dwd绞牙避震哪个国家的
@雷星3854：绞牙避震是什么 -
束榕18534944048…… 绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计(香港人俗称“绞牙”设计)的减震器.顾名思义,可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的离地间隙.当车子静止时,车身四个...
@雷星3854：日本Nisuperace N1的绞牙避震怎么样? -
束榕18534944048…… Nisuperace质量不错,关键是他的避震筒身、弹簧耐用.在大陆这边比较低调,在日本、香港、台湾、东南亚一带比较出名.NIsuperace、TEIN、TOM'S算是日本改装品牌的三甲.KYB原厂避震做的不错,改装稍逊色.
@雷星3854：我的翼神刚装了日本的Nisuperace N1街道版的绞牙避震,如果走平路的时候很舒适,就是过减速 -
束榕18534944048…… 1. 首先,确定你安装绞牙避震前原车没有任何异响.2. 其次,Nisuperace N1避震属于改装类的.如果你走平路的时候没有异响,只是过减速带的时候有响声,你让师傅检查下弹簧有没有松 动. 绞牙避震弹簧是要预压的,如果没有预压弹簧就会有松动,弹簧松动在平路的时候就没有什么大问题,如果是过坎或者小坑弹簧就会松动响. 请注意:弹簧不能预压过紧,预压太紧的话会跳. 3. 安装完之后有没有做四轮定位.
@雷星3854：汽车改装改绞牙之后有什么不一样的感觉 -
束榕18534944048…… 具体要看你选择什么品牌的避震.台湾BC、D2可以考虑,如果经济直接上日本nisuperace N1或者TEIN.日本绞牙舒适性和操控性比较均衡.
@雷星3854：锐志今天在朋友介绍的店装了套日本的nisuperace避震,如何判别真伪?有用过的朋友吗?感觉这个 -
束榕18534944048…… N1绞牙避震暂时还没有假货,一般都是真品,国内的绞牙避震还仿不出这个水平的东西 改装避震的行程都要比原厂短很多,支撑力大不少
@雷星3854：什么牌子的减震器好 -
束榕18534944048…… KYB减震器也有好的几万一根的绞牙减震器,300元一根的低端减震器
@雷星3854：马6和锐志的绞牙避震能通用吗? -
束榕18534944048…… 马6和锐志的绞牙避震应该是不能够通用,虽然两款车都是一个级别的B型车,但是毕竟不是一个品牌和生产厂家,建议使用各自车型专用的绞牙避震.
@雷星3854：气动避震和绞牙避震哪个更实用 -
束榕18534944048…… 绞牙最为实用 特别大牌子的 都经过一系列路况测试 软硬度适中 操控提升明显 当然调试也很重要 台湾避震就不敢恭维了 在中国道路不适合 气动避震其实在欧美日本地区都是很少数的存在 一个德州有20台气动的已经很不错了 改装的气动避振没有舒适可言 气囊气膜里的气压影响车高 普通行走需要1指高度 这个高度的气压已经让车过于颠簸 而且国内技术不成熟 气囊封口漏气 气管接头漏气等等比比皆是 所以 还是绞牙吧
@雷星3854：日本的跑车为什么地盘都这么低而且轮胎还是八字的外弯 -
束榕18534944048…… 超低趴+外八的改装,是典型的日本VIP改装风格.低趴+外八的原因并不是为了转弯快或者提高稳定性,或者说不单单是这个原因,其实低趴和外八的表现是在避震上. 1.绞牙避震,可以通过手动调节减震器的高度. 2.气动避震,车辆上安装有气泵,为气动避震的气囊充气,才可以自由升降车辆地盘高度. 而且在VIP改装风格的车辆行驶中,多数情况会升高地盘高度,并不会永远低趴前行,但也有这么玩的,我见过地盘磨漏的低趴车.
@雷星3854：tein和d2绞牙避震哪个好好 -
束榕18534944048…… 答:BC质量比较好,但是公认的硬,我网上查了下,ISC国外欧美市场做的很好,就是不怎么注重国内市场,广告打得少,听说质量还不错,比BC舒适,D2也就是广告打得大,质量没ISC过硬
束榕18534944048…… 绞牙避震( Height. Adjustable. Damper)——源自赛车技术,指有可调(弹簧)高度设计(香港人俗称“绞牙”设计)的减震器.顾名思义,可调高度式减震器的最大好处是可以很方便地独立调整车身四角的离地间隙.当车子静止时,车身四个...
@雷星3854：日本Nisuperace N1的绞牙避震怎么样? -
束榕18534944048…… Nisuperace质量不错,关键是他的避震筒身、弹簧耐用.在大陆这边比较低调,在日本、香港、台湾、东南亚一带比较出名.NIsuperace、TEIN、TOM'S算是日本改装品牌的三甲.KYB原厂避震做的不错,改装稍逊色.
@雷星3854：我的翼神刚装了日本的Nisuperace N1街道版的绞牙避震,如果走平路的时候很舒适,就是过减速 -
束榕18534944048…… 1. 首先,确定你安装绞牙避震前原车没有任何异响.2. 其次,Nisuperace N1避震属于改装类的.如果你走平路的时候没有异响,只是过减速带的时候有响声,你让师傅检查下弹簧有没有松 动. 绞牙避震弹簧是要预压的,如果没有预压弹簧就会有松动,弹簧松动在平路的时候就没有什么大问题,如果是过坎或者小坑弹簧就会松动响. 请注意:弹簧不能预压过紧,预压太紧的话会跳. 3. 安装完之后有没有做四轮定位.
@雷星3854：汽车改装改绞牙之后有什么不一样的感觉 -
束榕18534944048…… 具体要看你选择什么品牌的避震.台湾BC、D2可以考虑,如果经济直接上日本nisuperace N1或者TEIN.日本绞牙舒适性和操控性比较均衡.
@雷星3854：锐志今天在朋友介绍的店装了套日本的nisuperace避震,如何判别真伪?有用过的朋友吗?感觉这个 -
束榕18534944048…… N1绞牙避震暂时还没有假货,一般都是真品,国内的绞牙避震还仿不出这个水平的东西 改装避震的行程都要比原厂短很多,支撑力大不少
@雷星3854：什么牌子的减震器好 -
束榕18534944048…… KYB减震器也有好的几万一根的绞牙减震器,300元一根的低端减震器
@雷星3854：马6和锐志的绞牙避震能通用吗? -
束榕18534944048…… 马6和锐志的绞牙避震应该是不能够通用,虽然两款车都是一个级别的B型车,但是毕竟不是一个品牌和生产厂家,建议使用各自车型专用的绞牙避震.
@雷星3854：气动避震和绞牙避震哪个更实用 -
束榕18534944048…… 绞牙最为实用 特别大牌子的 都经过一系列路况测试 软硬度适中 操控提升明显 当然调试也很重要 台湾避震就不敢恭维了 在中国道路不适合 气动避震其实在欧美日本地区都是很少数的存在 一个德州有20台气动的已经很不错了 改装的气动避振没有舒适可言 气囊气膜里的气压影响车高 普通行走需要1指高度 这个高度的气压已经让车过于颠簸 而且国内技术不成熟 气囊封口漏气 气管接头漏气等等比比皆是 所以 还是绞牙吧
@雷星3854：日本的跑车为什么地盘都这么低而且轮胎还是八字的外弯 -
束榕18534944048…… 超低趴+外八的改装,是典型的日本VIP改装风格.低趴+外八的原因并不是为了转弯快或者提高稳定性,或者说不单单是这个原因,其实低趴和外八的表现是在避震上. 1.绞牙避震,可以通过手动调节减震器的高度. 2.气动避震,车辆上安装有气泵,为气动避震的气囊充气,才可以自由升降车辆地盘高度. 而且在VIP改装风格的车辆行驶中,多数情况会升高地盘高度,并不会永远低趴前行,但也有这么玩的,我见过地盘磨漏的低趴车.
@雷星3854：tein和d2绞牙避震哪个好好 -
束榕18534944048…… 答:BC质量比较好,但是公认的硬,我网上查了下,ISC国外欧美市场做的很好,就是不怎么注重国内市场,广告打得少,听说质量还不错,比BC舒适,D2也就是广告打得大,质量没ISC过硬
