97南航下降率太高了
@冯洁5191：97南航空难 副驾驶死了吗 -
戚居15186996166…… 副驾驶死了,“下降率太高了”是他这一生的最后一句话
@冯洁5191：1997年南航空难是怎么回事啊?具体的讲一下 -
戚居15186996166…… 1997年南航空难黑匣子录音12分钟:[00:20.38]解除自动驾驶报警[00:22.56]近进台:你马上降到1500[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫[00:40....
@冯洁5191：97年南航空难的原因 -
戚居15186996166…… 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事.这是一起人为原因造成的重大责任事故.
@冯洁5191：空难10年前南航空难录音 -
戚居15186996166…… 有点长 [00:20.38]解除自动驾驶报警[00:22.56]近进台:你马上降到1500[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫[00:40.26]近进台:你在云里看不见,对...
@冯洁5191：5.8南航空难机长和副驾死了吗? -
戚居15186996166…… 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前...
@冯洁5191：97年南航空难死了多少人 -
戚居15186996166…… 35人 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日21时在机场着陆时,因人为操作失误和天气恶劣原因,导致着陆失败并发生爆炸,机身解...
@冯洁5191：97南航5.8空难那个机长林友贵到底是死亡还是重伤? -
戚居15186996166…… 机长死了,副驾驶瘫痪.
@冯洁5191：关于97南航5.8空难的问题 -
戚居15186996166…… 由于大雨中判断高度不准,盲目下降;致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,造成飞机严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,加之机长发出复飞错误指令,是造成这次重大事故的直接原因.
@冯洁5191：1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还. -
戚居15186996166…… 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
@冯洁5191：南航准点率高吗?晚点的可能性大吗? -
戚居15186996166…… 1. 南航的飞机准点率还是挺高的,我乘坐过十几次还是很靠谱的. 2. 一般不会晚点. 3. 但是有时不光是南航,大多数国内航班都有晚点的情况.而且经常坐飞机的都知道,总是有个航空管制之类的理由,另外就是天气了.没办法啊,只能乖乖等着...
戚居15186996166…… 副驾驶死了,“下降率太高了”是他这一生的最后一句话
@冯洁5191：1997年南航空难是怎么回事啊?具体的讲一下 -
戚居15186996166…… 1997年南航空难黑匣子录音12分钟:[00:20.38]解除自动驾驶报警[00:22.56]近进台:你马上降到1500[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫[00:40....
@冯洁5191：97年南航空难的原因 -
戚居15186996166…… 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事.这是一起人为原因造成的重大责任事故.
@冯洁5191：空难10年前南航空难录音 -
戚居15186996166…… 有点长 [00:20.38]解除自动驾驶报警[00:22.56]近进台:你马上降到1500[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫[00:40.26]近进台:你在云里看不见,对...
@冯洁5191：5.8南航空难机长和副驾死了吗? -
戚居15186996166…… 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前...
@冯洁5191：97年南航空难死了多少人 -
戚居15186996166…… 35人 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日21时在机场着陆时,因人为操作失误和天气恶劣原因,导致着陆失败并发生爆炸,机身解...
@冯洁5191：97南航5.8空难那个机长林友贵到底是死亡还是重伤? -
戚居15186996166…… 机长死了,副驾驶瘫痪.
@冯洁5191：关于97南航5.8空难的问题 -
戚居15186996166…… 由于大雨中判断高度不准,盲目下降;致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,造成飞机严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,加之机长发出复飞错误指令,是造成这次重大事故的直接原因.
@冯洁5191：1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还. -
戚居15186996166…… 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
@冯洁5191：南航准点率高吗?晚点的可能性大吗? -
戚居15186996166…… 1. 南航的飞机准点率还是挺高的,我乘坐过十几次还是很靠谱的. 2. 一般不会晚点. 3. 但是有时不光是南航,大多数国内航班都有晚点的情况.而且经常坐飞机的都知道,总是有个航空管制之类的理由,另外就是天气了.没办法啊,只能乖乖等着...
