97年南航空难事件原因
@元蔡2444：97年南航空难的原因 -
弘曹15784279702…… 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事.这是一起人为原因造成的重大责任事故.
@元蔡2444：1997年南航空难是怎么回事啊?具体的讲一下 -
弘曹15784279702…… 1997年南航空难黑匣子录音12分钟:[00:20.38]解除自动驾驶报警[00:22.56]近进台:你马上降到1500[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫[00:40....
@元蔡2444：97空难飞机是怎么坠毁的 -
弘曹15784279702…… 事故结论 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机...
@元蔡2444：谁了解南航97空难的事啊? -
弘曹15784279702…… 1.驾驶员配置不当:两人都是刚从领航员转的2.当时下大雨,应该转至备降场3.第一次接地以后,虽然是重着路,但是已经接地,但机长错误要求复飞此时飞机因重着路造成多个操纵系统故障,姿态难以保持 各种原因加在一起,最终导致第珊次尝试着陆时飞机姿态过高,重着陆后断成三截
@元蔡2444：1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还. -
弘曹15784279702…… 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
@元蔡2444：关于97南航5.8空难的问题 -
弘曹15784279702…… 由于大雨中判断高度不准,盲目下降;致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,造成飞机严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,加之机长发出复飞错误指令,是造成这次重大事故的直接原因.
@元蔡2444：97年南航空难死了多少人 -
弘曹15784279702…… 35人 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日21时在机场着陆时,因人为操作失误和天气恶劣原因,导致着陆失败并发生爆炸,机身解...
@元蔡2444：1997年南航5.8空难中飞机第一次着陆时,为什么在跑道上弹跳了三次,并且每次都是前起落架着地. -
弘曹15784279702…… 能见度低,下降速度过快,飞行员未按规定操作及没有准确判断与跑道的距离,导致机头拉起过晚……
@元蔡2444：南航深圳5.8空难 -
弘曹15784279702…… 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架 着地.飞机在空中盘旋后,第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声:＂下降率太高啦! ＂(这也是他人生最后的一句呐喊)驾驶舱就是一阵轰鸣声. http://www.im286.com/archiver/tid-2434717.html 黑匣子录音: http://www.songtaste.com/song/225825/
@元蔡2444：97南航空难机长幸存了吗 -
弘曹15784279702…… 97南航空难机长在这场事故中去世了. 根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查. 因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,...
弘曹15784279702…… 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机已严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,以致飞机第二次落地时,大速度带下俯角触地,造成飞机解体失事.这是一起人为原因造成的重大责任事故.
@元蔡2444：1997年南航空难是怎么回事啊?具体的讲一下 -
弘曹15784279702…… 1997年南航空难黑匣子录音12分钟:[00:20.38]解除自动驾驶报警[00:22.56]近进台:你马上降到1500[00:24.64]副驾驶:我已经降到1500[00:30.88]近进台:前面有一架飞机比较近[00:39.13]近进台:五边雨比较大,看见跑道叫[00:40....
@元蔡2444：97空难飞机是怎么坠毁的 -
弘曹15784279702…… 事故结论 飞机在最后进近过程中遇到大雨,机组在看不清道面的情况下,违反规定,盲目下降;由于判断高度不准,致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,加之机长处置错误,是造成这次重大事故的直接原因.复飞后,由于飞机...
@元蔡2444：谁了解南航97空难的事啊? -
弘曹15784279702…… 1.驾驶员配置不当:两人都是刚从领航员转的2.当时下大雨,应该转至备降场3.第一次接地以后,虽然是重着路,但是已经接地,但机长错误要求复飞此时飞机因重着路造成多个操纵系统故障,姿态难以保持 各种原因加在一起,最终导致第珊次尝试着陆时飞机姿态过高,重着陆后断成三截
@元蔡2444：1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还. -
弘曹15784279702…… 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
@元蔡2444：关于97南航5.8空难的问题 -
弘曹15784279702…… 由于大雨中判断高度不准,盲目下降;致使飞机没有保持正确的接地姿态,造成重着陆跳跃,造成飞机严重受损,部分操纵系统失灵,机组控制不了飞机着陆姿态,加之机长发出复飞错误指令,是造成这次重大事故的直接原因.
@元蔡2444：97年南航空难死了多少人 -
弘曹15784279702…… 35人 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日21时在机场着陆时,因人为操作失误和天气恶劣原因,导致着陆失败并发生爆炸,机身解...
@元蔡2444：1997年南航5.8空难中飞机第一次着陆时,为什么在跑道上弹跳了三次,并且每次都是前起落架着地. -
弘曹15784279702…… 能见度低,下降速度过快,飞行员未按规定操作及没有准确判断与跑道的距离,导致机头拉起过晚……
@元蔡2444：南航深圳5.8空难 -
弘曹15784279702…… 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架 着地.飞机在空中盘旋后,第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声:＂下降率太高啦! ＂(这也是他人生最后的一句呐喊)驾驶舱就是一阵轰鸣声. http://www.im286.com/archiver/tid-2434717.html 黑匣子录音: http://www.songtaste.com/song/225825/
@元蔡2444：97南航空难机长幸存了吗 -
弘曹15784279702…… 97南航空难机长在这场事故中去世了. 根据幸存者蒋万渝的回忆中的记录,两辆车分别接走了这9位幸存者——前面的带走了两位空姐,7名乘客是另一组,就医之后,就是封闭式的调查. 因此,可以判定驾驶舱的人员全部因为这场空难去世,...
