cng喷轨孔径越大越好
@淳何4108：汽车改天然气怠速不稳 -
轩毕17093894952…… 有以下几个原因:一、先从汽车油改气原理上讲,由于汽油与液化石油气或天然气的燃爆点有相当大的差距,也就是说汽车油改气是按照汽油的燃爆点设计的,它的温度比液化石油气和天然气都低,因此,在使用汽油时有时毛病表现不出来,使用液化石油气或天然气就能明显的显现出来.二、汽车油改气怠还不稳从汽车器件毛病上判断有以下几个原因:1、气门脏,清洗气门.2、火花塞质量问题,更换火花塞.三、汽车油改气后怠速不稳从汽车油改气器件讲上,可能是电控系统或减压器、喷轨质量问题.四、汽车油改气后怠速不稳从改装技术上来讲,可能是喷轨喷气孔过大或过小,电控系统和减压器控制喷射的时机和数量不精准.
@淳何4108：油改气2欧喷轨和3欧喷轨的差距
轩毕17093894952…… 天然气喷轨,2欧姆和3欧姆说的就是线圈的电阻,电阻大通过的电流就小,区别就是一个喷气多一个喷气少.欧姆代表的是电阻阻值的大小,数字越大电阻越大.燃气被储藏在喷轨中,一般在喷轨中会装有3或4个喷嘴以适应不同车型,同时还会装有压力传感器以监测喷轨内的压力,经过发动机ECU精准控制喷嘴的开启和闭合,燃气经过高压喷嘴被输送到气缸. 油改气2欧喷轨和3欧喷轨的差距 2欧的应该反应快.适合高转速2欧姆的因为电阻值小于3欧姆电流变大 电压不变 电流大了功率也就大了 所以2欧姆的喷轨反应速度要高于3欧姆 但是国内傻瓜电控好多不支持2欧姆喷轨 3欧姆的适用范围更广 且国产喷轨线圈阻值4个不一样 喷轨工作不稳定 要用就用进口的
@淳何4108：CNG LPG带加热装置喷轨加热型喷轨四缸共轨是最先进的吗?能耐45度高温吗? -
轩毕17093894952…… 算是比较先进的,但不是最先进的,喷轨加热功能分两种,一种是外接循环热水块加热,二是线圈内部电阻加热.目的是让在冬季的油转气状态较为顺利,减少转气熄火次数,45°是完全没问题的.
@淳何4108：天然气汽车怠速不稳 -
轩毕17093894952…… 正常情况下,需要汽油发动并持续使用5分钟以上,之后再切换到烧气,,,如果你是这么操作的,那请问改的气是单点还是多点??去找改气的厂子让他们查!!切换前烧油没问题切换后烧气怠速不稳,是喷气那套系统的问题!!正经的系统油气切换怠速不会有太大变化!! 希望能解决您的问题.
@淳何4108：应该如何选择空气喷枪的口径? -
轩毕17093894952…… 涂料喷嘴口径的选择 对于不同种类的涂料,选择相配的涂料喷嘴的孔径时主要考虑三个因素,即涂料的黏度、喷涂作业量和涂料的喷涂流量.(1)涂料的黏度 黏度小的流体流动时阴力也小,所以使用的喷嘴口径可以小些,所用的液压也可以低些...
@淳何4108：表面活性剂链长跟孔径大小有什么关系 -
轩毕17093894952…… 同等可比的情况下,碳原子数越大,去污力越大. 一般在12~18之间出现顶峰.但是单纯用碳原子数来调节去污力局限性比较大.阴离子的基团,疏水基的结构,包括反粒子的类型都可以影响阴离子表活的性能.阴离子表面活性剂 英文化学术...
@淳何4108：CNG天然气汽车改装用喷轨声音大怎么办 -
轩毕17093894952…… 改装用的喷轨一般喷轨声音都不大啊,如果太大那就证明喷轨的阀芯不好,做好隔音就是
@淳何4108：cng改气车进气是从喷油头进气 -
轩毕17093894952…… 现在都是多点直喷的;就是说进气量是喷轨根据原车电脑给喷油嘴的脉宽信号来的;气罐中的气经过减压阀降压到喷轨;然后喷轨根据油门的大小控制进气量到进气支管;在每个缸的进气支管上都会打一个眼的;
@淳何4108：cng天燃气汽车喷轨加热块夏天会不会起反作用 -
轩毕17093894952…… 理论上都是发动机问题,不会有什么问题,但是如果散热系统出现问题造成水箱温度过高可能会出现问题,但不会有反作用
@淳何4108：CNG汽车改装中的线路改装怎么改? 单点的和多点的最好都说一下 本人将不胜感激 -
轩毕17093894952…… 线路基本都是和原车线路一样走的!多点加装燃气电脑版线要比单点多 ,改法一样,只是在你的进气支管上打了4个孔以便进天然气!加装个喷轨!单点就在节气门处加装个混合器!
轩毕17093894952…… 有以下几个原因:一、先从汽车油改气原理上讲,由于汽油与液化石油气或天然气的燃爆点有相当大的差距,也就是说汽车油改气是按照汽油的燃爆点设计的,它的温度比液化石油气和天然气都低,因此,在使用汽油时有时毛病表现不出来,使用液化石油气或天然气就能明显的显现出来.二、汽车油改气怠还不稳从汽车器件毛病上判断有以下几个原因:1、气门脏,清洗气门.2、火花塞质量问题,更换火花塞.三、汽车油改气后怠速不稳从汽车油改气器件讲上,可能是电控系统或减压器、喷轨质量问题.四、汽车油改气后怠速不稳从改装技术上来讲,可能是喷轨喷气孔过大或过小,电控系统和减压器控制喷射的时机和数量不精准.
@淳何4108：油改气2欧喷轨和3欧喷轨的差距
轩毕17093894952…… 天然气喷轨,2欧姆和3欧姆说的就是线圈的电阻,电阻大通过的电流就小,区别就是一个喷气多一个喷气少.欧姆代表的是电阻阻值的大小,数字越大电阻越大.燃气被储藏在喷轨中,一般在喷轨中会装有3或4个喷嘴以适应不同车型,同时还会装有压力传感器以监测喷轨内的压力,经过发动机ECU精准控制喷嘴的开启和闭合,燃气经过高压喷嘴被输送到气缸. 油改气2欧喷轨和3欧喷轨的差距 2欧的应该反应快.适合高转速2欧姆的因为电阻值小于3欧姆电流变大 电压不变 电流大了功率也就大了 所以2欧姆的喷轨反应速度要高于3欧姆 但是国内傻瓜电控好多不支持2欧姆喷轨 3欧姆的适用范围更广 且国产喷轨线圈阻值4个不一样 喷轨工作不稳定 要用就用进口的
@淳何4108：CNG LPG带加热装置喷轨加热型喷轨四缸共轨是最先进的吗?能耐45度高温吗? -
轩毕17093894952…… 算是比较先进的,但不是最先进的,喷轨加热功能分两种,一种是外接循环热水块加热,二是线圈内部电阻加热.目的是让在冬季的油转气状态较为顺利,减少转气熄火次数,45°是完全没问题的.
@淳何4108：天然气汽车怠速不稳 -
轩毕17093894952…… 正常情况下,需要汽油发动并持续使用5分钟以上,之后再切换到烧气,,,如果你是这么操作的,那请问改的气是单点还是多点??去找改气的厂子让他们查!!切换前烧油没问题切换后烧气怠速不稳,是喷气那套系统的问题!!正经的系统油气切换怠速不会有太大变化!! 希望能解决您的问题.
@淳何4108：应该如何选择空气喷枪的口径? -
轩毕17093894952…… 涂料喷嘴口径的选择 对于不同种类的涂料,选择相配的涂料喷嘴的孔径时主要考虑三个因素,即涂料的黏度、喷涂作业量和涂料的喷涂流量.(1)涂料的黏度 黏度小的流体流动时阴力也小,所以使用的喷嘴口径可以小些,所用的液压也可以低些...
@淳何4108：表面活性剂链长跟孔径大小有什么关系 -
轩毕17093894952…… 同等可比的情况下,碳原子数越大,去污力越大. 一般在12~18之间出现顶峰.但是单纯用碳原子数来调节去污力局限性比较大.阴离子的基团,疏水基的结构,包括反粒子的类型都可以影响阴离子表活的性能.阴离子表面活性剂 英文化学术...
@淳何4108：CNG天然气汽车改装用喷轨声音大怎么办 -
轩毕17093894952…… 改装用的喷轨一般喷轨声音都不大啊,如果太大那就证明喷轨的阀芯不好,做好隔音就是
@淳何4108：cng改气车进气是从喷油头进气 -
轩毕17093894952…… 现在都是多点直喷的;就是说进气量是喷轨根据原车电脑给喷油嘴的脉宽信号来的;气罐中的气经过减压阀降压到喷轨;然后喷轨根据油门的大小控制进气量到进气支管;在每个缸的进气支管上都会打一个眼的;
@淳何4108：cng天燃气汽车喷轨加热块夏天会不会起反作用 -
轩毕17093894952…… 理论上都是发动机问题,不会有什么问题,但是如果散热系统出现问题造成水箱温度过高可能会出现问题,但不会有反作用
@淳何4108：CNG汽车改装中的线路改装怎么改? 单点的和多点的最好都说一下 本人将不胜感激 -
轩毕17093894952…… 线路基本都是和原车线路一样走的!多点加装燃气电脑版线要比单点多 ,改法一样,只是在你的进气支管上打了4个孔以便进天然气!加装个喷轨!单点就在节气门处加装个混合器!
