中国高铁每天亏多少
@梁隶6823：中国高铁每年亏好多钱啊? 有人知道吗?? -
饶馨17873323622…… 京津高铁每年亏三亿,京沪高铁每年亏损可能达到20亿
@梁隶6823：火车公司平均每天赚多少钱 -
饶馨17873323622…… 这个问题很有意思,铁道部上半年公布的信息是收入4313亿人民币,亏88.2亿,那就是说每天23.6亿收入,但是每天都会亏0.48亿.然并卵
@梁隶6823：中国高铁是亏本还是盈利 -
饶馨17873323622…… 亏损”“法律分析:中国高铁处于亏损状态.1、国家铁路集团主要负责高铁的运营,而高铁本质上是一个投资巨大,回报较慢的基建项目.2、高铁拥有极为庞大的运维团体.中国高铁素来以质量与速度闻名世界,因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员,因此中国高铁的运维成本也极高,国外高铁的成本仅是国内的三分之一但我认为是盈利的
@梁隶6823：高铁或动车百公里的运营成本有多少 -
饶馨17873323622…… 以耗电量来算,目前武广高铁采用的时速350公里的列车,功率为8800千瓦,人均16千瓦,单程平均人均耗电约为45度,电费需25元左右,每年用电费用至少5亿元
@梁隶6823：为什么高铁亏损40000亿,国家还不男蓿 -
饶馨17873323622…… 首先强调你的数据有问题:高铁的营运现在在逐渐收回先期投入的成本,你要是光看建设费用不看营运才有可能是这个数字. 其次,很多亏钱的东西也都是必须的,你自己看看下面这3项赔本的东西能不能放弃: 1、修路——全是赔钱的,那点...
@梁隶6823：中国高铁每年负债4万多亿,你还会觉得高铁票价贵吗 -
饶馨17873323622…… 高铁票价贵与便宜是个相对的概念,与日本比,票价很便宜了.以东京駅到新大阪駅为例:全程515公里 票价12080日元(折合人民币640)每公里票价高达23.5日元(折合人民币1.24) 中国平均每公里高铁票价为0.42元左右(只有新干线票价的1/3) 而最贵的广深高铁票价则为0.63元左右(只有新干线票价的1/2) 城际铁路票价一般在0.5元左右.与自己的口袋里的钱比,总是觉得贵.而且长距离高铁票比机票贵.
@梁隶6823：中国高铁工程费用 ?
饶馨17873323622…… 上帝啊,铁道部负债起码2万亿,不用说高铁工程因为把2024年计划的全部拉上来,起码5,6万亿,但肯定亏,高铁不会赚的,他唯一的就是把中国产多的水泥,钢板都用掉.
@梁隶6823：为什么铁道部年年亏钱?求专业回答! -
饶馨17873323622…… 总的来说客运不赚钱是公认的.炎黄财经消息:货运近年在改革,结果是新客户不见增长,老客户大量流失,越改越难堪.还有一些军运、特运,象征性的收费,倒贴钱. 然后就是高铁了,基建费用高昂. 最后举几个实例.最近由铁路多元企...
@梁隶6823：中国一天火车、高铁、地铁耗电量一共有多少,好奇 -
饶馨17873323622…… 火车高铁,这些很多烧燃料的 不是全部用电的 要多少点的话那估计最少几千万度吧
@梁隶6823：高铁八百公里得多少钱 -
饶馨17873323622…… 中国高铁的加权平均单位成本是:时速350公里的项目为1.29亿元/公里;时速250公里的项目是0.87亿元/公里.而国际上,高铁建设的成本多为每公里3亿元以上. 目前已经完工的高铁中,单位成本最低的是秦沈客专,每公里只有3700万,当然,那个是10年前的工程.合武铁路,每公里4600万.福厦铁路,每公里4600万.温福铁路,6000万.厦深铁路,8300万. 单位成本最高的是京津城际,每公里1.8亿,成灌快铁,每公里2亿,京沪高铁,每公里1.67亿,沪宁城际,1.3亿. 可见,高铁之间的成本差异很大的.
饶馨17873323622…… 京津高铁每年亏三亿,京沪高铁每年亏损可能达到20亿
@梁隶6823：火车公司平均每天赚多少钱 -
饶馨17873323622…… 这个问题很有意思,铁道部上半年公布的信息是收入4313亿人民币,亏88.2亿,那就是说每天23.6亿收入,但是每天都会亏0.48亿.然并卵
@梁隶6823：中国高铁是亏本还是盈利 -
饶馨17873323622…… 亏损”“法律分析:中国高铁处于亏损状态.1、国家铁路集团主要负责高铁的运营,而高铁本质上是一个投资巨大,回报较慢的基建项目.2、高铁拥有极为庞大的运维团体.中国高铁素来以质量与速度闻名世界,因为我们拥有高素质的驾驶员及乘务人员,因此中国高铁的运维成本也极高,国外高铁的成本仅是国内的三分之一但我认为是盈利的
@梁隶6823：高铁或动车百公里的运营成本有多少 -
饶馨17873323622…… 以耗电量来算,目前武广高铁采用的时速350公里的列车,功率为8800千瓦,人均16千瓦,单程平均人均耗电约为45度,电费需25元左右,每年用电费用至少5亿元
@梁隶6823：为什么高铁亏损40000亿,国家还不男蓿 -
饶馨17873323622…… 首先强调你的数据有问题:高铁的营运现在在逐渐收回先期投入的成本,你要是光看建设费用不看营运才有可能是这个数字. 其次,很多亏钱的东西也都是必须的,你自己看看下面这3项赔本的东西能不能放弃: 1、修路——全是赔钱的,那点...
@梁隶6823：中国高铁每年负债4万多亿,你还会觉得高铁票价贵吗 -
饶馨17873323622…… 高铁票价贵与便宜是个相对的概念,与日本比,票价很便宜了.以东京駅到新大阪駅为例:全程515公里 票价12080日元(折合人民币640)每公里票价高达23.5日元(折合人民币1.24) 中国平均每公里高铁票价为0.42元左右(只有新干线票价的1/3) 而最贵的广深高铁票价则为0.63元左右(只有新干线票价的1/2) 城际铁路票价一般在0.5元左右.与自己的口袋里的钱比,总是觉得贵.而且长距离高铁票比机票贵.
@梁隶6823：中国高铁工程费用 ?
饶馨17873323622…… 上帝啊,铁道部负债起码2万亿,不用说高铁工程因为把2024年计划的全部拉上来,起码5,6万亿,但肯定亏,高铁不会赚的,他唯一的就是把中国产多的水泥,钢板都用掉.
@梁隶6823：为什么铁道部年年亏钱?求专业回答! -
饶馨17873323622…… 总的来说客运不赚钱是公认的.炎黄财经消息:货运近年在改革,结果是新客户不见增长,老客户大量流失,越改越难堪.还有一些军运、特运,象征性的收费,倒贴钱. 然后就是高铁了,基建费用高昂. 最后举几个实例.最近由铁路多元企...
@梁隶6823：中国一天火车、高铁、地铁耗电量一共有多少,好奇 -
饶馨17873323622…… 火车高铁,这些很多烧燃料的 不是全部用电的 要多少点的话那估计最少几千万度吧
@梁隶6823：高铁八百公里得多少钱 -
饶馨17873323622…… 中国高铁的加权平均单位成本是:时速350公里的项目为1.29亿元/公里;时速250公里的项目是0.87亿元/公里.而国际上,高铁建设的成本多为每公里3亿元以上. 目前已经完工的高铁中,单位成本最低的是秦沈客专,每公里只有3700万,当然,那个是10年前的工程.合武铁路,每公里4600万.福厦铁路,每公里4600万.温福铁路,6000万.厦深铁路,8300万. 单位成本最高的是京津城际,每公里1.8亿,成灌快铁,每公里2亿,京沪高铁,每公里1.67亿,沪宁城际,1.3亿. 可见,高铁之间的成本差异很大的.
