成昆铁路拆除老线
@戚穆3242：成昆铁路现在的路怎么走 -
盖仲18929785824…… 和成昆铁路老路基本一致,部分才裁弯取直,如:在乐山将不走沙湾,而是直接从峨眉山市到峨边,经越西县城,通过隧道到达冕山,再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龙川江经元谋到广通,广通到昆明完全取直,不再走S形.
@戚穆3242：成昆复线最新进展工程 -
盖仲18929785824…… 成昆铁路复线是普通的快速铁路,设计时速160,成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线,北起四川省成都市,南至云南省昆明市,施工期间称为成昆铁路扩能改造工程.全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段,采取分段施工的方式进行改造.复线线路全长900公里,设计时速160,其中四川境内632公里.工程竣工后,新铁路线将主要承担客运功能,兼顾货运功能,老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能.成昆铁路复线计划2020年前完工,届时成都至昆明将有望7个多小时到达.
@戚穆3242：有谁知道攀枝花火车站是不是要拆迁呀
盖仲18929785824…… 当然不会拆,因为老成昆铁路仍将长久存在下去,只是将来攀枝花市会出现其它大的车站,金江站将不再是攀枝花市最主要的车站(估计金江站可能会从现在的客运一等站降回二等站).未来的成昆铁路二线在攀枝花的主要车站是攀枝花南站,...
@戚穆3242：成昆铁路复线站点有越西站不? -
盖仲18929785824…… 成昆复线 甘洛 设有站台“成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致,部分路段将截弯取直.如在乐山将不走沙湾,而是直接从峨眉山市到峨边,经甘洛 越西县城,通过隧道到达冕山再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龙川江经元谋到广通广通到昆明完全取直,不再走S形.”成昆铁路复线建成后,老成昆线将主要承担货运功能.按规划,新建的成昆复线将新设12个站点,依次是昆明、广通、元谋、攀枝花、西昌......成都线路截弯取直后,比老线1091公里缩短了354公里
@戚穆3242：为什么成昆铁路的奶奶包隧道会弃用?那次事故以后动工修理就可以了啊,为什么还要重新挖 -
盖仲18929785824…… 最早修成昆线的时候因为技术力量不足只能尽量少修隧道,所以才有了奶奶包这个从一个小山头下修的短隧道以及利子依达沟上的桥.当地是泥石流多发区,这次事故暴露出严重问题,所以新修了一条很长的隧道绕开了这个沟,直接走大渡河上过了
@戚穆3242：昆缅铁路线途经哪些地方? -
盖仲18929785824…… 你说的是滇缅铁路吧?1970年成昆铁路通车以后基本就拆了. 现在滇缅铁路仅遗存昆明北站至石咀的12.4公里线路,称为＂昆石线＂.昆明北、小厂村、联盟镇、盘龙江、小菜园、莲花池、西南联大、地台寺、虹山、蔡家村、麻园村、海源大河,到团山(眠山)、七公里、马街、石咀村,全长12.4千米.
@戚穆3242：谁知道成昆铁路复线楚雄州境内怎么走 -
盖仲18929785824…… 成昆复线云南段从攀枝花南站(中坝)进入永仁在永仁设客货运站属新建双线,不在走金江至红江段,经永仁至元谋在元谋能禹站北边新设元谋客货运站,从元谋沿老线走进入广通站,广通至昆明复线主体工程基本完工,现正进入铺轨阶段.
@戚穆3242：成昆铁路复线什么时候开工? -
盖仲18929785824…… 成昆铁路复线2009年内开工,建成后这一现状将得以改观.据铁路部门相关负责人介绍,成昆铁路复线在川632公里,投资411.1亿元,预计工期5年,计划2014年建成.该线成攀段将分两段进行开工,第一段为成都至乐山燕岗,该段采用原有设...
@戚穆3242：成昆铁路当时为什么停工, -
盖仲18929785824…… 地理环境复杂 成昆铁路,起于四川省成都市(成都南站),止于云南省昆明市(昆明西站),全长1096km,原为国防三线建设的重点工程,1958年7月动工,之后停建,1964年8月复工,1970年7月1日正式投入运营,为中国铁路主要干线之一,成都铁路局管理八里站──攀枝花站(包含)区段,昆明铁路局管理攀枝花站(不含)──昆明西站区段.成昆铁路穿越地质大断裂带,设计难度之大和工程之艰巨,均属前所未有;沿线山势陡峭,奇峰耸立,深涧密布,沟壑纵横,地形和地质极为复杂,素有“地质博物馆”之称,而它的修筑,为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例,堪称世界筑路史上的奇迹.
@戚穆3242：成昆复线经过甘洛县吗? -
盖仲18929785824…… 会的,绝对会经过甘洛县,如果不走甘洛县,那这条铁路就不好走了成昆铁路复线规划图上已经写得很清楚了,会经过峨边县,越西县,甘洛县真好处于这两个县的中间,是必经之地,我给你一张地图你就知道了
盖仲18929785824…… 和成昆铁路老路基本一致,部分才裁弯取直,如:在乐山将不走沙湾,而是直接从峨眉山市到峨边,经越西县城,通过隧道到达冕山,再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龙川江经元谋到广通,广通到昆明完全取直,不再走S形.
@戚穆3242：成昆复线最新进展工程 -
盖仲18929785824…… 成昆铁路复线是普通的快速铁路,设计时速160,成昆铁路复线是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线,北起四川省成都市,南至云南省昆明市,施工期间称为成昆铁路扩能改造工程.全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段,采取分段施工的方式进行改造.复线线路全长900公里,设计时速160,其中四川境内632公里.工程竣工后,新铁路线将主要承担客运功能,兼顾货运功能,老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能.成昆铁路复线计划2020年前完工,届时成都至昆明将有望7个多小时到达.
@戚穆3242：有谁知道攀枝花火车站是不是要拆迁呀
盖仲18929785824…… 当然不会拆,因为老成昆铁路仍将长久存在下去,只是将来攀枝花市会出现其它大的车站,金江站将不再是攀枝花市最主要的车站(估计金江站可能会从现在的客运一等站降回二等站).未来的成昆铁路二线在攀枝花的主要车站是攀枝花南站,...
@戚穆3242：成昆铁路复线站点有越西站不? -
盖仲18929785824…… 成昆复线 甘洛 设有站台“成昆铁路复线走向将与老成昆线基本一致,部分路段将截弯取直.如在乐山将不走沙湾,而是直接从峨眉山市到峨边,经甘洛 越西县城,通过隧道到达冕山再到泸沽沿安宁河到西昌、攀枝花,再沿金沙江、龙川江经元谋到广通广通到昆明完全取直,不再走S形.”成昆铁路复线建成后,老成昆线将主要承担货运功能.按规划,新建的成昆复线将新设12个站点,依次是昆明、广通、元谋、攀枝花、西昌......成都线路截弯取直后,比老线1091公里缩短了354公里
@戚穆3242：为什么成昆铁路的奶奶包隧道会弃用?那次事故以后动工修理就可以了啊,为什么还要重新挖 -
盖仲18929785824…… 最早修成昆线的时候因为技术力量不足只能尽量少修隧道,所以才有了奶奶包这个从一个小山头下修的短隧道以及利子依达沟上的桥.当地是泥石流多发区,这次事故暴露出严重问题,所以新修了一条很长的隧道绕开了这个沟,直接走大渡河上过了
@戚穆3242：昆缅铁路线途经哪些地方? -
盖仲18929785824…… 你说的是滇缅铁路吧?1970年成昆铁路通车以后基本就拆了. 现在滇缅铁路仅遗存昆明北站至石咀的12.4公里线路,称为＂昆石线＂.昆明北、小厂村、联盟镇、盘龙江、小菜园、莲花池、西南联大、地台寺、虹山、蔡家村、麻园村、海源大河,到团山(眠山)、七公里、马街、石咀村,全长12.4千米.
@戚穆3242：谁知道成昆铁路复线楚雄州境内怎么走 -
盖仲18929785824…… 成昆复线云南段从攀枝花南站(中坝)进入永仁在永仁设客货运站属新建双线,不在走金江至红江段,经永仁至元谋在元谋能禹站北边新设元谋客货运站,从元谋沿老线走进入广通站,广通至昆明复线主体工程基本完工,现正进入铺轨阶段.
@戚穆3242：成昆铁路复线什么时候开工? -
盖仲18929785824…… 成昆铁路复线2009年内开工,建成后这一现状将得以改观.据铁路部门相关负责人介绍,成昆铁路复线在川632公里,投资411.1亿元,预计工期5年,计划2014年建成.该线成攀段将分两段进行开工,第一段为成都至乐山燕岗,该段采用原有设...
@戚穆3242：成昆铁路当时为什么停工, -
盖仲18929785824…… 地理环境复杂 成昆铁路,起于四川省成都市(成都南站),止于云南省昆明市(昆明西站),全长1096km,原为国防三线建设的重点工程,1958年7月动工,之后停建,1964年8月复工,1970年7月1日正式投入运营,为中国铁路主要干线之一,成都铁路局管理八里站──攀枝花站(包含)区段,昆明铁路局管理攀枝花站(不含)──昆明西站区段.成昆铁路穿越地质大断裂带,设计难度之大和工程之艰巨,均属前所未有;沿线山势陡峭,奇峰耸立,深涧密布,沟壑纵横,地形和地质极为复杂,素有“地质博物馆”之称,而它的修筑,为人类在复杂山区建设高标准铁路创造了成功范例,堪称世界筑路史上的奇迹.
@戚穆3242：成昆复线经过甘洛县吗? -
盖仲18929785824…… 会的,绝对会经过甘洛县,如果不走甘洛县,那这条铁路就不好走了成昆铁路复线规划图上已经写得很清楚了,会经过峨边县,越西县,甘洛县真好处于这两个县的中间,是必经之地,我给你一张地图你就知道了
