宜昌至涪陵铁路可研
@赏荷5919：南京到成都的城际铁路什么时候开通 -
段炭17227207446…… 南京~武汉~重庆~成都客运专线,连接西南和华东地区. 宁汉蓉铁路通道目前武汉至重庆、成都的绕行距离长,运行速度慢.通道上既有线路大部分为单线,能力利用已经饱和,不能适应客货运输需要.打通这一通道、提高运行速度非常必要. 近期由南京至合肥、合肥至武汉铁路、汉丹线、襄渝线、遂渝线和达成线构成.适时修建武汉~宜昌~涪陵~重庆~成都快速客运通道.分段速度目标160~200公里/小时. 最近,国家已批准该项目大部分区段可研报告,在建宜万铁路的基础上,将对达成、襄渝、汉丹线进行复线改造,新建武汉-合肥-南京铁路483公里.这些区段将陆续开工建设. 全线开通大约在2012年以后.
@赏荷5919：重庆未来有规划到宜昌的高铁或者动车组吗? -
段炭17227207446…… 首先纠正你一个错误,高铁是高速铁路,是不能与动车组并列的 高速铁路上面运行的是高速动车组(以G字开头),快速铁路上运行的是普通动车组(以D字开头) 或许应该问重庆未来有规划到宜昌的高铁或者快铁(快速铁路)吗?!重庆到宜昌是有快速铁路的 分别为渝利铁路(重庆北-重庆利川)与宜万铁路(重庆利川-湖北宜昌这一部分) 渝利铁路是以200-250KM/H的速度设计建设的 宜万铁路是以160-200KM/H的速度设计建设的(宜万铁路建设条件太艰苦了,只能降低标准了) 是沪汉蓉快速铁路通道的组成部分 以后会开行动车组的 这条铁路会经过重庆涪陵的,过涪陵北站
@赏荷5919：沪汉蓉高速铁路的沿线情况 -
段炭17227207446…… 合武铁路全长359公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路,2005年10月开工建设,设计时速250公里,预留300公里,是中国第一条设计时速超过200公里,完全按客运专线配置设计的客货共线铁路,总投资达160亿元.合武铁路东起合肥,经六安、...
@赏荷5919：重庆至宜昌的铁路是何时通车的 -
段炭17227207446…… 重庆到宜昌有两条铁路,一是2010年12月22日开通的宜万铁路(重庆-达州-万州-宜昌),二是2013年12月28日开通的渝利铁路(重庆-利川-宜昌).从重庆到宜昌走宜万铁路比渝利铁路要多211公里,时间也要多花大约5个小时!
@赏荷5919：重庆到汉口的高铁要经过哪些城市? -
段炭17227207446…… 湖北境内经过的城市:武汉、汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌、建始、恩施、利川. 重庆境内经过的城市:石柱、丰都、涪陵、长寿、重庆. 武汉到重庆的列车需要经过以下铁路线: ①汉宜高速铁路(武汉至宜昌东)、运行速...
@赏荷5919：恩施到武汉动车什么时候开,多长时间到? -
段炭17227207446…… 渝利铁路有望在2013年年底建成通车,渝利铁路开通之后,武汉至恩施有望开通动车,届时,恩施至武汉最短时间只要3个小时,恩施至重庆只需要2个小时.据州铁路办副主任杨宏宇介绍,渝利铁路即重庆至利川的铁路,由重庆向东经涪陵、...
@赏荷5919：关于宜万铁路 -
段炭17227207446…… 新建宜昌至万州铁路(简称宜万铁路)东起鸦宜铁路宜昌东站,西止达万铁路万州站,途经湖北省宜昌市、恩施州和重庆市万州区,全长约是377千米.其中正线桥隧总长约是279千米,占线路总长74%. 宜万铁路早期的研究可追溯到1903年的...
@赏荷5919：宜万铁路东起宜昌东站西至万州站,全长377km,其中桥梁和隧道相当于铁路全长 -
段炭17227207446…… 宜万铁路绝大部分地域是喀斯特地貌山区,遍布岩溶、暗河等不良地质,世界上最复杂的地质.全线桥梁、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全球铁路独一无二,是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路,宜万铁路宜昌至利川凉雾段设计时速为160km/h,凉雾至万州段设计时速120km/h.2010年12月22日10时,宜万铁路在恩施举行首发仪式,正式通车.2014年7月1日,宜万线(利川到宜昌段)正式通行动车.至此,沪汉蓉高速铁路全线贯通.
@赏荷5919：请教个宜万铁路的问题 -
段炭17227207446…… 这个和重庆市完全没有关系的宜万开工的时候,达万铁路还归达成公司管理(大股东是四川省政府),达成公司在宜万进万州设坎,铁道部门没有办法.修不修复线是由成都铁路局和四川省政府说了算,人家是股东只是在你重庆投资了一条铁路而已,重庆市只能决定让不让他们投资而不能强迫他们投资,说应该这样修应该那样修.这些完了才是该死的地形问题.那些觉得万州到利川很好修铁路的人请自己去走一走,再比较一下选定的渝利的地形.不要再说重庆市欺负万州了,除非四川省政府愿意把股票卖给重庆,否则的话达万复线和万州——利川复线遥遥无期.
@赏荷5919：汉宜高速铁路是我国四纵四横铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分.该路走向基本与汉宜高速公路平行,东连合肥至武汉铁路,西接宜昌至万州铁路.... - 作业帮
段炭17227207446…… [答案] 1) 没说是哪一年全线开工建设的,只有开工和完工的年份.这俩都是闰年,一年有366天.设计时速是200千米每小时=200*1000/3600 = 55.555米每秒 2)一共有8个车站(列出来就这么多),每个站都要有去剩下7个站的票,但a到b和b到a是一样的...
段炭17227207446…… 南京~武汉~重庆~成都客运专线,连接西南和华东地区. 宁汉蓉铁路通道目前武汉至重庆、成都的绕行距离长,运行速度慢.通道上既有线路大部分为单线,能力利用已经饱和,不能适应客货运输需要.打通这一通道、提高运行速度非常必要. 近期由南京至合肥、合肥至武汉铁路、汉丹线、襄渝线、遂渝线和达成线构成.适时修建武汉~宜昌~涪陵~重庆~成都快速客运通道.分段速度目标160~200公里/小时. 最近,国家已批准该项目大部分区段可研报告,在建宜万铁路的基础上,将对达成、襄渝、汉丹线进行复线改造,新建武汉-合肥-南京铁路483公里.这些区段将陆续开工建设. 全线开通大约在2012年以后.
@赏荷5919：重庆未来有规划到宜昌的高铁或者动车组吗? -
段炭17227207446…… 首先纠正你一个错误,高铁是高速铁路,是不能与动车组并列的 高速铁路上面运行的是高速动车组(以G字开头),快速铁路上运行的是普通动车组(以D字开头) 或许应该问重庆未来有规划到宜昌的高铁或者快铁(快速铁路)吗?!重庆到宜昌是有快速铁路的 分别为渝利铁路(重庆北-重庆利川)与宜万铁路(重庆利川-湖北宜昌这一部分) 渝利铁路是以200-250KM/H的速度设计建设的 宜万铁路是以160-200KM/H的速度设计建设的(宜万铁路建设条件太艰苦了,只能降低标准了) 是沪汉蓉快速铁路通道的组成部分 以后会开行动车组的 这条铁路会经过重庆涪陵的,过涪陵北站
@赏荷5919：沪汉蓉高速铁路的沿线情况 -
段炭17227207446…… 合武铁路全长359公里,为国家Ⅰ级双线电气化铁路,2005年10月开工建设,设计时速250公里,预留300公里,是中国第一条设计时速超过200公里,完全按客运专线配置设计的客货共线铁路,总投资达160亿元.合武铁路东起合肥,经六安、...
@赏荷5919：重庆至宜昌的铁路是何时通车的 -
段炭17227207446…… 重庆到宜昌有两条铁路,一是2010年12月22日开通的宜万铁路(重庆-达州-万州-宜昌),二是2013年12月28日开通的渝利铁路(重庆-利川-宜昌).从重庆到宜昌走宜万铁路比渝利铁路要多211公里,时间也要多花大约5个小时!
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段炭17227207446…… 湖北境内经过的城市:武汉、汉川、仙桃、天门、潜江、荆州、枝江、宜昌、建始、恩施、利川. 重庆境内经过的城市:石柱、丰都、涪陵、长寿、重庆. 武汉到重庆的列车需要经过以下铁路线: ①汉宜高速铁路(武汉至宜昌东)、运行速...
@赏荷5919：恩施到武汉动车什么时候开,多长时间到? -
段炭17227207446…… 渝利铁路有望在2013年年底建成通车,渝利铁路开通之后,武汉至恩施有望开通动车,届时,恩施至武汉最短时间只要3个小时,恩施至重庆只需要2个小时.据州铁路办副主任杨宏宇介绍,渝利铁路即重庆至利川的铁路,由重庆向东经涪陵、...
@赏荷5919：关于宜万铁路 -
段炭17227207446…… 新建宜昌至万州铁路(简称宜万铁路)东起鸦宜铁路宜昌东站,西止达万铁路万州站,途经湖北省宜昌市、恩施州和重庆市万州区,全长约是377千米.其中正线桥隧总长约是279千米,占线路总长74%. 宜万铁路早期的研究可追溯到1903年的...
@赏荷5919：宜万铁路东起宜昌东站西至万州站,全长377km,其中桥梁和隧道相当于铁路全长 -
段炭17227207446…… 宜万铁路绝大部分地域是喀斯特地貌山区,遍布岩溶、暗河等不良地质,世界上最复杂的地质.全线桥梁、隧道的总长度约278公里,有34座高风险的岩溶隧道,全球铁路独一无二,是我国铁路史上修建难度最大、公里造价最高、历时最长的山区铁路,宜万铁路宜昌至利川凉雾段设计时速为160km/h,凉雾至万州段设计时速120km/h.2010年12月22日10时,宜万铁路在恩施举行首发仪式,正式通车.2014年7月1日,宜万线(利川到宜昌段)正式通行动车.至此,沪汉蓉高速铁路全线贯通.
@赏荷5919：请教个宜万铁路的问题 -
段炭17227207446…… 这个和重庆市完全没有关系的宜万开工的时候,达万铁路还归达成公司管理(大股东是四川省政府),达成公司在宜万进万州设坎,铁道部门没有办法.修不修复线是由成都铁路局和四川省政府说了算,人家是股东只是在你重庆投资了一条铁路而已,重庆市只能决定让不让他们投资而不能强迫他们投资,说应该这样修应该那样修.这些完了才是该死的地形问题.那些觉得万州到利川很好修铁路的人请自己去走一走,再比较一下选定的渝利的地形.不要再说重庆市欺负万州了,除非四川省政府愿意把股票卖给重庆,否则的话达万复线和万州——利川复线遥遥无期.
@赏荷5919：汉宜高速铁路是我国四纵四横铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分.该路走向基本与汉宜高速公路平行,东连合肥至武汉铁路,西接宜昌至万州铁路.... - 作业帮
段炭17227207446…… [答案] 1) 没说是哪一年全线开工建设的,只有开工和完工的年份.这俩都是闰年,一年有366天.设计时速是200千米每小时=200*1000/3600 = 55.555米每秒 2)一共有8个车站(列出来就这么多),每个站都要有去剩下7个站的票,但a到b和b到a是一样的...
