川藏铁路色季拉山隧道进展
@邰卿629：中国现在有没有青藏地区的高铁在建? -
柏黎17366636583…… 有的,川藏高铁 起于四川成都,出朝阳湖后将继续向西,经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路(大格铁路南段)接轨,经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨,形成一条...
@邰卿629：蒲江铁路蒲江境内设几站???? -
柏黎17366636583…… 川藏铁路成都段起于铁路西环线,止于蒲江,按客运专线标准建设,预计今年12月开工建设,2013年建成.川藏铁路蒲江段起于西来镇,经鹤山镇止于成佳镇.建成后坐火车从成都到蒲江半个小时以内就可到达.
@邰卿629：川藏铁路什么时候修建 -
柏黎17366636583…… 川藏铁路于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我...
@邰卿629：川藏铁路什么时候能建成?
柏黎17366636583…… 川藏铁路起于四川省成都市成都南站(而由成都西站经温江区的成蒲客专是市域铁路),经成都市双流区抵达西藏自治区首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时[1].[2]川藏铁路是“天...
@邰卿629：川藏铁路 从盆地到世界屋脊最难铁路怎样修 -
柏黎17366636583…… 川藏铁路是从两端(拉萨、成都)向中间(林芝、康定)修建,越往中段修建难度越大.川藏铁路线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,从四川盆地攀上“世界屋脊”,铁路最高海拔4400米,全线海拔高差3000多米,比如泸定到康定一段,刚过大渡河就要翻折多山,直线距离仅50公里,海拔高差却有2000多米,相当于每公里要爬50米,这样的直线坡度,铁路没法爬升,最终采用双机车方式牵引爬升.桥隧总长1413公里,占线路全长的81% ,最长隧道将超过30公路,整条路段大量出现超过10公路的隧道,川藏铁路建设难度超过目前任何一条铁路,包括青藏线,因此也是其酝酿了几十年的原因之一,建成后从成都到拉萨开行的动车组仅需十余个小时.
@邰卿629：川藏铁路最新消息2022年修到哪里了 -
柏黎17366636583…… 按照最新规划川藏铁路和滇藏铁路将在波密交汇.目前川藏铁路的新都桥至波密段正加紧施工,到时随着川藏铁路的开通,波密也将结束没有火车的历史.滇藏铁路的波密至然乌段也已经进行了工程勘察设计招标工作,预计也将要启动.一、川藏铁路新都桥至波密段计划2021年12月1日开工,建设工期11年,计划2032年11月竣工.新都桥至波密段位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治区昌都市、林芝市境内,长681公里.
@邰卿629：川藏铁路路过崇州的什么地方 -
柏黎17366636583…… 川藏铁路雅安段是国家铁路网的重要一环.根据规划,该铁路崇州段将沿光华大道南侧经温江进入崇州,经安阜新型社区,沿晨曦大道南侧,经崇阳镇,穿过集贤乡,过隆兴镇南面,在崇德新型社区处又沿光华大道大邑延伸线进入大邑境内,全长23.5公里.铁路经过崇州羊马、崇阳、集贤、隆兴和燎原五个乡镇,将在羊马、崇阳和隆兴设立三个站点,其中隆兴站将作为机车停靠和维修保养站.
柏黎17366636583…… 有的,川藏高铁 起于四川成都,出朝阳湖后将继续向西,经蒲江、雅安、康定、理塘、巴塘、跨过金沙江进入西藏左贡与滇藏铁路(大格铁路南段)接轨,经过八宿、然乌、波密、林芝、米林、朗县、贡嘎等地延伸到达西藏首府拉萨,形成一条...
@邰卿629：蒲江铁路蒲江境内设几站???? -
柏黎17366636583…… 川藏铁路成都段起于铁路西环线,止于蒲江,按客运专线标准建设,预计今年12月开工建设,2013年建成.川藏铁路蒲江段起于西来镇,经鹤山镇止于成佳镇.建成后坐火车从成都到蒲江半个小时以内就可到达.
@邰卿629：川藏铁路什么时候修建 -
柏黎17366636583…… 川藏铁路于2014年年底开工,预计2026年全面实现通车,届时,川藏两地的交通距离会大大缩小,从以前的行车40多小时缩短到开通后的13小时左右,因为地形等原因,川藏线属于客运双用线路,设计时速为160--200km/h,不会很快,但是我...
@邰卿629：川藏铁路什么时候能建成?
柏黎17366636583…… 川藏铁路起于四川省成都市成都南站(而由成都西站经温江区的成蒲客专是市域铁路),经成都市双流区抵达西藏自治区首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都、重庆、西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时[1].[2]川藏铁路是“天...
@邰卿629：川藏铁路 从盆地到世界屋脊最难铁路怎样修 -
柏黎17366636583…… 川藏铁路是从两端(拉萨、成都)向中间(林芝、康定)修建,越往中段修建难度越大.川藏铁路线路“八起八伏”,累计爬升高度超过14000米,从四川盆地攀上“世界屋脊”,铁路最高海拔4400米,全线海拔高差3000多米,比如泸定到康定一段,刚过大渡河就要翻折多山,直线距离仅50公里,海拔高差却有2000多米,相当于每公里要爬50米,这样的直线坡度,铁路没法爬升,最终采用双机车方式牵引爬升.桥隧总长1413公里,占线路全长的81% ,最长隧道将超过30公路,整条路段大量出现超过10公路的隧道,川藏铁路建设难度超过目前任何一条铁路,包括青藏线,因此也是其酝酿了几十年的原因之一,建成后从成都到拉萨开行的动车组仅需十余个小时.
@邰卿629：川藏铁路最新消息2022年修到哪里了 -
柏黎17366636583…… 按照最新规划川藏铁路和滇藏铁路将在波密交汇.目前川藏铁路的新都桥至波密段正加紧施工,到时随着川藏铁路的开通,波密也将结束没有火车的历史.滇藏铁路的波密至然乌段也已经进行了工程勘察设计招标工作,预计也将要启动.一、川藏铁路新都桥至波密段计划2021年12月1日开工,建设工期11年,计划2032年11月竣工.新都桥至波密段位于四川省甘孜藏族自治州及西藏自治区昌都市、林芝市境内,长681公里.
@邰卿629：川藏铁路路过崇州的什么地方 -
柏黎17366636583…… 川藏铁路雅安段是国家铁路网的重要一环.根据规划,该铁路崇州段将沿光华大道南侧经温江进入崇州,经安阜新型社区,沿晨曦大道南侧,经崇阳镇,穿过集贤乡,过隆兴镇南面,在崇德新型社区处又沿光华大道大邑延伸线进入大邑境内,全长23.5公里.铁路经过崇州羊马、崇阳、集贤、隆兴和燎原五个乡镇,将在羊马、崇阳和隆兴设立三个站点,其中隆兴站将作为机车停靠和维修保养站.
