中国为什么造不出飞机
@井受1684：中国为何造不出客机
羊饱17353724842…… ARJ21客机作为我国民用客机产业发展加速以来的第一个机型,其研制过程还是相当... 对于已经可以完成运20级别大型运输机的中国来说,很显然算不上多么高难的项目....
@井受1684：中国能造出“神六”飞船 却为何造不出大飞机?
羊饱17353724842…… 中国当然可以造出大飞机,但大飞机可以买到,以我们的生产力和生产成本还是买划算;中国必须造神六,因为神六买不到.有谣言说神六的技术是买来的,是中国人的就不要污蔑我们中国人,中国人有志气也有能力!
@井受1684：中国为何不生产民用客机?
羊饱17353724842…… 民用客机的要求比军用机更高. 军用机的重点在动力、速度和机动性,安全性不如民用机来得重要.而且设计寿命比较短,因为有格斗竞争对手,机型更新较快. 与军用机正好相反,民用客机的重点在安全、稳定和适航性,动力、速度和机动性倒是其次.设计寿命远比军用机长得多. 中国的制造业不能在保证合适成本的前提下达到这个要求,所以国内的飞机制造厂退而求其次,都在造汽车,造的汽车也不怎么样,难得有一两个厂能造个飞机门、机尾的小翅膀被美国飞机公司认可就欢欣鼓舞、乐不可支. 航天也是属于军用范畴,况且更具有政治意义,完全是不计成本.
@井受1684：中国可以制造神5、神6,为什么却没有自己的民用飞机?
羊饱17353724842…… 神州系列基于的是国家长远战略发展的需要,且需求量很小,因此经济效益、成本核算的考虑在次要; 民用飞机基于的是商业需要,且需求量很大,因此经济效益、成本核算的考虑在首位. 高成本下造就相对低品质的航天器易,低成本下造就高品质的民用飞机难.这就是目前我国综合科技实力的现状. 这也就是为什么我国很早就能够制造自己的核弹,而大量先进的常规武器装备却要一直依赖进口的原因.——核弹的装备需求量很小,对经济不会有太大影响;而常规武器的装备量需求很大,对经济的影响也很大. 因此,我国的关键还是要深化科技教育机制的健全,和提高对科技的整合和管理水平.
@井受1684：现在中国天空都被空客和波音的干线飞机给垄断了,中国为什么不造自己?
羊饱17353724842…… 不是自己造不了,而是不鼓励自己造,研究成本高,而国产工艺低,但这不是全部原因,当年研制大型运输机运十(即可以做军用飞机也可以用于民航),技术成熟,但还是下马了!主要有政治原因,比如为了能争取到法国支持解除对华军事武器禁售,而大量购买空客,采用德国的铁路技术,目前这两国国家都反对对华武器禁运.至于买播音是从上世纪70.80年代中美关系良好时期就开始了,那时候造不了好飞机
@井受1684：中国为什么不造航天飞机 -
羊饱17353724842…… 航天飞机初衷是发明一个可以重复使用的航天器, 结合了飞机与航天器的性质.缺点很多:可靠性比较低.可重复使用导致任务载荷比一次性航天器低.系统复杂,使用维护费用高.必须载人.鉴于此,只有美国的航天飞机投入使用了,也因为问题多所以退役.
@井受1684：中国为什么造不出像样的飞机发动机?
羊饱17353724842…… 设计不是问题,关键在于我们的基础技术例如铸造技术,加工技术都很薄弱,说白了就是设计得出造不出来.我们现在只能靠进口零部件组装.
@井受1684：我国为什么不搞航天飞机呢?
羊饱17353724842…… 这是根据国情决定的. 中国在搞“载人航天”项目开始的时候,曾经有两个方案,一个是航天飞机,一个是宇宙飞船.结果最终选择了“飞船”方案.理由也比较简单,航天飞机的投资是宇宙飞船的100倍!而且航天飞机的维护费用也相当高.
@井受1684：为什么中国老是造不出好的飞机发动机
羊饱17353724842…… 主要是飞机发动机的涡轮叶片 一直没有研究出合适的复合材料 想要中国造出好的发动机 在复合材料这一快必须有突破性的发展 否则还是得靠进口
@井受1684：客机为什么这么难造?许多国家都能自主研发制造军用飞机,但为什么至
羊饱17353724842…… 1.客机为什么这么难造?主要指大型客机难造. 2.大型客机批量生产要具备下列条件:经济、安全、批量市场 3.大型客机是一高技术产品,几乎囊括了现代工业的全部...
羊饱17353724842…… ARJ21客机作为我国民用客机产业发展加速以来的第一个机型,其研制过程还是相当... 对于已经可以完成运20级别大型运输机的中国来说,很显然算不上多么高难的项目....
@井受1684：中国能造出“神六”飞船 却为何造不出大飞机?
羊饱17353724842…… 中国当然可以造出大飞机,但大飞机可以买到,以我们的生产力和生产成本还是买划算;中国必须造神六,因为神六买不到.有谣言说神六的技术是买来的,是中国人的就不要污蔑我们中国人,中国人有志气也有能力!
@井受1684：中国为何不生产民用客机?
羊饱17353724842…… 民用客机的要求比军用机更高. 军用机的重点在动力、速度和机动性,安全性不如民用机来得重要.而且设计寿命比较短,因为有格斗竞争对手,机型更新较快. 与军用机正好相反,民用客机的重点在安全、稳定和适航性,动力、速度和机动性倒是其次.设计寿命远比军用机长得多. 中国的制造业不能在保证合适成本的前提下达到这个要求,所以国内的飞机制造厂退而求其次,都在造汽车,造的汽车也不怎么样,难得有一两个厂能造个飞机门、机尾的小翅膀被美国飞机公司认可就欢欣鼓舞、乐不可支. 航天也是属于军用范畴,况且更具有政治意义,完全是不计成本.
@井受1684：中国可以制造神5、神6,为什么却没有自己的民用飞机?
羊饱17353724842…… 神州系列基于的是国家长远战略发展的需要,且需求量很小,因此经济效益、成本核算的考虑在次要; 民用飞机基于的是商业需要,且需求量很大,因此经济效益、成本核算的考虑在首位. 高成本下造就相对低品质的航天器易,低成本下造就高品质的民用飞机难.这就是目前我国综合科技实力的现状. 这也就是为什么我国很早就能够制造自己的核弹,而大量先进的常规武器装备却要一直依赖进口的原因.——核弹的装备需求量很小,对经济不会有太大影响;而常规武器的装备量需求很大,对经济的影响也很大. 因此,我国的关键还是要深化科技教育机制的健全,和提高对科技的整合和管理水平.
@井受1684：现在中国天空都被空客和波音的干线飞机给垄断了,中国为什么不造自己?
羊饱17353724842…… 不是自己造不了,而是不鼓励自己造,研究成本高,而国产工艺低,但这不是全部原因,当年研制大型运输机运十(即可以做军用飞机也可以用于民航),技术成熟,但还是下马了!主要有政治原因,比如为了能争取到法国支持解除对华军事武器禁售,而大量购买空客,采用德国的铁路技术,目前这两国国家都反对对华武器禁运.至于买播音是从上世纪70.80年代中美关系良好时期就开始了,那时候造不了好飞机
@井受1684：中国为什么不造航天飞机 -
羊饱17353724842…… 航天飞机初衷是发明一个可以重复使用的航天器, 结合了飞机与航天器的性质.缺点很多:可靠性比较低.可重复使用导致任务载荷比一次性航天器低.系统复杂,使用维护费用高.必须载人.鉴于此,只有美国的航天飞机投入使用了,也因为问题多所以退役.
@井受1684：中国为什么造不出像样的飞机发动机?
羊饱17353724842…… 设计不是问题,关键在于我们的基础技术例如铸造技术,加工技术都很薄弱,说白了就是设计得出造不出来.我们现在只能靠进口零部件组装.
@井受1684：我国为什么不搞航天飞机呢?
羊饱17353724842…… 这是根据国情决定的. 中国在搞“载人航天”项目开始的时候,曾经有两个方案,一个是航天飞机,一个是宇宙飞船.结果最终选择了“飞船”方案.理由也比较简单,航天飞机的投资是宇宙飞船的100倍!而且航天飞机的维护费用也相当高.
@井受1684：为什么中国老是造不出好的飞机发动机
羊饱17353724842…… 主要是飞机发动机的涡轮叶片 一直没有研究出合适的复合材料 想要中国造出好的发动机 在复合材料这一快必须有突破性的发展 否则还是得靠进口
@井受1684：客机为什么这么难造?许多国家都能自主研发制造军用飞机,但为什么至
羊饱17353724842…… 1.客机为什么这么难造?主要指大型客机难造. 2.大型客机批量生产要具备下列条件:经济、安全、批量市场 3.大型客机是一高技术产品,几乎囊括了现代工业的全部...
