中国高铁未来发展规划
@惠阀1884：全国高速铁路最新规划那位能够谈谈! -
闾服19420165788…… 到 2020 年,高速铁路 3 万公里. 到 2025 年,高速铁路 3.8 万公里左右. 展望到 2030 年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖. ——完善广覆盖的全国铁路网.连接 20 万人口以上城市、资...
@惠阀1884：未来几十年铁路的发展前景 -
闾服19420165788…… 目前我国主要的铁路类上市公司PE、PB值已高出国际平均水平,与亚洲国家的估值水平较为接近.但考虑到我国铁路刚刚进入大建设时期,相应公司的业绩将会在未来几年逐步体现,我们“看好”铁路行业及相关企业未来的发展前景. 大规...
@惠阀1884：我们应当怎样来发展高铁?中国高铁发展应有怎样的战略? -
闾服19420165788…… 首先说任何事情都有两面性的,都有好的方面和不好的方面.高铁是未来社会发展中必不可少的一种交通方式.高铁能够带给人类更快捷的交通和更节能的交通.所以发展高铁是必须的.再都呢,假如以后发生什么战争的话,高铁在战争中绝对是一大优势.所以发展高铁非常的重要.但是也有不好的方面.就目前的高铁技术来讲的话,还是不够纯熟的,还有待积累.所以不能过快的发展高铁.以保证安全保障,可以呢,现在我们国家现在正在过度的发展高铁,质量方面并不怎么地,这是一个错误的发展.再都现在高铁还是一个高消费的交通出行方式,普通民众还不消费不起的,所以不宜过快发展.
@惠阀1884：我国铁路现状与未来发展趋势? -
闾服19420165788…… 中国是一个典型的大陆性国家,经济联系和交往跨度大,需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来,同时引导和促进其他运输方式的发展.铁路最显著的特点是载运质量大、运行成本低、能源消耗少,既在大宗、大流量的中...
@惠阀1884：中国高速铁路网规划 -
闾服19420165788…… 中国最科学、最前瞻、最完善的高速铁路网规划方案(附图):本规划分两期---------近中期:(568网)五纵六横七连线:从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架.考虑现实,线路东密西...
@惠阀1884：中国高铁建设还需几年 -
闾服19420165788…… 中国的高速铁路建设最少还有20年的黄金发展期,这是指现有高速铁路运行速度下的建设.目前中国的动车勉强可以算作是高速铁路,但其轨道运行基本上是对旧的轨道做出的维修与提速,而真正新建设的高速铁路也只有即将开通的武广客运专线和正在建设的京沪高铁等,还不足以构建中国的铁路网络. 但是铁路建设是一项技术性极强的行业,是不断创新的,现在法国就开通了时速达到500KM以上的列车,而日本的新干线时速也不低.可以预见的是,未来的铁路发展将会不断向更高速和安全迈进.所以说,中国的高铁建设是可以一直延续下去的.
@惠阀1884：中国未来的铁路发展方向是什么?在哪些方面会比较有前途啊 -
闾服19420165788…… 发展方向: 客货分离; 货运走向高速(现在货车运行最高时速在80km/h左右,正在进行120km/h的货车提速实验)和重载(大秦线已开行2万吨重载组合列车,哈大线也已开行1万吨重载列车); 客运则是大力发展客运专线(即高速铁路)和铁路动车组,在动车组中优先考虑动力分散型的技术,今年十月提速将在既有线开行200km/h动车组,远期瞄准300和350km/h.
@惠阀1884：未来几年高铁规划 -
闾服19420165788…… 横向:沪昆高铁、沪汉蓉客运专线、徐兰-兰新客运专线、京包包兰客运专线;纵向:哈沪高铁、京沪高铁、京广-广深港客运专线、成渝高铁
@惠阀1884：从学术上谈谈我国高铁何去何从 -
闾服19420165788…… 1.未来几年,中国高铁建设将进入全面收获期.届时,我国高速铁路网将初具规模.2.邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至 1小时交通圈.北京到全国绝大部分省会城市将形成 8小时以内交通圈.3.到2015年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上.其中,新建高速铁路将达到1.6 万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路,我国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和 50 万人口以上城市,覆盖全国 90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实.4.高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中,将产生深远的意义和影响.
@惠阀1884：说明未来高速铁路的发展趋势 -
闾服19420165788…… 高速铁路的发展趋势是科技含量会更高,车速会更快.
闾服19420165788…… 到 2020 年,高速铁路 3 万公里. 到 2025 年,高速铁路 3.8 万公里左右. 展望到 2030 年,基本实现内外互联互通、区际多路畅通、省会高铁连通、地市快速通达、县域基本覆盖. ——完善广覆盖的全国铁路网.连接 20 万人口以上城市、资...
@惠阀1884：未来几十年铁路的发展前景 -
闾服19420165788…… 目前我国主要的铁路类上市公司PE、PB值已高出国际平均水平,与亚洲国家的估值水平较为接近.但考虑到我国铁路刚刚进入大建设时期,相应公司的业绩将会在未来几年逐步体现,我们“看好”铁路行业及相关企业未来的发展前景. 大规...
@惠阀1884：我们应当怎样来发展高铁?中国高铁发展应有怎样的战略? -
闾服19420165788…… 首先说任何事情都有两面性的,都有好的方面和不好的方面.高铁是未来社会发展中必不可少的一种交通方式.高铁能够带给人类更快捷的交通和更节能的交通.所以发展高铁是必须的.再都呢,假如以后发生什么战争的话,高铁在战争中绝对是一大优势.所以发展高铁非常的重要.但是也有不好的方面.就目前的高铁技术来讲的话,还是不够纯熟的,还有待积累.所以不能过快的发展高铁.以保证安全保障,可以呢,现在我们国家现在正在过度的发展高铁,质量方面并不怎么地,这是一个错误的发展.再都现在高铁还是一个高消费的交通出行方式,普通民众还不消费不起的,所以不宜过快发展.
@惠阀1884：我国铁路现状与未来发展趋势? -
闾服19420165788…… 中国是一个典型的大陆性国家,经济联系和交往跨度大,需要有一种强有力的运输方式将整个国家和国民经济联系起来,同时引导和促进其他运输方式的发展.铁路最显著的特点是载运质量大、运行成本低、能源消耗少,既在大宗、大流量的中...
@惠阀1884：中国高速铁路网规划 -
闾服19420165788…… 中国最科学、最前瞻、最完善的高速铁路网规划方案(附图):本规划分两期---------近中期:(568网)五纵六横七连线:从2010年起至2040年,用30年的时间,将全国主要省市区连接起来,形成国家网络大框架.考虑现实,线路东密西...
@惠阀1884：中国高铁建设还需几年 -
闾服19420165788…… 中国的高速铁路建设最少还有20年的黄金发展期,这是指现有高速铁路运行速度下的建设.目前中国的动车勉强可以算作是高速铁路,但其轨道运行基本上是对旧的轨道做出的维修与提速,而真正新建设的高速铁路也只有即将开通的武广客运专线和正在建设的京沪高铁等,还不足以构建中国的铁路网络. 但是铁路建设是一项技术性极强的行业,是不断创新的,现在法国就开通了时速达到500KM以上的列车,而日本的新干线时速也不低.可以预见的是,未来的铁路发展将会不断向更高速和安全迈进.所以说,中国的高铁建设是可以一直延续下去的.
@惠阀1884：中国未来的铁路发展方向是什么?在哪些方面会比较有前途啊 -
闾服19420165788…… 发展方向: 客货分离; 货运走向高速(现在货车运行最高时速在80km/h左右,正在进行120km/h的货车提速实验)和重载(大秦线已开行2万吨重载组合列车,哈大线也已开行1万吨重载列车); 客运则是大力发展客运专线(即高速铁路)和铁路动车组,在动车组中优先考虑动力分散型的技术,今年十月提速将在既有线开行200km/h动车组,远期瞄准300和350km/h.
@惠阀1884：未来几年高铁规划 -
闾服19420165788…… 横向:沪昆高铁、沪汉蓉客运专线、徐兰-兰新客运专线、京包包兰客运专线;纵向:哈沪高铁、京沪高铁、京广-广深港客运专线、成渝高铁
@惠阀1884：从学术上谈谈我国高铁何去何从 -
闾服19420165788…… 1.未来几年,中国高铁建设将进入全面收获期.届时,我国高速铁路网将初具规模.2.邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至 1小时交通圈.北京到全国绝大部分省会城市将形成 8小时以内交通圈.3.到2015年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上.其中,新建高速铁路将达到1.6 万公里以上;加上其他新建铁路和既有线提速线路,我国铁路快速客运网将达到5万公里以上,连接所有省会城市和 50 万人口以上城市,覆盖全国 90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实.4.高速铁路的发展在面向21世纪的中国可持续发展战略中,将产生深远的意义和影响.
@惠阀1884：说明未来高速铁路的发展趋势 -
闾服19420165788…… 高速铁路的发展趋势是科技含量会更高,车速会更快.
