公路车换碳刀提升大吗
@弘泥2025：公路车碳刀有必要么 -
乜查19494844998…… 看个人爱好的程度以及经济程度了,钱对于性能的提升是一个曲线,前期用少量的钱就能获得较大的性能提升,到了后期可能花了几千块也不过提升一点点.如果你现在用的铝轮很渣很重,那么直接上碳刀就提升挺大,要是现在用的是R3或者更好的铝轮,那么除非你换顶级碳,不然真的意义不是特别的大.
@弘泥2025：公路车前轮装88MM碳刀会怎样? -
乜查19494844998…… 您好!非常乐意为您解答! 一般来说高框大刀都是装后轮 因为你知道88MM的碳刀破风能力很好 但是这么大的横截面是很受风阻影响的 如果遇到短暂的强风 车子可能会翻到(88mm可能不需要强风都会东倒西歪了...)因为前轮是掌控方向的 如...
@弘泥2025：想让公路车更耐cao换碳刀好还是换碳架(只有条件换一种)
乜查19494844998…… 耐骑的话 碳架和碳刀里都有很强大的 只是碳架里面价格越高的性能约好 刚性和韧性的比率更适合竞赛(但是你骑鹅卵石路面下下台阶绝对是没问题的)碳刀轮组的话 价格越高反倒更容易坏 因为价格高的碳刀更多的是舍弃了侧向的刚性来减轻重量和提升破风的效果(不过一般骑行 摇车也是绝对不会坏的) 最后正面回答您的问题:好架子配渣轮组,没人会觉得不正常 最多觉得您在用训练轮组骑 渣架子配好轮组,老手或者专业的骑手会觉得您没事烧钱 显摆...
@弘泥2025：自行车换碳刀了🈶什么好处? -
乜查19494844998…… 增加轮组的侧向抗拉力和整体刚性,有助于摇车加速和爬坡的发力.但是重量会增加.一般加厚的大碳刀只在冲刺赛段和爬坡赛段使用
@弘泥2025：升级 是升级轮组还是套件先 -
乜查19494844998…… 你好,建议先升级轮组.更换了更轻,刚性更强的轮组,在巡航的时候你会觉得更轻松.(碳刀除外,碳刀一点都不轻,巡航却很爽) 换套件会带来更棒的换挡体验,但是提升没有换轮组大.所以有个先后顺序.
@弘泥2025：何为碳刀?如何选择合适的公路车碳刀? -
乜查19494844998…… 在开放的公路上骑建议选择小刀比较好,硬、轻,可防侧风,发力好.大碳刀或者是封闭轮,来了大点的侧风,会对骑行产生一定的干扰,大风天不排除有被刮倒的可能. 骑自行车也是一门技术,拥有很多专业术语,今天来给大家讲讲何为碳刀...
@弘泥2025：公路车破风升级假如只能选择其一,换碳纤车架和碳刀轮哪个意义较大? -
乜查19494844998…… 碳纤车架
@弘泥2025：配1万左右的公路车 求高手指点 要碳刀轮 -
乜查19494844998…… LZ,不是我打击你! 1万元配置一个公路车,还要碳刀轮,是非常非常不可能的! 首先,你都用了碳刀,那车架也得是碳架吧,一个便宜些的碳架(还是国内生产的)都得在7000元左右,一个国内碳刀(最便宜的纯山寨制作也得4000元,不过为了安全和生命,还是别用了吧,很多出事的!航翎的最便宜的58碳刀,5000多,上到45以上明显发软).套件,最少是shimano的UT吧,最次也得6700大套吧,水货也得在4000多元(这还只是入门级的套件,碳架碳刀,用这个套件,说实话都有点低端了),加上把横把立车座坐杆最少也得2000元... 这样算下来,也得在18000元了! 所以说,楼主说的1万元,是不可能了!
@弘泥2025：我想买辆公路,15000以下吧,105套件的,现在问题是车架,和轮组.不知道这个价位的碳架行不行, -
乜查19494844998…… 15000以下可以买到一些国际著名品牌的入门型号碳纤维公路车和国内品牌的中端公路车,作为入门级别的车子基本上市面上的品质差别不会太大,用的碳纤维模量也不是非常高,当然国内的配置会高点,个人觉得如果不是特别注重品牌的话可以考虑一些国内品牌,捷安特和美利达还行,WILIER和DEROSA的入门车也不错,见得比较多的有国产品牌的WINSPACE的公路性价比不错,具体看你自己喜欢吧,同级别的肯定是外国品牌比国内的好
@弘泥2025：自行车碳刀好用吗? -
乜查19494844998…… 碳刀好用的,因为是碳纤维所以质量更轻更兼顾,而且也可以用大刀圈来达到破风效果.
乜查19494844998…… 看个人爱好的程度以及经济程度了,钱对于性能的提升是一个曲线,前期用少量的钱就能获得较大的性能提升,到了后期可能花了几千块也不过提升一点点.如果你现在用的铝轮很渣很重,那么直接上碳刀就提升挺大,要是现在用的是R3或者更好的铝轮,那么除非你换顶级碳,不然真的意义不是特别的大.
@弘泥2025：公路车前轮装88MM碳刀会怎样? -
乜查19494844998…… 您好!非常乐意为您解答! 一般来说高框大刀都是装后轮 因为你知道88MM的碳刀破风能力很好 但是这么大的横截面是很受风阻影响的 如果遇到短暂的强风 车子可能会翻到(88mm可能不需要强风都会东倒西歪了...)因为前轮是掌控方向的 如...
@弘泥2025：想让公路车更耐cao换碳刀好还是换碳架(只有条件换一种)
乜查19494844998…… 耐骑的话 碳架和碳刀里都有很强大的 只是碳架里面价格越高的性能约好 刚性和韧性的比率更适合竞赛(但是你骑鹅卵石路面下下台阶绝对是没问题的)碳刀轮组的话 价格越高反倒更容易坏 因为价格高的碳刀更多的是舍弃了侧向的刚性来减轻重量和提升破风的效果(不过一般骑行 摇车也是绝对不会坏的) 最后正面回答您的问题:好架子配渣轮组,没人会觉得不正常 最多觉得您在用训练轮组骑 渣架子配好轮组,老手或者专业的骑手会觉得您没事烧钱 显摆...
@弘泥2025：自行车换碳刀了🈶什么好处? -
乜查19494844998…… 增加轮组的侧向抗拉力和整体刚性,有助于摇车加速和爬坡的发力.但是重量会增加.一般加厚的大碳刀只在冲刺赛段和爬坡赛段使用
@弘泥2025：升级 是升级轮组还是套件先 -
乜查19494844998…… 你好,建议先升级轮组.更换了更轻,刚性更强的轮组,在巡航的时候你会觉得更轻松.(碳刀除外,碳刀一点都不轻,巡航却很爽) 换套件会带来更棒的换挡体验,但是提升没有换轮组大.所以有个先后顺序.
@弘泥2025：何为碳刀?如何选择合适的公路车碳刀? -
乜查19494844998…… 在开放的公路上骑建议选择小刀比较好,硬、轻,可防侧风,发力好.大碳刀或者是封闭轮,来了大点的侧风,会对骑行产生一定的干扰,大风天不排除有被刮倒的可能. 骑自行车也是一门技术,拥有很多专业术语,今天来给大家讲讲何为碳刀...
@弘泥2025：公路车破风升级假如只能选择其一,换碳纤车架和碳刀轮哪个意义较大? -
乜查19494844998…… 碳纤车架
@弘泥2025：配1万左右的公路车 求高手指点 要碳刀轮 -
乜查19494844998…… LZ,不是我打击你! 1万元配置一个公路车,还要碳刀轮,是非常非常不可能的! 首先,你都用了碳刀,那车架也得是碳架吧,一个便宜些的碳架(还是国内生产的)都得在7000元左右,一个国内碳刀(最便宜的纯山寨制作也得4000元,不过为了安全和生命,还是别用了吧,很多出事的!航翎的最便宜的58碳刀,5000多,上到45以上明显发软).套件,最少是shimano的UT吧,最次也得6700大套吧,水货也得在4000多元(这还只是入门级的套件,碳架碳刀,用这个套件,说实话都有点低端了),加上把横把立车座坐杆最少也得2000元... 这样算下来,也得在18000元了! 所以说,楼主说的1万元,是不可能了!
@弘泥2025：我想买辆公路,15000以下吧,105套件的,现在问题是车架,和轮组.不知道这个价位的碳架行不行, -
乜查19494844998…… 15000以下可以买到一些国际著名品牌的入门型号碳纤维公路车和国内品牌的中端公路车,作为入门级别的车子基本上市面上的品质差别不会太大,用的碳纤维模量也不是非常高,当然国内的配置会高点,个人觉得如果不是特别注重品牌的话可以考虑一些国内品牌,捷安特和美利达还行,WILIER和DEROSA的入门车也不错,见得比较多的有国产品牌的WINSPACE的公路性价比不错,具体看你自己喜欢吧,同级别的肯定是外国品牌比国内的好
@弘泥2025：自行车碳刀好用吗? -
乜查19494844998…… 碳刀好用的,因为是碳纤维所以质量更轻更兼顾,而且也可以用大刀圈来达到破风效果.
