国航通报航班起火事件
@瞿露2103：中国国际航空129号班机空难的介绍 -
厍阙17794181730…… 中国国际航空公司129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线.当时使用波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长是吴新禄,他在空难后生还.意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,导致了客机撞山坠毁.造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的128人不幸罹难.
@瞿露2103：中国国际航空129号班机空难的事故之后 -
厍阙17794181730…… 国航现时服务此航班的客机已经更换为波音737-800型,但航班依然是129号. 事发之后,公众对国航的信心并无明显动摇. 事发五年后的2007年,国航另一架波音767-200ER(注册号B-2553)执行北京至迪拜的CA941航班,于下午5时17分在北京首都国际机场起飞前,起落架突然意外收起,机头触地,造成机上2人受伤. 截至2014年,国航的波音767-200ER已全数退出运营.
@瞿露2103：国航飞机急降是怎么回事 -
厍阙17794181730…… 2018年7月10日,国航CA106香港至大连的航班,机组在广州区域上空,误把空调组件关闭,导致座舱高度告警,机组按紧急释压程序进行处理,释放了客舱的氧气面罩.在下降到3000米后,机组发现问题不对,就恢复了空调组件,增压恢复...
@瞿露2103：国航的航班总是延误,就算不是天气问题也延误 、怎么办啊? -
厍阙17794181730…… 1,这不仅仅是国航的问题,其它稍微好一些,但也经常延误.中国领空的90%是不开放的,属于禁止客机飞行的区域,而美国正好相反只有10%是不开放的.平时没事,一旦航线上有雷雨区,或者演习,或者机场有领导人出入 势必造成延误. 2,有时候在同样不好的天气下,其它航班可以飞,但国航不起飞.国航在天气安全方面相对要求较高. 3,声明.我不是国航员工,只是一个经常坐飞机的旅客.
@瞿露2103：国航有几次坠机事故 -
厍阙17794181730…… 要说是坠机事故,只有一次的. 2002年4月15日,一架代号为CA 129从北京至韩国釜山的B767-200ER(现在国航机队里面已经没有它了)客机在韩国坠毁,造成机上166人中128人死亡.
@瞿露2103：究竟哪家航空公司的安全系数比较高? -
厍阙17794181730…… 作为一名航空公司的老员工,个人认为中国国际航空公司在国内现有航空公司中仍是总体评价最安全的航空公司. 三大航空集团(国航,南航,东航)中,东航最不安全,主要原因是机群机型相对老旧落后,机务维护力量相对较弱,飞行员素质相对较低.关于东航的机群,仅举一例:北京-上海-北京这条最热的航线东航仍有许多航班使用被大多数公司淘汰的空中客车300-600(A300;AB6)来执行.最近一次国内影响较大的空难(包头空难)和安全隐患事故(虹桥机场爆胎)也都是东航航班. 当然,东航毕竟还是我国三大民用航空集团之一,也并非一无是处,比如说机舱内服务就比国航略强.以上供您综合参考.
@瞿露2103：航空安全部门目标为:1.全年杜绝运输航空责任、航空器地面责任事故...
厍阙17794181730…… 好像是《一座城池》里的 “地方不似商品,全新总是不好.虽然中国每地各有不同,但是火车站是一样的乱.火车再往前,缓缓穿过一片棚户区.透过绿色玻璃,时间如同往回走.头上一架飞机飞过,硕大的国航标志在我眼前划过.国航还没有坠过机呢,我想,这真是信心保障.其实也不一定,坠机是一定会有的事情,未来已经安排好,只是还没有发生,所以每一批坐国航飞机的人只是在无限期地逼近这个时刻而已.”
@瞿露2103：国航飞机每人可以托运行李重量规定是什么 -
厍阙17794181730…… 托运行李的重量每件不能超过50公斤. 《中国民用航空旅客行李运输规则》对其有相应的规定: 第三十七条 行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码.托运行李的重量每件不能超过50公斤,体积不能超过40*60*100厘米,超过上述规定...
厍阙17794181730…… 中国国际航空公司129号班机空难发生于2002年4月15日,是从中国北京到韩国釜山的定期航线.当时使用波音767-200ER客机,机身编号为B-2552,机长是吴新禄,他在空难后生还.意外原因主要是天气恶劣,加上机场设备故障和机长吴新禄因为一系列对话而分心,导致了客机撞山坠毁.造成包括11名机组人员、155名乘客在内的166人中的128人不幸罹难.
@瞿露2103：中国国际航空129号班机空难的事故之后 -
厍阙17794181730…… 国航现时服务此航班的客机已经更换为波音737-800型,但航班依然是129号. 事发之后,公众对国航的信心并无明显动摇. 事发五年后的2007年,国航另一架波音767-200ER(注册号B-2553)执行北京至迪拜的CA941航班,于下午5时17分在北京首都国际机场起飞前,起落架突然意外收起,机头触地,造成机上2人受伤. 截至2014年,国航的波音767-200ER已全数退出运营.
@瞿露2103：国航飞机急降是怎么回事 -
厍阙17794181730…… 2018年7月10日,国航CA106香港至大连的航班,机组在广州区域上空,误把空调组件关闭,导致座舱高度告警,机组按紧急释压程序进行处理,释放了客舱的氧气面罩.在下降到3000米后,机组发现问题不对,就恢复了空调组件,增压恢复...
@瞿露2103：国航的航班总是延误,就算不是天气问题也延误 、怎么办啊? -
厍阙17794181730…… 1,这不仅仅是国航的问题,其它稍微好一些,但也经常延误.中国领空的90%是不开放的,属于禁止客机飞行的区域,而美国正好相反只有10%是不开放的.平时没事,一旦航线上有雷雨区,或者演习,或者机场有领导人出入 势必造成延误. 2,有时候在同样不好的天气下,其它航班可以飞,但国航不起飞.国航在天气安全方面相对要求较高. 3,声明.我不是国航员工,只是一个经常坐飞机的旅客.
@瞿露2103：国航有几次坠机事故 -
厍阙17794181730…… 要说是坠机事故,只有一次的. 2002年4月15日,一架代号为CA 129从北京至韩国釜山的B767-200ER(现在国航机队里面已经没有它了)客机在韩国坠毁,造成机上166人中128人死亡.
@瞿露2103：究竟哪家航空公司的安全系数比较高? -
厍阙17794181730…… 作为一名航空公司的老员工,个人认为中国国际航空公司在国内现有航空公司中仍是总体评价最安全的航空公司. 三大航空集团(国航,南航,东航)中,东航最不安全,主要原因是机群机型相对老旧落后,机务维护力量相对较弱,飞行员素质相对较低.关于东航的机群,仅举一例:北京-上海-北京这条最热的航线东航仍有许多航班使用被大多数公司淘汰的空中客车300-600(A300;AB6)来执行.最近一次国内影响较大的空难(包头空难)和安全隐患事故(虹桥机场爆胎)也都是东航航班. 当然,东航毕竟还是我国三大民用航空集团之一,也并非一无是处,比如说机舱内服务就比国航略强.以上供您综合参考.
@瞿露2103：航空安全部门目标为:1.全年杜绝运输航空责任、航空器地面责任事故...
厍阙17794181730…… 好像是《一座城池》里的 “地方不似商品,全新总是不好.虽然中国每地各有不同,但是火车站是一样的乱.火车再往前,缓缓穿过一片棚户区.透过绿色玻璃,时间如同往回走.头上一架飞机飞过,硕大的国航标志在我眼前划过.国航还没有坠过机呢,我想,这真是信心保障.其实也不一定,坠机是一定会有的事情,未来已经安排好,只是还没有发生,所以每一批坐国航飞机的人只是在无限期地逼近这个时刻而已.”
@瞿露2103：国航飞机每人可以托运行李重量规定是什么 -
厍阙17794181730…… 托运行李的重量每件不能超过50公斤. 《中国民用航空旅客行李运输规则》对其有相应的规定: 第三十七条 行李上应写明旅客的姓名、详细地址、电话号码.托运行李的重量每件不能超过50公斤,体积不能超过40*60*100厘米,超过上述规定...
