传统车企的新能源翻身战怎么打？别克E5能带来一些思考

当新能源逐渐唱起“主旋律”，所有传统合资车企都面临着转型的时代考卷。近几年来，合资车企纷纷加快新能源转型，但基本都是重金投入却没有泛起多大的涟漪。随着别克的入场，这场角逐变得更加耐人寻味。作为别克重仓押注的重磅车型，别克E5上市以来保持着较高的声量，上市10天订单破8000台，也算是一鸣惊人。那么，别克E5到底有何特别之处？

不按套路出牌的定价策略

受到生产成本的限制，大部分纯电车型的价格都很难降下来，这在很大程度上影响了消费者的购买欲望。前阵子，比亚迪打出“油电同价”的口号，更是让传统厂商的纯电车乱了阵脚。大家都意识到，唯有设法将纯电车的价格降下来，才有资格谈市场占有率。

别克E5价格为20.89-27.89万元，定位为中大型SUV，尺寸接近燃油旗舰车型昂科旗，但售价却比后者低了10万有余，和小一级别的昂科威相当，这样的价格简直就是“革命”自家兄弟！如此定价策略在其他合资品牌中是罕见的，这意味着别克E5同时具备竞争燃油车和同级纯电车的潜力。

产品力切中用户核心诉求

作为别克品牌首台基于通用奥特能平台打造的电动车，别克E5的技术含金量绝对是不低的。奥特能平台的电驱和电池技术具备全行业领先的集成度和安全性。别克E5的电驱动单元采用8合1设计，更加轻量化紧凑化，对降低整车能耗大有裨益。奥特能电池汇聚811电芯、业界首创的无线电池管理系统、高强度井字形结构等技术成就，安全可靠，直击用户安全痛点。

国人选车讲究“以大唯美”，别克E5尺寸达到4892/1905/1681mm，轴距达到2954mm，是一台没有“水分”的中大型SUV。车内空间方面，别克E5第二排膝部空间和腿部空间分别达到140mm和1030mm，1.8米大长腿随便放。后备厢标准容积超过500升，最大可扩展超过1600升，车内还有31处储物空间，不得不说别克真的太懂中国消费者了。

别克E5还满足了消费者对智能化的追求，搭载VCS智能座舱，拥有12.6英寸HUD抬头显示、30英寸EYEMAX曲面6K屏，内置高通骁龙8155芯片，操作流畅丝滑，系统集成了语音识别、远程车辆控制、OTA升级等主流功能。智驾方面，别克E5配备了增强型Super Cruise系统，支持全速段自适应巡航、车道居中保持、指令变道辅助、自动变道辅助、驾驶员视线监测系统等功能，智驾实力十分超前。

“老品牌”焕发新活力

品牌力，是一辆车至关重要的软实力，其重要性不亚于一辆车的硬件。在燃油车时代，传统车企各自构建了自己的品牌优势，形成了深入人心的品牌价值。而到了新能源时代，新兴品牌大行其道，传统车企的品牌力面临“褪色”的风险。因此，品牌焕新是必要之举。

别克十分注重品牌建设，大力推动品牌焕新的进程，不仅更新了全新品牌标识，还推出了别克世纪、别克E5等全新形态的产品，主动拥抱年轻化、智能化、电动化趋势，持续为品牌注入新的内涵，以适应新时代的品牌发展需求，从而得到了更多新时代消费者的认可。

写在最后

时代的潮流浩浩荡荡，顺势而为才能勇立潮头。对于传统车企而言，必须在传承中找到革新的方向，才能屹立在全新的竞争赛道上。在众多的合资纯电SUV中，别克E5算得上是成功的作品，它的“打法”也并不复杂，无非就是放下合资品牌“身段”、价格足够亲民、产品直击需求、与新时代消费者“同频共振”，这或许能给友商们带来一些启发。

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