48伏充电器假负载
@官牧1631：48伏的充电器为什么空载电压有69伏 -
甘壮18496473443…… 这个充电器电压比普通的充电器电压高,但充电器是有充电电流控制的,空载时电压高点并没有什么问题.48V的蓄电池多为4只12V或者两只24V的串联.对电池进行均充时的电压(12V电池)一般为14.5~14.8V,那么48V电池的均充电压按此值计算最大为14.8x4=59.2V.那么就是说在均充电流下充电器的最低电压应满足大于等于59.2V.当然它还有电流控制或者反馈,根据电流实时控制输出电压的大小.空载时失去电流的钳制作用充电器会输出空载最高电压.空载电压高一些并不影响正常充电的使用.因为很多充电器在检测到电池充满后会自动切断输出的.
@官牧1631：48伏电动车充电器修复后空载输出90伏什么原因 -
甘壮18496473443…… 输出电压没有反馈,主开关管工作在最大占空比,
@官牧1631：48伏电动车充电器空载输出电压是多少伏 -
甘壮18496473443…… 你好,48伏电动车的充电器空载的输出一般是50——52伏的,一般情况下,充电器的输出要略高于电瓶电压的百分之五到百分之十.
@官牧1631：怎样把电动车48伏充电器改成输出14伏左右的,来给12伏蓄电池充电求大师指导, -
甘壮18496473443…… 不修改充电器本身的前提下,测定12V蓄电池内阻,在充电线路高电势端,串联一个电阻(应符合电流强度要求)和一个二极管,实际分到蓄电池的电压就会下降,电阻阻值大小按照直流串联分压原理计算. 注意:如果48V充电器内部带了充满断电功能,保护功能会失效,12V电池充满后会继续通电,不会断电(参考蓄电池电压曲线).建议在12V电池上加装保护电路. →_→自制有风险,凡事需谨慎.
@官牧1631：超戚48∨12A充电器插头有电充电器没反应? -
甘壮18496473443…… 订正一点,题主所说的12A其实准确的描述是12AH(安培小时或安时,以标准电压,12A放电可以连续放电1小时).这里分两种情况,一是虽然充电器插头有电,但未必会有电流输出.题主可通过一个假负载判断出是否有电流输出,这么大的假负载最容易得到的是电炉丝.按饱和电源电压56伏,2A充电电流约为28欧姆,保险起见,可选大点,比如40欧姆.把这个40欧姆假负荷接入充电器两端,串接一个电流表看看电流值是否符合预期值.二是电池组连接导线有断路现象,接触不可靠现象,电池组内部有断格(脱焊)现象等.可通过测量电池组电压是否正常可以初步判断.若要进一步判断电池组带载能力,可通过接入假负载来进一步判断.方法同上.
@官牧1631：电动车48v充电器故障,输出36v -
甘壮18496473443…… 带250-300W(推荐电炉丝)的假负载试一试,看看这36V电压是否会严重下降.如果严重下降或者波动很厉害,多半是驱动管坏了.才下来测量一下看看.很多朋友喜欢露天充电,当下雨的时候,雨水很容易进出充电器,可以看看是否是因雨水流进充电器造成的故障. 一般肉眼可以看到电阻被烧毁、三极管破裂…… 元件不多就用代换法解决.
@官牧1631：48伏充电器能充36伏电平吗 -
甘壮18496473443…… 48伏尽量不这么操作,充电器会导致36伏电池失水,如果没有好办法,实在需要充电的话用吧,等着就是换电瓶呗,电压相同的情况下大电流的充小电流 充电块,容易毁坏电池,小电流充大电流充不满. 充电器正确使用方法: 应用在电动车中...
@官牧1631：谁会修48伏电动车充电器呀!小问题,今天拿出48伏充电器做下小实验,发现48伏输出只有12伏输出后 -
甘壮18496473443…… 还有发热烧掉的那颗二极管要用快恢复二极管,不能用1N400X这种来代换.
@官牧1631：电动车48伏充电器输出14伏了,哪里坏了 -
甘壮18496473443…… 正常情况下输出是58v电压,输出14v,就已经说明输出电压不正常,充电器损坏了,常见次级整流滤波肖特基二极管烧毁,都是过电流烧毁的,建议这样已经损伤了的充电器,直接更换全新的48v充电器.
@官牧1631：电动车48伏充电器输出电压10伏 -
甘壮18496473443…… 正常来说充电器的输出电压不可能是10V,如果充电器空载的时候输出是10V,一定是充电器出了问题.
甘壮18496473443…… 这个充电器电压比普通的充电器电压高,但充电器是有充电电流控制的,空载时电压高点并没有什么问题.48V的蓄电池多为4只12V或者两只24V的串联.对电池进行均充时的电压(12V电池)一般为14.5~14.8V,那么48V电池的均充电压按此值计算最大为14.8x4=59.2V.那么就是说在均充电流下充电器的最低电压应满足大于等于59.2V.当然它还有电流控制或者反馈,根据电流实时控制输出电压的大小.空载时失去电流的钳制作用充电器会输出空载最高电压.空载电压高一些并不影响正常充电的使用.因为很多充电器在检测到电池充满后会自动切断输出的.
@官牧1631：48伏电动车充电器修复后空载输出90伏什么原因 -
甘壮18496473443…… 输出电压没有反馈,主开关管工作在最大占空比,
@官牧1631：48伏电动车充电器空载输出电压是多少伏 -
甘壮18496473443…… 你好,48伏电动车的充电器空载的输出一般是50——52伏的,一般情况下,充电器的输出要略高于电瓶电压的百分之五到百分之十.
@官牧1631：怎样把电动车48伏充电器改成输出14伏左右的,来给12伏蓄电池充电求大师指导, -
甘壮18496473443…… 不修改充电器本身的前提下,测定12V蓄电池内阻,在充电线路高电势端,串联一个电阻(应符合电流强度要求)和一个二极管,实际分到蓄电池的电压就会下降,电阻阻值大小按照直流串联分压原理计算. 注意:如果48V充电器内部带了充满断电功能,保护功能会失效,12V电池充满后会继续通电,不会断电(参考蓄电池电压曲线).建议在12V电池上加装保护电路. →_→自制有风险,凡事需谨慎.
@官牧1631：超戚48∨12A充电器插头有电充电器没反应? -
甘壮18496473443…… 订正一点,题主所说的12A其实准确的描述是12AH(安培小时或安时,以标准电压,12A放电可以连续放电1小时).这里分两种情况,一是虽然充电器插头有电,但未必会有电流输出.题主可通过一个假负载判断出是否有电流输出,这么大的假负载最容易得到的是电炉丝.按饱和电源电压56伏,2A充电电流约为28欧姆,保险起见,可选大点,比如40欧姆.把这个40欧姆假负荷接入充电器两端,串接一个电流表看看电流值是否符合预期值.二是电池组连接导线有断路现象,接触不可靠现象,电池组内部有断格(脱焊)现象等.可通过测量电池组电压是否正常可以初步判断.若要进一步判断电池组带载能力,可通过接入假负载来进一步判断.方法同上.
@官牧1631：电动车48v充电器故障,输出36v -
甘壮18496473443…… 带250-300W(推荐电炉丝)的假负载试一试,看看这36V电压是否会严重下降.如果严重下降或者波动很厉害,多半是驱动管坏了.才下来测量一下看看.很多朋友喜欢露天充电,当下雨的时候,雨水很容易进出充电器,可以看看是否是因雨水流进充电器造成的故障. 一般肉眼可以看到电阻被烧毁、三极管破裂…… 元件不多就用代换法解决.
@官牧1631：48伏充电器能充36伏电平吗 -
甘壮18496473443…… 48伏尽量不这么操作,充电器会导致36伏电池失水,如果没有好办法,实在需要充电的话用吧,等着就是换电瓶呗,电压相同的情况下大电流的充小电流 充电块,容易毁坏电池,小电流充大电流充不满. 充电器正确使用方法: 应用在电动车中...
@官牧1631：谁会修48伏电动车充电器呀!小问题,今天拿出48伏充电器做下小实验,发现48伏输出只有12伏输出后 -
甘壮18496473443…… 还有发热烧掉的那颗二极管要用快恢复二极管,不能用1N400X这种来代换.
@官牧1631：电动车48伏充电器输出14伏了,哪里坏了 -
甘壮18496473443…… 正常情况下输出是58v电压,输出14v,就已经说明输出电压不正常,充电器损坏了,常见次级整流滤波肖特基二极管烧毁,都是过电流烧毁的,建议这样已经损伤了的充电器,直接更换全新的48v充电器.
@官牧1631：电动车48伏充电器输出电压10伏 -
甘壮18496473443…… 正常来说充电器的输出电压不可能是10V,如果充电器空载的时候输出是10V,一定是充电器出了问题.
