2011动车事故灵异
@越详1736：10年前温州动车掩埋活人事故
连阎15265937096…… 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
@越详1736：2011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因? -
连阎15265937096…… 上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.
@越详1736：2011年7月23日中国都发生了什么大事? -
连阎15265937096…… 2011年——7月23日20时34分,北京-福州 D301动车组,杭州-福州 D3115动车组,在温州双屿下岙路段,D3115动车车尾遭D301动车碰撞,到25日18时止,此次事故共造成39人死亡,其中初步确定身份的有38人.此外,住院192人,其中重症12人.
@越详1736：2011年7月23日,甬温线永嘉站至温州南站间,发生动车追尾特大事故,造成40人死亡200多人受伤.某学生利用所学的物理知识进行了分析.假定两列车都有... - 作业帮
连阎15265937096…… [选项] A. D3115次列车各节车厢受到的撞击力都相等 B. D3115次列车第16节车厢受到后车对它的撞击力是车头受到的撞击力的17倍 C. D3115次列车车尾受到的撞击力大于D301次列车车头受到前车对它的撞击力 D. 事故发生时,D301次列车内乘客会猛然向行车方向倾倒
@越详1736：2011年温州动车相撞后,动车的行驶引起人们高度重视.现今运行的动车在进站时的减速分两个阶段进行:第一阶段从250千米/小时减至90千米/小时,期间... - 作业帮
连阎15265937096…… [答案] 第一阶段减速过程中,由于速度变小,所以动能变小,由于继续行驶并带动发电机发电,故将一部分动能转化为电能,有一部分克服摩擦转化为内能. 在第一阶段速度降下来减小了急速刹车时的机械磨损; 在第一阶段速度降下来减少了动车产生的嗓...
@越详1736：火车出轨从桥上掉下,是哪一年 -
连阎15265937096…… 2011年7月23日、温州双屿动车事故、本人就在温州、印象非常深刻. 以下来源于百度百科. 2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故.此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位.造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分. 7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故.
@越详1736：请对2011年7月23日动车事故做个详细的分析 -
连阎15265937096…… 在遭到雷击后,动车遭遇一些情况而停车, 也就是设备有了故障,这时再冒然行驶是危险的. 所以司机暂时停车. 司机当然会通知相关部门, 司机这是在赌自己的生命和自己的后半生职业生涯,怎么可能不通知? 正规程序是司机通知了调度以...
@越详1736：请问2011年7月23日高铁事故当天失踪的200人,哪里去了? -
连阎15265937096…… 话说这位老兄当年做了个奇怪的梦.坐火车出轨 注意发布时间 http://tieba.baidu.com/p/1143653993?pn=1
@越详1736：温州动车事故为什么要埋车头?
连阎15265937096…… 销毁证据.2011年7月24日,铁道部新闻发言人王勇平说,把这个车头埋在下面盖上土,主要是便于抢险.随后公众对铁道部在事故第二天就将挖坑掩埋车头和残骸的做法...
@越详1736：温州高铁为什么要埋掉?
连阎15265937096…… 掩埋车头是为了便于继续抢险,因为当时抢险现场狭窄,有一个泥潭,必须先填埋后才有助于继续的救援.2011年7·23温州动车事故新闻发布会上,原铁道部新闻发言人...
连阎15265937096…… 2011年7月23日,原本平常的一天,却因为一场重大铁路事故,打破了人们按部就班的美好.D3115列车行驶在雷雨交加的天气中,三岁的小伊伊一家就在这趟列车上.列...
@越详1736：2011年7月23日得动车出轨事故到底是什么原因? -
连阎15265937096…… 上海铁路局局长安路生28日说,根据初步掌握的情况分析,“7·23”动车事故是由于温州南站信号设备在设计上存在严重缺陷,遭雷击发生故障后,导致本应显示为红灯的区间信号机错误显示为绿灯.
@越详1736：2011年7月23日中国都发生了什么大事? -
连阎15265937096…… 2011年——7月23日20时34分,北京-福州 D301动车组,杭州-福州 D3115动车组,在温州双屿下岙路段,D3115动车车尾遭D301动车碰撞,到25日18时止,此次事故共造成39人死亡,其中初步确定身份的有38人.此外,住院192人,其中重症12人.
@越详1736：2011年7月23日,甬温线永嘉站至温州南站间,发生动车追尾特大事故,造成40人死亡200多人受伤.某学生利用所学的物理知识进行了分析.假定两列车都有... - 作业帮
连阎15265937096…… [选项] A. D3115次列车各节车厢受到的撞击力都相等 B. D3115次列车第16节车厢受到后车对它的撞击力是车头受到的撞击力的17倍 C. D3115次列车车尾受到的撞击力大于D301次列车车头受到前车对它的撞击力 D. 事故发生时,D301次列车内乘客会猛然向行车方向倾倒
@越详1736：2011年温州动车相撞后,动车的行驶引起人们高度重视.现今运行的动车在进站时的减速分两个阶段进行:第一阶段从250千米/小时减至90千米/小时,期间... - 作业帮
连阎15265937096…… [答案] 第一阶段减速过程中,由于速度变小,所以动能变小,由于继续行驶并带动发电机发电,故将一部分动能转化为电能,有一部分克服摩擦转化为内能. 在第一阶段速度降下来减小了急速刹车时的机械磨损; 在第一阶段速度降下来减少了动车产生的嗓...
@越详1736：火车出轨从桥上掉下,是哪一年 -
连阎15265937096…… 2011年7月23日、温州双屿动车事故、本人就在温州、印象非常深刻. 以下来源于百度百科. 2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故.此次事故已确认共有六节车厢脱轨,即D301次列车第1至4位,D3115次列车第15、16位.造成40人死亡、172人受伤,中断行车32小时35分. 7·23甬温线特别重大铁路交通事故是一起因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故.
@越详1736：请对2011年7月23日动车事故做个详细的分析 -
连阎15265937096…… 在遭到雷击后,动车遭遇一些情况而停车, 也就是设备有了故障,这时再冒然行驶是危险的. 所以司机暂时停车. 司机当然会通知相关部门, 司机这是在赌自己的生命和自己的后半生职业生涯,怎么可能不通知? 正规程序是司机通知了调度以...
@越详1736：请问2011年7月23日高铁事故当天失踪的200人,哪里去了? -
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@越详1736：温州动车事故为什么要埋车头?
连阎15265937096…… 销毁证据.2011年7月24日,铁道部新闻发言人王勇平说,把这个车头埋在下面盖上土,主要是便于抢险.随后公众对铁道部在事故第二天就将挖坑掩埋车头和残骸的做法...
@越详1736：温州高铁为什么要埋掉?
连阎15265937096…… 掩埋车头是为了便于继续抢险,因为当时抢险现场狭窄,有一个泥潭,必须先填埋后才有助于继续的救援.2011年7·23温州动车事故新闻发布会上,原铁道部新闻发言人...
