地铁站大客流处置方案
@郝妹1143：地铁大客流时如何运营?站台站厅售票处如何处理和控制客流的?有什么办法能够有效的控制使得大客流顺利解 -
郁宋15798903057…… 采取进展限流措施,比如高峰关闭自动扶梯,让乘客走楼梯,从而延缓进站流量; 车站关闭相应的售检票设备的数量及位置,通过设备设置状态的调整,改变客流走向,优化客运组织,控制乘客进站速度,保障高峰时段安全有序运营. 在车站各出入口安装限流栏杆,就是每排栏杆仅限一人通过,延缓进站速度:一排整齐的约1米高的不锈钢栏杆,将楼梯平台隔成了6条小通道,每条通道宽度大约80厘米,仅能容纳1-2人通过,乘客经过时需放慢脚步. 遇上极端大客流的话可能会采取关闭部分车站出入口,只出不进,或者是跳站运营的方式.
@郝妹1143：北京地铁人多怎么解决
郁宋15798903057…… 北京地铁现有客流已经达到远期或者超过远期设计容量.因此可以通过如下方案解决: 1、现有编组不变,增加车次,减小最小间隔.(改造车载及地面信号系统、增加车辆)相对容易实施,但对司机是个考验. 2、增加列车编组,6改10,变为标准B型(2.8米宽)列车.(增加车辆,改造车站)相对较难实施,但一劳永逸,可以满足未来的需求. 3、提高票价,实施分段计价.坐得远花得钱多.这个成本最低,但会反向增加路面拥堵的状况. 以上3个方案最科学的方案是2、3结合.但是不知道决策者会不会这样实施了.
@郝妹1143：车站出现大客流情况,买票的乘客排队较长,很多乘客开始发牢骚,作为售票员,你怎么做. -
郁宋15798903057…… 我的工作是需要经常搭车的,每次车站出现满人的情况,乘客发牢骚的原因无非就两个:1、队伍太长,进程太慢,不知道何时能上车.2、人太多,队伍排的各种绕弯,自己一脸懵,不知道哪条队伍是对应什么的.解决:作为售票员要保持好良好的心态,不能因为乘客发牢骚,自己也消极对待.“以暴制暴”是会更加激起乘客的情绪.应以良好的态度给乘客疏导,告诉乘客大概多久就能乘车了.在排队、等候区最好派几个工作人员进行疏导,告知那些迷惑的乘客,该怎么排队购票,以及等候上车.望采纳~
郁宋15798903057…… 采取进展限流措施,比如高峰关闭自动扶梯,让乘客走楼梯,从而延缓进站流量; 车站关闭相应的售检票设备的数量及位置,通过设备设置状态的调整,改变客流走向,优化客运组织,控制乘客进站速度,保障高峰时段安全有序运营. 在车站各出入口安装限流栏杆,就是每排栏杆仅限一人通过,延缓进站速度:一排整齐的约1米高的不锈钢栏杆,将楼梯平台隔成了6条小通道,每条通道宽度大约80厘米,仅能容纳1-2人通过,乘客经过时需放慢脚步. 遇上极端大客流的话可能会采取关闭部分车站出入口,只出不进,或者是跳站运营的方式.
@郝妹1143：北京地铁人多怎么解决
郁宋15798903057…… 北京地铁现有客流已经达到远期或者超过远期设计容量.因此可以通过如下方案解决: 1、现有编组不变,增加车次,减小最小间隔.(改造车载及地面信号系统、增加车辆)相对容易实施,但对司机是个考验. 2、增加列车编组,6改10,变为标准B型(2.8米宽)列车.(增加车辆,改造车站)相对较难实施,但一劳永逸,可以满足未来的需求. 3、提高票价,实施分段计价.坐得远花得钱多.这个成本最低,但会反向增加路面拥堵的状况. 以上3个方案最科学的方案是2、3结合.但是不知道决策者会不会这样实施了.
@郝妹1143：车站出现大客流情况,买票的乘客排队较长,很多乘客开始发牢骚,作为售票员,你怎么做. -
郁宋15798903057…… 我的工作是需要经常搭车的,每次车站出现满人的情况,乘客发牢骚的原因无非就两个:1、队伍太长,进程太慢,不知道何时能上车.2、人太多,队伍排的各种绕弯,自己一脸懵,不知道哪条队伍是对应什么的.解决:作为售票员要保持好良好的心态,不能因为乘客发牢骚,自己也消极对待.“以暴制暴”是会更加激起乘客的情绪.应以良好的态度给乘客疏导,告诉乘客大概多久就能乘车了.在排队、等候区最好派几个工作人员进行疏导,告知那些迷惑的乘客,该怎么排队购票,以及等候上车.望采纳~
