世界最难修建的铁路
@郑刷6809：世界上最难修的铁路是什么? -
籍侄19591338027…… 在铁道部召开的专题会上,专家们认为宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路,它地形困难,地质复杂,工程艰巨,突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度,为国内外罕见. 鄂西南地区是我国岩溶最发育、最典型的地...
@郑刷6809：哪条铁路修筑难度最大? -
籍侄19591338027…… 1青藏铁路:世界海拔最高又最让人期待的一条干线.修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路,沿线海拔在3000米左右,最高达5000米,是中国一条高原铁路,也是目前世界上海拔最高的铁路.其工程量虽然比不上成昆线,但高原的气候、...
@郑刷6809：世界上最难修铁路那个国家的? -
籍侄19591338027…… 宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”.铁路穿越喀斯特地貌山区,沿线山高壁陡,河谷深切,集“西南山区铁路艰险之大成”,是我国施工难度最大的山区铁路;全线共有隧道、桥梁400余座,占线路总长的74%,为世界之最;平均每公里造价6000多万元,两倍于青藏铁路,是我国单公里造价最高的铁路;总里程377公里,修建耗时7年,年均进度仅50多公里,是我国单公里修建时间最长的铁路.求采纳
@郑刷6809：“世界最难”宜万铁路(如图铁路示意图)于2010年12月22日通车, 最后240米耗时1年,事实上,这条路101年前就开建了,前身是詹天佑主持修建的川汉... - 作业帮
籍侄19591338027…… [选项] A. 史蒂芬孙 蒸汽机 B. 瓦特 蒸汽机 C. 富尔敦、内燃机 D. 詹天佑 电动机
@郑刷6809：2010年8月18日什么铁路是“世界上最难修的铁路” -
籍侄19591338027…… 世界上最难修的铁路――湖北宜昌至重庆万州Ⅰ级电气化干线铁路.世界最难修的铁路2010年8月18日全线贯通!
@郑刷6809：世界上海拔最高,线路最长,修建难度最大的铁路是( ) - 作业帮
籍侄19591338027…… [选项] A. 京九铁路 B. 兰新铁路 C. 京泸铁路 D. 青藏铁路
@郑刷6809：宜万铁路凭什么说是世界最难建设铁路? -
籍侄19591338027…… 眼睛不瞎的看过都知道成昆铁路比宜万铁路难修多了,也险多了,你宜万铁路的山在成昆那边只能叫丘陵. 连成昆铁路都比不过,宜万铁路拿什么去跟正在修的正面直冲横断山脉的川藏铁路和 大瑞铁路比最难修, 大巴山和武陵山才1000多2000米的高度,拿什么去跟垂直高差3000米到4000米的横断山比.宜万铁路连过的象样大河都没有,人家这两条铁路,过的是金沙江 澜沧江 怒江 大渡河等,全部是世界著名大河
@郑刷6809：世界上最难修的铁路是哪个铁路,是青藏吗? -
籍侄19591338027…… 不是,是损坏坏到无法维修的铁路.
@郑刷6809：世界上海拔最高,线路最长,修建难度最大的铁路是( )A.京九铁路B.兰新铁路C.京泸铁路D.青藏铁 -
籍侄19591338027…… 青藏铁路于2006年7月1日全线通车,它是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”、“中华水塔”之称,在这种原始、独特、脆弱、敏感的地理环境中修建青藏铁路,面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,难度很大.因此世界上海拔最高,线路最长,修建难度最大的铁路是青藏铁路. 故选:D.
@郑刷6809： 2010年12月22日宜万铁路开始运营.宜万铁路穿过恩施大峡谷,被称为“世界最难修的铁路”,是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分.据此回答下列各... - 作业帮
籍侄19591338027…… [答案] 小题1:D小题2:B小题3:B 小题1:本题考查交通运输线建设的区位因素.各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约.长期以来,自然因素是交通运输线区位选择的最重...
籍侄19591338027…… 在铁道部召开的专题会上,专家们认为宜万铁路是目前国内已建和在建铁路中最困难的复杂山区铁路,它地形困难,地质复杂,工程艰巨,突水突泥的风险程度、规模和工程处理难度,为国内外罕见. 鄂西南地区是我国岩溶最发育、最典型的地...
@郑刷6809：哪条铁路修筑难度最大? -
籍侄19591338027…… 1青藏铁路:世界海拔最高又最让人期待的一条干线.修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路,沿线海拔在3000米左右,最高达5000米,是中国一条高原铁路,也是目前世界上海拔最高的铁路.其工程量虽然比不上成昆线,但高原的气候、...
@郑刷6809：世界上最难修铁路那个国家的? -
籍侄19591338027…… 宜万铁路开创我国铁路史上数项“之最”.铁路穿越喀斯特地貌山区,沿线山高壁陡,河谷深切,集“西南山区铁路艰险之大成”,是我国施工难度最大的山区铁路;全线共有隧道、桥梁400余座,占线路总长的74%,为世界之最;平均每公里造价6000多万元,两倍于青藏铁路,是我国单公里造价最高的铁路;总里程377公里,修建耗时7年,年均进度仅50多公里,是我国单公里修建时间最长的铁路.求采纳
@郑刷6809：“世界最难”宜万铁路(如图铁路示意图)于2010年12月22日通车, 最后240米耗时1年,事实上,这条路101年前就开建了,前身是詹天佑主持修建的川汉... - 作业帮
籍侄19591338027…… [选项] A. 史蒂芬孙 蒸汽机 B. 瓦特 蒸汽机 C. 富尔敦、内燃机 D. 詹天佑 电动机
@郑刷6809：2010年8月18日什么铁路是“世界上最难修的铁路” -
籍侄19591338027…… 世界上最难修的铁路――湖北宜昌至重庆万州Ⅰ级电气化干线铁路.世界最难修的铁路2010年8月18日全线贯通!
@郑刷6809：世界上海拔最高,线路最长,修建难度最大的铁路是( ) - 作业帮
籍侄19591338027…… [选项] A. 京九铁路 B. 兰新铁路 C. 京泸铁路 D. 青藏铁路
@郑刷6809：宜万铁路凭什么说是世界最难建设铁路? -
籍侄19591338027…… 眼睛不瞎的看过都知道成昆铁路比宜万铁路难修多了,也险多了,你宜万铁路的山在成昆那边只能叫丘陵. 连成昆铁路都比不过,宜万铁路拿什么去跟正在修的正面直冲横断山脉的川藏铁路和 大瑞铁路比最难修, 大巴山和武陵山才1000多2000米的高度,拿什么去跟垂直高差3000米到4000米的横断山比.宜万铁路连过的象样大河都没有,人家这两条铁路,过的是金沙江 澜沧江 怒江 大渡河等,全部是世界著名大河
@郑刷6809：世界上最难修的铁路是哪个铁路,是青藏吗? -
籍侄19591338027…… 不是,是损坏坏到无法维修的铁路.
@郑刷6809：世界上海拔最高,线路最长,修建难度最大的铁路是( )A.京九铁路B.兰新铁路C.京泸铁路D.青藏铁 -
籍侄19591338027…… 青藏铁路于2006年7月1日全线通车,它是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路,青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三极”、“中华水塔”之称,在这种原始、独特、脆弱、敏感的地理环境中修建青藏铁路,面临着多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,难度很大.因此世界上海拔最高,线路最长,修建难度最大的铁路是青藏铁路. 故选:D.
@郑刷6809： 2010年12月22日宜万铁路开始运营.宜万铁路穿过恩施大峡谷,被称为“世界最难修的铁路”,是我国沿长江铁路大通道的重要组成部分.据此回答下列各... - 作业帮
籍侄19591338027…… [答案] 小题1:D小题2:B小题3:B 小题1:本题考查交通运输线建设的区位因素.各种交通线路建设与发展中都会受到自然因素、社会经济因素以及技术因素的影响和制约.长期以来,自然因素是交通运输线区位选择的最重...
