13款迈腾18t毛病多吗
@荆缪5689：13款最新的迈腾1.8T 变速箱还有问题么 -
茅注13923286996…… DSG在欧洲是比较成熟的技术,在国内主要的问题时水土不服,不能适应中国的路况.我自己开迈腾,DSG和TSI使用效果非常好,没有任何问题.
@荆缪5689：迈腾怎么样?小毛病多么? -
茅注13923286996…… 总体来讲是一款不错的德系车,作为德系车最大的弊病就是减震韧性太强,开起来没有日系车舒适,过路面不好的地方就会有明显对比,但是操控绝对是中级车中最好的,提速好弯道好,给驾驶者充分的信心. 在小毛病上基本没有,胎噪的确是不小,一般迈腾提车都是固特异的胎,运气好的话赶上米其林的胎这一点可能就会好很多.
@荆缪5689：一汽大众迈腾13款1.8t令先型咋样 -
茅注13923286996…… 您好!迈腾1.8T领先版不错!应该有的安全与舒适配置基本齐全了!性价比较高的选择!至于B级车与紧凑级的SUV的选择,紧凑级的SUV基本就是城市SUV,坐姿高,驾驶视线比较好,底盘略高,通过性较好!不过也只是偶尔走走一般的烂路.油耗略高.建议您根据自己的需求选择.
@荆缪5689：2013生产的大众新迈腾质量有问题吗 -
茅注13923286996…… 以前的也没问题.用红线si-1…3M 劲爽…雪佛龙TCP…巴斯夫化学快乐跑(BASF Keropur)霍尼韦尔消费产品集团豪特汽油燃油剂,一汽大众G17,德国力魔LIQUI MOLY 美国多路(DYNO-TAB)、马孚(MA FU)及菲洛氏等燃油剂,机油用5W40脂类全合成机油可以做到百万公里无大修
@荆缪5689：2013款迈腾1.8T的变速箱现在还有以前的问题吗? -
茅注13923286996…… 其实7速的DSG变速箱本身没有问题,只是在中国水土不服,主要是堵车/灰尘大引起的毛病,他们再怎么解决也没有用,只能是临时的办法.长久来说还是不要买干式的DSG. 不是排量越小越省油的,迈腾是中级车,2.0T才是绝配,1.4T拉起来有点吃力,跑长途来说,都省油,短途反而更废油,大家都知道低速档废油,高速档省油.如果1.4T 的,车子大,排量小,车速上去的慢,低速档用的多,如果是2.0的,速度上去的快,低速档一闪而过. 1.8T配合速腾还差不多.省油主要看开法,你开的猛,1.0的都可以开的比2.0T的废油.
@荆缪5689：请教“2013全新迈腾”变速箱一些问题,2.0T的是6速dsg(湿式)和 1.8T的都是7速dsg(干式 区别? -
茅注13923286996…… 国内市场里 说实话 其实在技术上面 还是大众最厚道一些 不过干式DSG确实比较乌龙 —— 但事实上 大众在中国一直干这个事 比如8、9年前的柴油版捷达 如果非要选迈腾 那么2.0T是个稳妥的选择 油耗不会高多少(大概百公里比1.8T多1个) 但是动力强很多 同时么就是DSG比较省心 但是12年以后的7速变速箱 其实问题不大 电控的问题是后期调试的(这个基本解决了) 另外一个问题是离合器片的材料 这个也改了 所以新车 1.8的也没什么不放心的 —— 至少个人认为比日韩车搞一个正时噱头就卖的来得放心 另外,国内市场 类似的选择 可以考虑福特
@荆缪5689：12款18t迈腾故障率高吗
茅注13923286996…… 0 12款18t的大众迈腾故障率还是比较高的,2012款18t的迈腾总体的做工相对比较粗糙,因此车辆在运行过程中的故障率相对偏高.2012款18t大众迈腾车型的故障率达到了4.3%以上,而大部分的故障率来自于该车型的变速箱问题.我说该车型的发动机个别同在,烧机油的情况也是不可忽视的.
@荆缪5689：迈腾1.8T7速DSG出问题的多吗?烧机油吗? -
茅注13923286996…… 这个7速干式双离合确实问题比较多,但也是个概率事件.我同事的明锐7速DSG,已经开了3年了,没出过问题.不过就算有问题,现在DSG也十年质保了,你直接去4儿子店免费换一个就是了.另外你说的烧机油,其实就是机油消耗量略大.这个不是什么故障,是个发动机设计问题.机油多多少少都会消耗,EA888确实消耗快一些.
@荆缪5689：迈腾小毛病是不是很多? -
茅注13923286996…… 这款车.综合数据还是可以.性能也优秀. 小毛病是有,但不是你说的很多. 哪个车没小毛病.奔驰.宝马.....这些车也有小毛病撒. 只要平时爱保养皆维护就可以避免了撒....
@荆缪5689：13年后的迈腾1.8变速箱到现在有出问题的吗? -
茅注13923286996…… 车主您好,13年款的由于变速箱热保护,动力中断,召回过一次,现在没什么问题了.希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问可以继续追问,祝您生活愉快😃【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
茅注13923286996…… DSG在欧洲是比较成熟的技术,在国内主要的问题时水土不服,不能适应中国的路况.我自己开迈腾,DSG和TSI使用效果非常好,没有任何问题.
@荆缪5689：迈腾怎么样?小毛病多么? -
茅注13923286996…… 总体来讲是一款不错的德系车,作为德系车最大的弊病就是减震韧性太强,开起来没有日系车舒适,过路面不好的地方就会有明显对比,但是操控绝对是中级车中最好的,提速好弯道好,给驾驶者充分的信心. 在小毛病上基本没有,胎噪的确是不小,一般迈腾提车都是固特异的胎,运气好的话赶上米其林的胎这一点可能就会好很多.
@荆缪5689：一汽大众迈腾13款1.8t令先型咋样 -
茅注13923286996…… 您好!迈腾1.8T领先版不错!应该有的安全与舒适配置基本齐全了!性价比较高的选择!至于B级车与紧凑级的SUV的选择,紧凑级的SUV基本就是城市SUV,坐姿高,驾驶视线比较好,底盘略高,通过性较好!不过也只是偶尔走走一般的烂路.油耗略高.建议您根据自己的需求选择.
@荆缪5689：2013生产的大众新迈腾质量有问题吗 -
茅注13923286996…… 以前的也没问题.用红线si-1…3M 劲爽…雪佛龙TCP…巴斯夫化学快乐跑(BASF Keropur)霍尼韦尔消费产品集团豪特汽油燃油剂,一汽大众G17,德国力魔LIQUI MOLY 美国多路(DYNO-TAB)、马孚(MA FU)及菲洛氏等燃油剂,机油用5W40脂类全合成机油可以做到百万公里无大修
@荆缪5689：2013款迈腾1.8T的变速箱现在还有以前的问题吗? -
茅注13923286996…… 其实7速的DSG变速箱本身没有问题,只是在中国水土不服,主要是堵车/灰尘大引起的毛病,他们再怎么解决也没有用,只能是临时的办法.长久来说还是不要买干式的DSG. 不是排量越小越省油的,迈腾是中级车,2.0T才是绝配,1.4T拉起来有点吃力,跑长途来说,都省油,短途反而更废油,大家都知道低速档废油,高速档省油.如果1.4T 的,车子大,排量小,车速上去的慢,低速档用的多,如果是2.0的,速度上去的快,低速档一闪而过. 1.8T配合速腾还差不多.省油主要看开法,你开的猛,1.0的都可以开的比2.0T的废油.
@荆缪5689：请教“2013全新迈腾”变速箱一些问题,2.0T的是6速dsg(湿式)和 1.8T的都是7速dsg(干式 区别? -
茅注13923286996…… 国内市场里 说实话 其实在技术上面 还是大众最厚道一些 不过干式DSG确实比较乌龙 —— 但事实上 大众在中国一直干这个事 比如8、9年前的柴油版捷达 如果非要选迈腾 那么2.0T是个稳妥的选择 油耗不会高多少(大概百公里比1.8T多1个) 但是动力强很多 同时么就是DSG比较省心 但是12年以后的7速变速箱 其实问题不大 电控的问题是后期调试的(这个基本解决了) 另外一个问题是离合器片的材料 这个也改了 所以新车 1.8的也没什么不放心的 —— 至少个人认为比日韩车搞一个正时噱头就卖的来得放心 另外,国内市场 类似的选择 可以考虑福特
@荆缪5689：12款18t迈腾故障率高吗
茅注13923286996…… 0 12款18t的大众迈腾故障率还是比较高的,2012款18t的迈腾总体的做工相对比较粗糙,因此车辆在运行过程中的故障率相对偏高.2012款18t大众迈腾车型的故障率达到了4.3%以上,而大部分的故障率来自于该车型的变速箱问题.我说该车型的发动机个别同在,烧机油的情况也是不可忽视的.
@荆缪5689：迈腾1.8T7速DSG出问题的多吗?烧机油吗? -
茅注13923286996…… 这个7速干式双离合确实问题比较多,但也是个概率事件.我同事的明锐7速DSG,已经开了3年了,没出过问题.不过就算有问题,现在DSG也十年质保了,你直接去4儿子店免费换一个就是了.另外你说的烧机油,其实就是机油消耗量略大.这个不是什么故障,是个发动机设计问题.机油多多少少都会消耗,EA888确实消耗快一些.
@荆缪5689：迈腾小毛病是不是很多? -
茅注13923286996…… 这款车.综合数据还是可以.性能也优秀. 小毛病是有,但不是你说的很多. 哪个车没小毛病.奔驰.宝马.....这些车也有小毛病撒. 只要平时爱保养皆维护就可以避免了撒....
@荆缪5689：13年后的迈腾1.8变速箱到现在有出问题的吗? -
茅注13923286996…… 车主您好,13年款的由于变速箱热保护,动力中断,召回过一次,现在没什么问题了.希望我的回答对您有帮助,如果您还有疑问可以继续追问,祝您生活愉快😃【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】
