南航58空难机长死了吗
@印艳5629：1997年南航5.8空难中飞机驾驶舱中三人为什么只有机长林友贵生还. -
帅尝18424098717…… 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
@印艳5629：97南航5.8空难那个机长林友贵到底是死亡还是重伤? -
帅尝18424098717…… 机长死了,副驾驶瘫痪.
@印艳5629：5.8南航空难机长和副驾死了吗? -
帅尝18424098717…… 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前...
@印艳5629：南航5.8空难死了多少空姐 -
帅尝18424098717…… 机长重伤.副驾驶和观察员死亡.空姐都在.这几年'只有包头事故空姐死亡
@印艳5629：97南航5.8空难的幸存者忆 -
帅尝18424098717…… 1997年5月8日傍晚,重庆机场.时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机,“急什么,我们先去吃顿饭.就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼.”他说.一语成谶——21:20,载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场(现改名为宝...
@印艳5629：97南航5.8空难的目击者 -
帅尝18424098717…… (1)据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映,飞机由南向北落地时雨很大、很密.当飞机复飞后由北向南落地时,大雨,天很黑,能见度差,飞机高度高、速度大,下沉很快. (2)据在该机前3分钟落地的深航822航班机长反映:雷达上看平州至...
@印艳5629：谁能介绍一下南航5·8空难? -
帅尝18424098717…… 复制来的1.经过情况当天,2925号机19:45自重庆江北机场起飞,预计21:30到达深圳黄田机场,21:07与深圳机场进近管制建立联系,按正常程序向33号跑道进近.21:17与塔台建立联系.塔台告诉机组“五边雨比较大,看见跑道叫”.21:18:07...
@印艳5629：97南航5.8空难,说责任在飞行员,那应该怎样处理才能避免这场事故呢? -
帅尝18424098717…… 第一那个飞行员本身是半路出家,好像是领航还是通讯改的飞行,训练不到家,没有学大雨下的无灯落地.这种天气如果无灯落地一点问题都没有,但是开了灯以后灯光被雨幕反射就什么都看不见了. 第二既然看不清跑道,也不会无灯落地,那就马上复飞备降其他地方,该复飞不复飞,又是一个错 第三已经接地了,并且飞机有损伤的情况下还要推油门复飞已经没有意义了.这个时候不推油门而是想办法让飞机在跑道上停住才是正确的 这三点里面能做到1点,可能这个空难就不会发生了
@印艳5629：九七年5月8日空难死了多少人 -
帅尝18424098717…… 97南航5.8空难:1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事.机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人
@印艳5629：南航深圳5.8空难 -
帅尝18424098717…… 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架 着地.飞机在空中盘旋后,第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声:＂下降率太高啦! ＂(这也是他人生最后的一句呐喊)驾驶舱就是一阵轰鸣声. http://www.im286.com/archiver/tid-2434717.html 黑匣子录音: http://www.songtaste.com/song/225825/
帅尝18424098717…… 不是的. 具体是:机长死了.副机长有两种说法:死了和植物人.观察员是重伤. 拓展资料: 1997年5月8日,中国南方航空3456号班机(CSN3456,CZ3456),从重庆江北国际机场飞往广东省深圳黄田机场(现称深圳宝安国际机场),当日...
@印艳5629：97南航5.8空难那个机长林友贵到底是死亡还是重伤? -
帅尝18424098717…… 机长死了,副驾驶瘫痪.
@印艳5629：5.8南航空难机长和副驾死了吗? -
帅尝18424098717…… 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前...
@印艳5629：南航5.8空难死了多少空姐 -
帅尝18424098717…… 机长重伤.副驾驶和观察员死亡.空姐都在.这几年'只有包头事故空姐死亡
@印艳5629：97南航5.8空难的幸存者忆 -
帅尝18424098717…… 1997年5月8日傍晚,重庆机场.时年49岁的商人蒋万渝留住了送他进港的司机,“急什么,我们先去吃顿饭.就算飞机失事,好歹我也是个饱死鬼.”他说.一语成谶——21:20,载着蒋万渝等74人的CZ3456航班在深圳黄田机场(现改名为宝...
@印艳5629：97南航5.8空难的目击者 -
帅尝18424098717…… (1)据当时在停机坪上接飞机的机务人员反映,飞机由南向北落地时雨很大、很密.当飞机复飞后由北向南落地时,大雨,天很黑,能见度差,飞机高度高、速度大,下沉很快. (2)据在该机前3分钟落地的深航822航班机长反映:雷达上看平州至...
@印艳5629：谁能介绍一下南航5·8空难? -
帅尝18424098717…… 复制来的1.经过情况当天,2925号机19:45自重庆江北机场起飞,预计21:30到达深圳黄田机场,21:07与深圳机场进近管制建立联系,按正常程序向33号跑道进近.21:17与塔台建立联系.塔台告诉机组“五边雨比较大,看见跑道叫”.21:18:07...
@印艳5629：97南航5.8空难,说责任在飞行员,那应该怎样处理才能避免这场事故呢? -
帅尝18424098717…… 第一那个飞行员本身是半路出家,好像是领航还是通讯改的飞行,训练不到家,没有学大雨下的无灯落地.这种天气如果无灯落地一点问题都没有,但是开了灯以后灯光被雨幕反射就什么都看不见了. 第二既然看不清跑道,也不会无灯落地,那就马上复飞备降其他地方,该复飞不复飞,又是一个错 第三已经接地了,并且飞机有损伤的情况下还要推油门复飞已经没有意义了.这个时候不推油门而是想办法让飞机在跑道上停住才是正确的 这三点里面能做到1点,可能这个空难就不会发生了
@印艳5629：九七年5月8日空难死了多少人 -
帅尝18424098717…… 97南航5.8空难:1997年5月8日,执行重庆至深圳3456航班中国南方航空有限公司深圳公司波音737—300型B2925号飞机,在着陆过程中失事.机上旅客65人,死亡33人,空勤组9人,死亡2人
@印艳5629：南航深圳5.8空难 -
帅尝18424098717…… 1997年5月8日,一架中国南方航空深圳公司CZ3456(重庆飞往深圳)航班的波 音737飞机在深圳黄田机场落地时解体.飞机第一次接地时就听机长大声喊:＂加油门, 复飞!加油门,复飞!......＂飞机在地面跳了三下后复飞,每次弹跳都是前起落架 着地.飞机在空中盘旋后,第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声:＂下降率太高啦! ＂(这也是他人生最后的一句呐喊)驾驶舱就是一阵轰鸣声. http://www.im286.com/archiver/tid-2434717.html 黑匣子录音: http://www.songtaste.com/song/225825/
