处，通道33道，天桥19座；隧道1100米/1座；服务区1处，养护工区1处，路段监控通信分中心1处，匝道收费站4处，桥隧养护管理站1处，桥隧监控通信站1处；永久占地400.9918公顷，全部为新增占地。

项目总投资：约74.06亿元

项目概况：董梁高速沈海高速至新泰段是山东省高速公路网规划布局中“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划“横四”线的重要组成部分，是我省高速公路“十四五”期间重点建设项目。拟建项目东起沈海高速董家口枢纽，西至泰新高速新汶枢纽，沿线经过黄岛区，日照市五莲县南、莒县北，临沂市沂水县南、沂南县北、蒙阴县北，于新泰市汶南镇接京沪高速，利用京沪高速、泰新高速共线至项目终点，顺接董梁高速新泰至宁阳段，路线全长197.108公里，其中新建路线长度183.523公里，利用京沪高速段落3.760公里，利用泰新高速段落9.825公里，设计速度120公里/小时，路基宽度27米；设特大桥2座，大桥46座，中桥20座，涵洞345道；隧道6486m/6座；设置互通立交19处（其中枢纽互通7处，一般互通立交12处），分离立交32座，通道49座，天桥102座；服务区4处、养护工区4处、监控通信分中心4处、匝道收费站12处；桥隧监控通信站2处；计划工期36个月。招标范围：主线工程K4+659.607～K188+182.250段所含路基工程、路面工程、桥涵工程、隧道工程、交叉工程、排水工程、防护工程、交通安全设施工程、绿化环保工程（不含互通立交匝道圈及房建场区等绿化）、预埋管线工程、临时工程、三改工程、收费广场以及各功能区的土石方、场区道路等工程的施工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段与缺陷责任期阶段的施工。

东台至兴化高速公路是《江苏省高速公路网规划（2017―2035年）》中规划建设的一条沟通苏北、苏中地区的东西向高速公路项目，是江苏省规划“十五射六纵十横”高速公路网中的联络线，编号S26。路线起自东台市南沈灶镇，接已建的沈海高速公路,向西经梁垛镇、荻垛镇，止于兴化市大垛镇，路线全长37.725公里。

DX-DT2标起讫桩号为K6+156.5～K16+400，路线全长10.24km。

DX-DT3标起讫桩号为K16+400～K24+600，路线全长8.20 km。

DX-XH1标起讫桩号为K24+600～K30+300，路线全长5.70km。

524国道秀洲王江泾至新塍公路工程，项目起点位于秀洲区王江泾镇腾云村(现状524国道腾云路口)与现状524国道相接，起点桩号K127+250，路线向西至范滩村，设置范滩交叉后转向南上跨申嘉湖高速后经东风村至沈家桥村设置沈家桥互通，连接新杨公路和秀洲大道，之后路线转向西南以高架形式跨越乍嘉苏高速，于嘉塍公路西侧设置一对平行匝道，连接嘉塍公路，路线以高架形式继续跨越嘉乌线航道、嘉铜公路、规划新塍大道、规划虹桥路、新陡线航道后至终点与524国道相接，终点桩号K143+154，主线全长约15.9km。本项目主线设置桥梁（含互通主线桥）共约10732米/8座，其中高架特大桥8942米/1座，大桥1556米/3座，中小桥234米/4座；地面道路设置桥梁共约1107米/13座，其中大桥472米/2座，中桥635米/11座。设一般互通式立体交叉3处。项目概算总投资为540807万元，概算建安费为369087万元。

建设地点：G18荣乌高速沧州段，途径海兴县、渤海新区黄骅市

建设规模：项目起自G18荣乌高速鲁冀界漳卫新河特大桥，沿既有高速公路改扩建，经海兴县苏基镇、赵毛陶镇，黄骅市黄骅镇、羊三木回族乡和吕桥镇，止于G18荣乌高速冀津界子牙新河特大桥，全长69.067公里。全线原位改建海兴、石黄（枢纽）、黄骅北和吕桥4处互通式立交，利用在建的南大港互通式立交。采用半幅断交半幅施工，半幅保通的方案。项目现状为双向四车道、六车道高速公路，原设计速度为120公里/小时，两种路基宽度，其中起点漳卫新河特大桥、海兴服务区、海兴互通、黄骅北互通、渤海新区服务区、南大港互通、吕桥互通、终点子牙新河特大桥等段已按六车道实施，长度17.512公里，路基宽度为34.5米；其余主线段落路基宽度为28米。技术标准：主线采用双向六车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。新建及拼宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，利用既有桥涵沿用原荷载标准，其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）执行。计划工期：计划开工时间2023年9月，工期24个月（其中合同签订后30日历天内完成施工图设计及报批），机电工程试运行期3个月，缺陷责任期24个月。

广西隆安至硕龙高速公路，分为南宁崇与境左境，是广西高速公路网规划布局中“横4”—苍梧（龙眼咀）至硕龙高速公路的重要组成部分，项目起点位桐南宁市隆安县那镇贵，顺接隆崇高速，终点与靖于高速（K85+000）新建枢纽相交，同时于K104+353设置福新互通与天等至硕龙公路相接，通达硕龙口岸，主线全长约107公里，路面为沥青混凝土路面，采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽度27米，设计时速120公里，其中路基挖方4053.2万方

建设规模：主线高速公路长33.037公里，连接线一级公路长2.301公里，全长35.338公里，主线按照双向八车道高速公路标准建设，设计速度采用120公里/小时，路基标准宽42.0米。连接线采用双向六车道一级公路标准建设，设计速度80km/h，标准路基宽34.5m。项目全线共设置互通6处（石牌互通、光村互通、松林互通、木棠互通、峨蔓互通、洋浦港互通），拟设服务区1处、养护工区1处，分离立交3处，通道45道，天桥6座。主线共设置桥梁6617.2米/16座（含互通区主线桥），其中特大桥1087.28/1座，大桥5285.48米/12座,中桥244.44米/3座，桥梁比20.0%。主线新建涵洞38道，连接线共设置涵洞5道。项目总占地约6781.82亩，其中，总拆迁37807.8平方。主要建设内容有：路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、交通工程及沿线设施、机电工程、环境保护及景观绿化工程、其他工程。项目区位：主线路线起点位于儋州市东成镇石牌河附近，接G98环岛高速公路，经光村镇、木棠镇、峨蔓镇，终点接洋浦港规划园八路，主线全长33.037公里。

项目概算总金额约为73.32亿元

建设地点：北京市 平谷区 顺义区、平谷区

承平高速建设内容及投资：承平高速南起鲍家庄（南侧市界），终点位于红石门村（北侧市界），全长约34.8公里。项目按照高速公路标准建设，标准断面为双向6车道，其中与京平高速共线段约8.7公里，断面为双向8车道，全线设置互通立交7座，桥梁22座，隧道2座，同步建设服务区、养护工区等配套设施。依据《北京市发展和改革委员会关于承平高速公路（北京段）工程项目建议书（代可行性研究/p>

京平高速改扩建建设内容及投资：京平高速改扩建工程自现况京平高速公路潮白河大桥东侧－崔杏路立交（K27+883-K54+420），道路全长 26.5公里对现状道路进行双侧拼宽。本次改扩建工程共需改建构造物24座，其中改建现况互通式立交4座、新建互通式立交1座（云打路立交）、改建分离式立交6座、新建支线上跨分离式立交1座（孙龙路分离式立交）、改建通道桥5座、改建跨河桥7座、改建现况服务区1座。依据《北京市发展和改革委员会关于京平高速公路改扩建工程项目核准的批复》（京发改（核）〔2023〕105号）批复的《项目申请报告》（以下简称《项目申请报告》），估算总投资约20.92亿元（静态总投资20.12亿元）。其中，建筑安装工程费约12.73亿元，土地使用及拆迁补偿费约5.67亿元，工程建设其他费用约1.03亿元，预备费约0.69亿元，建设期贷款利息约0.80亿元。

估算投资：1257486万元。

都市圈西环高速项目主线全长143.341公里，全线路基土石方1536万立方米，特大桥3085.00米/2座，大桥8030.00米/27座，中桥2626.00米/40座，小桥294.00米/14座，涵洞166道，互通式立交12处(含续建2处)，分离式立交14处，天桥59处，通道31处；通信监控分中心1处，养护工区3处，服务区3处，收费站7处。

白临高速项目主线全长44.293公里，全线路基土石方440万立方米，特大桥489米/1座，大桥12131.51米/33座，涵洞34道，隧道8920米/7座，互通式立交1处，分离式立交1处，天桥2处，通道4处；养护工区1处，服务区1处，停车区1处，收费站2处(主线站1处、匝道站1处)，隧道变电所9处。

松长高速项目主线全长114.543公里，全线路基土石方989万立方米，设特大桥8146.9米/5座，大桥15012.0米/36座，中桥456.5米/7座，涵洞141道，隧道18295.1米/12座，互通式立交4处，U型转弯1处，分离式立交4处，天桥6处，通道19处；养护工区2处(与收费站合建)，服务区2处(与互通式立交合建)，收费站4处(主线站1处、匝道站3处)，隧道管理站1处，隧道变电所16处，隧道箱式变电站3处。

项目概况：鞍山至台安高速公路起自鞍山市周家堡村北侧，终于台安县宽邦屯西侧。主线长57.946公里，主线连接线长0.6公里，台安南连接线长1.77公里。设置枢纽互通立交2处、一般互通立交4处。主线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米；主线连接线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米；台安南连接线采用双向两车道二级公路标准建设，设计速度60公里/小时，路基宽度12米。

项目总投资:665359.3392万元

思茅至江城（整董）高速公路路线总体走向由西北向东南，起点位于普洱市思茅区南岛河，设 T 型枢纽与 G8511 昆磨高速相接，后路线向东北方向沿竜竜河连续升坡至小干塘北侧，设（L=6872m）隧道穿过营盘山至董家寨南侧，后路线转为向东沿五里河缓慢降坡经老叶寨（设老叶寨枢纽接倚象连接线和规划 G8511复线）至大河边移民安置点，后路线右转沿南板田河一侧山腰布线至大荒田后跨过河流升坡经麻栗树垭口至大猛帕寨，后路线转为降坡至石膏箐南侧（设石膏箐服务立交），后路线右转向南连续缓慢降坡沿踏青河河谷有利地势布线，经园门寨至丫口田设（L=1527m）隧道穿过刺菜塘山至大椿树，后经大龙/p>

思茅至江城（整董）高速公路起于普洱市思茅区南岛河，设T型枢纽互通与既有G8511昆磨高速思小段相接；止于普洱市江城县整董镇曼滩村勐绿高速曼滩枢纽互通NK0+100处；路线全长80.293公里（虚交至勐绿高速主线中线里程长度80.958公里）。全线设置南岛河、老叶寨、石膏箐、大平掌、康平、整董6处互通式立交，同步建设大寨连接线9.49公里。

标段合同估算价：1753253.5002 万元

建设地点：重庆市巫溪县、云阳县、开州区

项目概况与建设规模：巫溪至开州高速公路项目路线起于巫溪县城，与已通车的G6911奉溪高速公路相接，设置巫溪枢纽互通，经巫溪县凤凰、菱角、塘坊、文峰、朝阳，云阳县沙市、鱼泉、江口、双龙，开州区金峰，止于开州区厚坝镇，与已通车的G69城开高速相接，设置开州枢纽互通进行交通转换。路线全长约118.6公里，项目概算约222.5亿元，其中建安费约169.7亿元。

主要工程规模：全线特大桥7023.35m/7座，大桥22988.1m/69座，中桥607.4 m/10座；特长隧道17528.8m/4座（其中，朝阳隧道左洞5132m、右洞5110m），长隧道19795.68m/11座，中隧道1835m/3座，短隧道873.5 m/3座；涵洞133道（其中57道兼人行），车行通道25道，分离式立交18处，人行天桥3处；互通式立交10处，其中枢纽立交3处（巫溪、江口、开州），服务区3处，桥隧比约61%。