汽车发电机接线图
@延时1204：汽车发电机接线图E F N 表示什么 -
牛顺18472368335…… E搭铁F激磁N中性点(接充电灯)
@延时1204：汽车发电机怎么接线 + — F N
牛顺18472368335…… 1.+:多数情况是用一根比较粗直接连到起动机大火线端子(30端子)(而蓄电池 的正极(+)与起动机大火线端子(30端子)有一根更粗的导线相连). 2.F:连接内搭铁型调节器的F接线柱. 3.N;这个是发电机的中性点,一般接充电指示灯继电器.
@延时1204：汽车无刷发电机怎样接线 -
牛顺18472368335…… 发电机上都有字母,按对应线的颜色接即可. B电源、接粗红线. N中心抽头、接兰线.(用于仪表上充电指示信号等) F磁场、接黄线.(另一端至调节器F) 黑色线,接搭铁桩(直接在机壳上,用接地符号表示)
@延时1204：汽车发电机5根接线柱怎么接 -
牛顺18472368335…… 汽车发电机上面应该有标示,B+接蓄电池+极.L:指示灯控制端,F:激磁电流控制端,G:电源接地端,P:相线圈信号端,S:电瓶电压的侦测端.C:计算机控制端 各个厂家的不一样,可以根据标示接线.
@延时1204：汽车发电机插头上都是几根线的,分别代表什么线? -
牛顺18472368335…… 一般性发电机只要两根线就可以正常工作.一根就是正极输出,一根就是激磁线.现在的车子对电源的管理要求很高,以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求,所以对于发电机的设计也是精益求精.通常来说,德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等.日本车子上有IG,F,L,N等.D+是发电机激磁,同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线,DFM是电源管理信号线,它负责监测发电机负荷,以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求.日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路,L是充电指示灯的线路,F是激磁线,N是中性线.
@延时1204：发电机接线 -
牛顺18472368335…… 楼主说的是汽车发电机吧. 1、发电机F 接柱,是磁场接柱,供电给发电机磁场绕组,以产生磁场.--- 一般,该处电压低于汽车蓄电池的标称电压. 2、发电机+接柱,是发电电压输出接柱,供电给汽车用电设备和给蓄电池充电.---一般,该处电压高于汽车蓄电池的标称电压. 3、综上所述,虽然F接柱和+接柱都是正极,但它们存在电压差,形成压降,接在它们之间的灯泡(灯泡的标称电压与汽车相同),因为灯泡功率的因素,要不不亮,要不就微亮. 4、汽车发电机接柱再少,也必须有+接柱,以及F、E接柱或者是F与E的两联插头.--- 激磁电路与电压输出,必不可少.
@延时1204：发电机点火开关的接线 -
牛顺18472368335…… 蓄电池负极接到车身打铁,蓄电池正极接到起动机最粗的火线柱上. 在从起动机火线引出一跟火线到点火开关接柱1上, 在点火开关2柱上接线到调节器+,调节器F接到发电机F上.此时调节器 -,接打铁负极. 点火开关3柱接到发电机+,发电机负机自身打铁不用接.N中性控制指示灯的不用接. 点火开关4,接到起动机起动小柱上.
@延时1204：这汽车发电机怎么接线? -
牛顺18472368335…… 按照发电机端子的标识进行接线即可,带插头的两颗线应该为励磁线:红F+黑+;粗的螺丝应该为B+发电机正极输出.具体情况按标识接线:B+(POS/+) :正极输出端,接蓄电池正极及车上的用电器(负载),无电瓶电机B+直接接空调. E:负极输出端,接电瓶负极,双线制电机有B-端.+:励磁端,接充电指示灯、继电器,输出功率不超过1A. E:接地端.F+:励磁端,接充电指示灯、继电器,输出功率不超过1A. W(R/IC):相输出端,输出电压为B+输出电压的一半,可接转速表、交流继电器或直流继电器.若满意,望采纳!!!
牛顺18472368335…… E搭铁F激磁N中性点(接充电灯)
@延时1204：汽车发电机怎么接线 + — F N
牛顺18472368335…… 1.+:多数情况是用一根比较粗直接连到起动机大火线端子(30端子)(而蓄电池 的正极(+)与起动机大火线端子(30端子)有一根更粗的导线相连). 2.F:连接内搭铁型调节器的F接线柱. 3.N;这个是发电机的中性点,一般接充电指示灯继电器.
@延时1204：汽车无刷发电机怎样接线 -
牛顺18472368335…… 发电机上都有字母,按对应线的颜色接即可. B电源、接粗红线. N中心抽头、接兰线.(用于仪表上充电指示信号等) F磁场、接黄线.(另一端至调节器F) 黑色线,接搭铁桩(直接在机壳上,用接地符号表示)
@延时1204：汽车发电机5根接线柱怎么接 -
牛顺18472368335…… 汽车发电机上面应该有标示,B+接蓄电池+极.L:指示灯控制端,F:激磁电流控制端,G:电源接地端,P:相线圈信号端,S:电瓶电压的侦测端.C:计算机控制端 各个厂家的不一样,可以根据标示接线.
@延时1204：汽车发电机插头上都是几根线的,分别代表什么线? -
牛顺18472368335…… 一般性发电机只要两根线就可以正常工作.一根就是正极输出,一根就是激磁线.现在的车子对电源的管理要求很高,以前的那种简单的设计已经不能满足现代汽车工作的要求,所以对于发电机的设计也是精益求精.通常来说,德系车子的发电机后边有B+,D+,DFM等.日本车子上有IG,F,L,N等.D+是发电机激磁,同时也是仪表板上电瓶充电指示灯接线,DFM是电源管理信号线,它负责监测发电机负荷,以便随时让发动机电脑提高发动机转速来适应负荷要求.日系车发电机后的IG是点火开关接通后的线路,L是充电指示灯的线路,F是激磁线,N是中性线.
@延时1204：发电机接线 -
牛顺18472368335…… 楼主说的是汽车发电机吧. 1、发电机F 接柱,是磁场接柱,供电给发电机磁场绕组,以产生磁场.--- 一般,该处电压低于汽车蓄电池的标称电压. 2、发电机+接柱,是发电电压输出接柱,供电给汽车用电设备和给蓄电池充电.---一般,该处电压高于汽车蓄电池的标称电压. 3、综上所述,虽然F接柱和+接柱都是正极,但它们存在电压差,形成压降,接在它们之间的灯泡(灯泡的标称电压与汽车相同),因为灯泡功率的因素,要不不亮,要不就微亮. 4、汽车发电机接柱再少,也必须有+接柱,以及F、E接柱或者是F与E的两联插头.--- 激磁电路与电压输出,必不可少.
@延时1204：发电机点火开关的接线 -
牛顺18472368335…… 蓄电池负极接到车身打铁,蓄电池正极接到起动机最粗的火线柱上. 在从起动机火线引出一跟火线到点火开关接柱1上, 在点火开关2柱上接线到调节器+,调节器F接到发电机F上.此时调节器 -,接打铁负极. 点火开关3柱接到发电机+,发电机负机自身打铁不用接.N中性控制指示灯的不用接. 点火开关4,接到起动机起动小柱上.
@延时1204：这汽车发电机怎么接线? -
牛顺18472368335…… 按照发电机端子的标识进行接线即可,带插头的两颗线应该为励磁线:红F+黑+;粗的螺丝应该为B+发电机正极输出.具体情况按标识接线:B+(POS/+) :正极输出端,接蓄电池正极及车上的用电器(负载),无电瓶电机B+直接接空调. E:负极输出端,接电瓶负极,双线制电机有B-端.+:励磁端,接充电指示灯、继电器,输出功率不超过1A. E:接地端.F+:励磁端,接充电指示灯、继电器,输出功率不超过1A. W(R/IC):相输出端,输出电压为B+输出电压的一半,可接转速表、交流继电器或直流继电器.若满意,望采纳!!!
