川藏铁路易贡隧道
@冯旺1581：川藏铁路 从盆地到世界屋脊最难铁路怎样修 -
宁贵19467246112…… 川藏铁路是从两端(拉萨、成都)向中间(林芝、康定)修建,越往中段修建难度越大.川藏铁路线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,从四川盆地攀上“世界屋脊”,铁路最高海拔4400米,全线海拔高差3000多米,比如泸定到康定一段,刚过大渡河就要翻折多山,直线距离仅50公里,海拔高差却有2000多米,相当于每公里要爬50米,这样的直线坡度,铁路没法爬升,最终采用双机车方式牵引爬升.桥隧总长1413公里,占线路全长的81% ,最长隧道将超过30公路,整条路段大量出现超过10公路的隧道,川藏铁路建设难度超过目前任何一条铁路,包括青藏线,因此也是其酝酿了几十年的原因之一,建成后从成都到拉萨开行的动车组仅需十余个小时.
@冯旺1581：哪条铁路修筑难度最大? -
宁贵19467246112…… 国内修建难度最大的铁路是宜万铁路,宜昌至万州铁路沿线地质复杂,处于喀斯特地貌山区,地形复杂,桥隧相连,病害较多,施工危险.是国内迄今为止修筑时间最长、公里造价最高、修建难度最大的铁路.但是,如果在建的川藏铁路能在2032年顺利建成的话,中国将会建成世界上施工难度最大的铁路——川藏铁路!创造世界铁路施工的奇迹!
@冯旺1581：川藏铁路什么时候修建 -
宁贵19467246112…… 川藏铁路于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我...
@冯旺1581：川藏铁路先修还是滇藏线先修? -
宁贵19467246112…… 十年之内不会修,或者更长的时间,甚至永远不修.想想看,花费那么多人力物力财力去修一条铁路,还不如飞机来得划算.(你就不要拿青藏铁路来辩驳了,那不一样,军事政治很重要) 再想想看,干嘛要修铁路,要是能把公路修得漂漂亮亮的就很好了
@冯旺1581：川藏铁路最新消息2022年修到哪里了 -
宁贵19467246112…… 按照最新规划川藏铁路和滇藏铁路将在波密交汇.目前川藏铁路的新都桥至波密段正加紧施工,到时随着川藏铁路的开通,波密也将结束没有火车的历史.滇藏铁路的波密至然乌段也已经进行了工程勘察设计招标工作,预计也将要启动.一、川藏铁路新都桥至波密段计划2021年12月1日开工,建设工期11年,计划2032年11月竣工.新都桥至波密段位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治区昌都市、林芝市境内,长681公里.
@冯旺1581：为什么青藏铁路与青藏公路的走向一致 -
宁贵19467246112…… 进藏铁路为何首选青藏线 我国在建设进藏铁路时,有关方面的专家对进藏铁路提出了四个方案,分别为:青海至西藏的青藏线、甘肃至西藏的甘藏线、四川至西藏的川藏线和云南至西藏的滇藏线.那么,进藏铁路为何首选青藏线呢? 据青藏铁...
@冯旺1581：成都到拉萨的铁路什么时候动工?
宁贵19467246112…… 据悉,川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到达拉萨,全长共1629公里,速度目标值为200公里/小时.该铁路预计将于今年9月动工兴建,建成后,从成都市区坐火车到蒲江只需要半个小时,到拉萨也只需要8个多小时. 据了解,目前,从成都到拉萨的道路主要有两条:一条是公路国道318线;另一条是铁路,经宝成线、青藏线到达拉萨.经公路从成都到拉萨需要3天时间;乘坐从成都至拉萨的T22次列车,单边耗时近45个小时. 今年9月底,川藏铁路成都至蒲江朝阳湖段将动工兴建. 时速200公里 成都至拉萨8小时
@冯旺1581：川藏铁路什么时候能建成?
宁贵19467246112…… 川藏铁路起于四川省成都市成都南站(而由成都西站经温江区的成蒲客专是市域铁路),经成都市双流区抵达西藏自治区首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时[1].[2]川藏铁路是“天...
@冯旺1581：川藏铁路什么时候修?从成都修到康定要好长时间? -
宁贵19467246112…… 川藏铁路成都至康定段将今年9月底破土动工.内动工,线路设计速度目标值160公里/小时,估算总投资537.8亿元,计划工期8年.根据规划,成都段部分已基本确定将沿着成都—温江—崇州—邛崃走向修建,按照成都至都江堰快速客运铁路的...
宁贵19467246112…… 川藏铁路是从两端(拉萨、成都)向中间(林芝、康定)修建,越往中段修建难度越大.川藏铁路线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,从四川盆地攀上“世界屋脊”,铁路最高海拔4400米,全线海拔高差3000多米,比如泸定到康定一段,刚过大渡河就要翻折多山,直线距离仅50公里,海拔高差却有2000多米,相当于每公里要爬50米,这样的直线坡度,铁路没法爬升,最终采用双机车方式牵引爬升.桥隧总长1413公里,占线路全长的81% ,最长隧道将超过30公路,整条路段大量出现超过10公路的隧道,川藏铁路建设难度超过目前任何一条铁路,包括青藏线,因此也是其酝酿了几十年的原因之一,建成后从成都到拉萨开行的动车组仅需十余个小时.
@冯旺1581：哪条铁路修筑难度最大? -
宁贵19467246112…… 国内修建难度最大的铁路是宜万铁路,宜昌至万州铁路沿线地质复杂,处于喀斯特地貌山区,地形复杂,桥隧相连,病害较多,施工危险.是国内迄今为止修筑时间最长、公里造价最高、修建难度最大的铁路.但是,如果在建的川藏铁路能在2032年顺利建成的话,中国将会建成世界上施工难度最大的铁路——川藏铁路!创造世界铁路施工的奇迹!
@冯旺1581：川藏铁路什么时候修建 -
宁贵19467246112…… 川藏铁路于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我...
@冯旺1581：川藏铁路先修还是滇藏线先修? -
宁贵19467246112…… 十年之内不会修,或者更长的时间,甚至永远不修.想想看,花费那么多人力物力财力去修一条铁路,还不如飞机来得划算.(你就不要拿青藏铁路来辩驳了,那不一样,军事政治很重要) 再想想看,干嘛要修铁路,要是能把公路修得漂漂亮亮的就很好了
@冯旺1581：川藏铁路最新消息2022年修到哪里了 -
宁贵19467246112…… 按照最新规划川藏铁路和滇藏铁路将在波密交汇.目前川藏铁路的新都桥至波密段正加紧施工,到时随着川藏铁路的开通,波密也将结束没有火车的历史.滇藏铁路的波密至然乌段也已经进行了工程勘察设计招标工作,预计也将要启动.一、川藏铁路新都桥至波密段计划2021年12月1日开工,建设工期11年,计划2032年11月竣工.新都桥至波密段位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治区昌都市、林芝市境内,长681公里.
@冯旺1581：为什么青藏铁路与青藏公路的走向一致 -
宁贵19467246112…… 进藏铁路为何首选青藏线 我国在建设进藏铁路时,有关方面的专家对进藏铁路提出了四个方案,分别为:青海至西藏的青藏线、甘肃至西藏的甘藏线、四川至西藏的川藏线和云南至西藏的滇藏线.那么,进藏铁路为何首选青藏线呢? 据青藏铁...
@冯旺1581：成都到拉萨的铁路什么时候动工?
宁贵19467246112…… 据悉,川藏铁路起于成都,经蒲江、雅安、康定、理塘、左贡、波密、林芝到达拉萨,全长共1629公里,速度目标值为200公里/小时.该铁路预计将于今年9月动工兴建,建成后,从成都市区坐火车到蒲江只需要半个小时,到拉萨也只需要8个多小时. 据了解,目前,从成都到拉萨的道路主要有两条:一条是公路国道318线;另一条是铁路,经宝成线、青藏线到达拉萨.经公路从成都到拉萨需要3天时间;乘坐从成都至拉萨的T22次列车,单边耗时近45个小时. 今年9月底,川藏铁路成都至蒲江朝阳湖段将动工兴建. 时速200公里 成都至拉萨8小时
@冯旺1581：川藏铁路什么时候能建成?
宁贵19467246112…… 川藏铁路起于四川省成都市成都南站(而由成都西站经温江区的成蒲客专是市域铁路),经成都市双流区抵达西藏自治区首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时[1].[2]川藏铁路是“天...
@冯旺1581：川藏铁路什么时候修?从成都修到康定要好长时间? -
宁贵19467246112…… 川藏铁路成都至康定段将今年9月底破土动工.内动工,线路设计速度目标值160公里/小时,估算总投资537.8亿元,计划工期8年.根据规划,成都段部分已基本确定将沿着成都—温江—崇州—邛崃走向修建,按照成都至都江堰快速客运铁路的...
