南疆铁路为啥没电气化
@索耐2650：青藏铁路列车为什么不用电 -
羿竿15042927754…… 青藏铁路使用的机车是内燃机车,就是烧柴油的,不过这种机车不同于普通的内燃机车,是专门的高原型内燃机车,是带涡轮增压器,主要是高原地带气压低,普通的机车达不到特定的功率. 之所以不建设电气化铁路,原因就是青藏铁路沿线气候多变恶劣,地理环境复杂,施工难度极大,而且高压接触网等基础设施很容易发生故障,维护\保养和维修困难,电气化铁路每隔30公里就要有一座变电所,在这样的环境下建设变电所是不现实的,很多地方都是荒芜人烟,,没有必要建设昂贵的电气化铁路.
@索耐2650：哪条铁路修筑难度最大? -
羿竿15042927754…… 1青藏铁路:世界海拔最高又最让人期待的一条干线.修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路,沿线海拔在3000米左右,最高达5000米,是中国一条高原铁路,也是目前世界上海拔最高的铁路.其工程量虽然比不上成昆线,但高原的气候、...
@索耐2650：电气自动化的到乌鲁木齐铁路局干什么 -
羿竿15042927754…… 放心的.不会的,像你们这种的香饽饽,机务段会直接要你们的,提前就搞定了,小站是没有机务系统的.所以,在乌鲁木齐铁路局,你去的地方只有,乌鲁木齐 哈密 库尔勒 阿克苏 乌鲁木齐铁路局马上就要进行电气化改造,首先是从乌西站向西建设,所以,你去南疆的可能性没有. 很有可能你分乌鲁木齐机务段
@索耐2650：南疆铁路的线路简介 -
羿竿15042927754…… 南疆铁路是新疆南部主要铁路干线.这条铁路基本沿古“丝绸之路”的中路延伸,沿线地质、地貌、气候条件十分复杂,有45℃的高温戈壁沙漠,有零下三四十度的冰达板,还有常年刮着七八级强风的大风口.全线一半以上地段穿行于天山峡谷,修建隧道30座,架设桥梁463座,隧道总长为33公里.特别是奎先达板段,海拔升至3000米以上,这里建有7座螺旋形隧道,其中奎先隧道长6公里.在100公里地段,火车要25次跨越狭沟桥梁.铁路进入焉耆盆地后,还要跨越流沙河,铁桥长达438米. 南疆铁路的筑通,大大改善了天山南北的交通,为塔里木盆地经济开发和继续修建铁路奠定了基础.
@索耐2650：中国铁路之最是什么?
羿竿15042927754…… 1.唐山--胥各庄铁路——中国人自己修筑的,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路. 2.淞沪铁路——中国土地上的第一条铁路,1876年英商怡和洋行在上海修建,此路全长30里.3.上海浦东高速磁浮铁路——中国第一条高速磁浮铁路...
@索耐2650：成昆铁路和青藏铁路哪条线修筑难度大 -
羿竿15042927754…… 青藏铁路大 我国铁路之最 第一条铁路:上海至吴嫩的铁路(长13千米, 1876年建成). 第一条电气化铁路:宝鸡至风州的铁路(1996年建成). 第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路:大秦铁路. 第一条准高速铁路:广深铁路(160...
@索耐2650：青藏铁路为什么没有电气化?
羿竿15042927754…… 还有沿线缺电,另外就是高原地区,电气化不好防护
@索耐2650：哈密是著名的毛纺织中心,其主要的区位优势是什么?
羿竿15042927754…… 我们新疆之二--哈密 一、地域辽阔 位置重要 哈密,有哈密地区和哈密市两种概念之... 兰新铁路、南疆铁路的修通使哈密将成为亚太地区联系西欧捷径的第二条亚欧大陆桥、...
@索耐2650：那些铁路不能进行电气化改造? -
羿竿15042927754…… 高寒、地理环境特殊的环境不能电气化改造!如青藏铁路!路途较长地理位置险要.如果进行电气化改造后的人为维护成本高.
@索耐2650：兰新铁路问题 -
羿竿15042927754…… 初期建设都没有电气化,现阶段正在增加、维修,早期因为技术达不到所以不能修电气化,现在应该没问题了.
羿竿15042927754…… 青藏铁路使用的机车是内燃机车,就是烧柴油的,不过这种机车不同于普通的内燃机车,是专门的高原型内燃机车,是带涡轮增压器,主要是高原地带气压低,普通的机车达不到特定的功率. 之所以不建设电气化铁路,原因就是青藏铁路沿线气候多变恶劣,地理环境复杂,施工难度极大,而且高压接触网等基础设施很容易发生故障,维护\保养和维修困难,电气化铁路每隔30公里就要有一座变电所,在这样的环境下建设变电所是不现实的,很多地方都是荒芜人烟,,没有必要建设昂贵的电气化铁路.
@索耐2650：哪条铁路修筑难度最大? -
羿竿15042927754…… 1青藏铁路:世界海拔最高又最让人期待的一条干线.修建在“世界屋脊”的青藏高原的青藏铁路,沿线海拔在3000米左右,最高达5000米,是中国一条高原铁路,也是目前世界上海拔最高的铁路.其工程量虽然比不上成昆线,但高原的气候、...
@索耐2650：电气自动化的到乌鲁木齐铁路局干什么 -
羿竿15042927754…… 放心的.不会的,像你们这种的香饽饽,机务段会直接要你们的,提前就搞定了,小站是没有机务系统的.所以,在乌鲁木齐铁路局,你去的地方只有,乌鲁木齐 哈密 库尔勒 阿克苏 乌鲁木齐铁路局马上就要进行电气化改造,首先是从乌西站向西建设,所以,你去南疆的可能性没有. 很有可能你分乌鲁木齐机务段
@索耐2650：南疆铁路的线路简介 -
羿竿15042927754…… 南疆铁路是新疆南部主要铁路干线.这条铁路基本沿古“丝绸之路”的中路延伸,沿线地质、地貌、气候条件十分复杂,有45℃的高温戈壁沙漠,有零下三四十度的冰达板,还有常年刮着七八级强风的大风口.全线一半以上地段穿行于天山峡谷,修建隧道30座,架设桥梁463座,隧道总长为33公里.特别是奎先达板段,海拔升至3000米以上,这里建有7座螺旋形隧道,其中奎先隧道长6公里.在100公里地段,火车要25次跨越狭沟桥梁.铁路进入焉耆盆地后,还要跨越流沙河,铁桥长达438米. 南疆铁路的筑通,大大改善了天山南北的交通,为塔里木盆地经济开发和继续修建铁路奠定了基础.
@索耐2650：中国铁路之最是什么?
羿竿15042927754…… 1.唐山--胥各庄铁路——中国人自己修筑的,真正成功并保存下来加以实际应用的第一条铁路. 2.淞沪铁路——中国土地上的第一条铁路,1876年英商怡和洋行在上海修建,此路全长30里.3.上海浦东高速磁浮铁路——中国第一条高速磁浮铁路...
@索耐2650：成昆铁路和青藏铁路哪条线修筑难度大 -
羿竿15042927754…… 青藏铁路大 我国铁路之最 第一条铁路:上海至吴嫩的铁路(长13千米, 1876年建成). 第一条电气化铁路:宝鸡至风州的铁路(1996年建成). 第一条可开行单元重载列车的复线电气化铁路:大秦铁路. 第一条准高速铁路:广深铁路(160...
@索耐2650：青藏铁路为什么没有电气化?
羿竿15042927754…… 还有沿线缺电,另外就是高原地区,电气化不好防护
@索耐2650：哈密是著名的毛纺织中心,其主要的区位优势是什么?
羿竿15042927754…… 我们新疆之二--哈密 一、地域辽阔 位置重要 哈密,有哈密地区和哈密市两种概念之... 兰新铁路、南疆铁路的修通使哈密将成为亚太地区联系西欧捷径的第二条亚欧大陆桥、...
@索耐2650：那些铁路不能进行电气化改造? -
羿竿15042927754…… 高寒、地理环境特殊的环境不能电气化改造!如青藏铁路!路途较长地理位置险要.如果进行电气化改造后的人为维护成本高.
@索耐2650：兰新铁路问题 -
羿竿15042927754…… 初期建设都没有电气化,现阶段正在增加、维修,早期因为技术达不到所以不能修电气化,现在应该没问题了.
