汽车附着率是什么意思
@都俊4657：什么是汽车的附着率 -
池中13399865294…… 这应该先了解下轮胎对地面的附着系数,附着系数笼统的说就是轮胎对地面附着力的大小、也就是和地面的摩擦力.因地面情况而异 而利用率就是行使时对这一参数的利用率. 一般车 在制动上对这的研究比较多,典型的ABS就是用点刹的方式来提高这利用率. 顺便说说 早期中国判定刹车好坏的方式是采用抱死制动距离,简单的说就是看刹车印的长断.这是非常不科学的做法.当然现在不是这样. 饿..随便聊聊..哈哈
@都俊4657：汽车的附着率的定义?物理意义? -
池中13399865294…… 汽车附着率是指汽车在良好的路面上行驶,在车轮不打滑的情况下,能发挥最大驱动力所要求的最低附着系数,用公式表达:FX2/FZ2称为后轮汽车驱动轮的附着率(Cφ). 反应的是汽车的附着能力.附着率低的附着能力好,所以,需要尽可能的降低汽车的附着率.常用的方法有: 1、通过改善车身形状,增加空气动力装置,降低空气升力系数,达到改善操纵稳定性和动力性的目的 2、通过调整汽车总体布置,变动前后轴的轴荷来减小驱动轮的附着率 希望对你有用!
@都俊4657：汽车什么是汽车的附着率可以采用哪些改善措施? -
池中13399865294…… 指汽车驱动轮再不滑转工况下充分发挥驱动力作用要求的最低地面附着系数.采用的改善措施:合理选择发动机、传动系的参数和正确使用汽车的行驶工况.
@都俊4657：汽车理论,附着系数,和附着率是一回事吗 -
池中13399865294…… 1、附着系数(K)应在车轮不抱死,脱开防抱死装置,并且两轮同时制动时,由车辆的最大制动速率确定*.2、制动试验应在初速度约为60km/h的条件下进行.对于车速不到60km/h的车辆,应在空载条件下(必需的试验仪器和安全设备除外)...
@都俊4657：纵向附着率和侧向附着率 -
池中13399865294…… 我们知道汽车向前运动的直接因素数与地面的摩擦有关,当摩擦力太小而驱动力很大时汽车会打滑.他们之间有一个比例关系就是这个附着系数.道路的附着系数受车轮结构,材料,道路表面形状,材料有关,不同性质道路其附着系数变化甚大....
@都俊4657：附着力是什么意思啊? -
池中13399865294…… 附着力表示轮胎与路面附着情况.附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积.这是对整部汽车而言的,如果对一个车轮,那么该车轮的附着力应为:该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数. 附着力是一个不依人的意志而改变的固定值,但据实验可知,附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(包括滑转和滑移)有关.
@都俊4657：附着力与地面对车轮的法向反力成正比附着率是地面切向反力与法向反力的比值,是汽车为发挥其动力性对地? -
池中13399865294…… 有花纹的轮胎可提高附着系数.附着条件,切向反力小于或等于附着力
@都俊4657：通常前后轮附着率是不同的,汽车等效坡度受到附着率较大驱动轮的限制? -
池中13399865294…… 附着率随车速增大而增大,这是由于空气升力系数增大使得后轮垂直载荷减小.高速轿车通过增加尾部扰流板减小空气升力.
@都俊4657：前驱的汽车爬坡能力与后驱的相比哪个更好,请用附着率的知识解释一下,详细点,专业点儿,谢谢 -
池中13399865294…… 当然是后驱的爬坡能力强,当汽车爬坡时整车的重心会后移,如果是前驱车,重心后移前轮所承载的重量降低 所以附着力减小.后驱车就恰恰相反了,重心后移后轮承载重量增大,附着力也随之提升了.
@都俊4657：什么情况 路面附着力增大 -
池中13399865294…… 附着系数,是附着力与车轮法向(与路面垂直的方向)压力的比值.它可以看成是轮胎和路面之间的静摩擦系数.这个系数越大,可利用的附着力就越大,汽车就越不容易打滑.
池中13399865294…… 这应该先了解下轮胎对地面的附着系数,附着系数笼统的说就是轮胎对地面附着力的大小、也就是和地面的摩擦力.因地面情况而异 而利用率就是行使时对这一参数的利用率. 一般车 在制动上对这的研究比较多,典型的ABS就是用点刹的方式来提高这利用率. 顺便说说 早期中国判定刹车好坏的方式是采用抱死制动距离,简单的说就是看刹车印的长断.这是非常不科学的做法.当然现在不是这样. 饿..随便聊聊..哈哈
@都俊4657：汽车的附着率的定义?物理意义? -
池中13399865294…… 汽车附着率是指汽车在良好的路面上行驶,在车轮不打滑的情况下,能发挥最大驱动力所要求的最低附着系数,用公式表达:FX2/FZ2称为后轮汽车驱动轮的附着率(Cφ). 反应的是汽车的附着能力.附着率低的附着能力好,所以,需要尽可能的降低汽车的附着率.常用的方法有: 1、通过改善车身形状,增加空气动力装置,降低空气升力系数,达到改善操纵稳定性和动力性的目的 2、通过调整汽车总体布置,变动前后轴的轴荷来减小驱动轮的附着率 希望对你有用!
@都俊4657：汽车什么是汽车的附着率可以采用哪些改善措施? -
池中13399865294…… 指汽车驱动轮再不滑转工况下充分发挥驱动力作用要求的最低地面附着系数.采用的改善措施:合理选择发动机、传动系的参数和正确使用汽车的行驶工况.
@都俊4657：汽车理论,附着系数,和附着率是一回事吗 -
池中13399865294…… 1、附着系数(K)应在车轮不抱死,脱开防抱死装置,并且两轮同时制动时,由车辆的最大制动速率确定*.2、制动试验应在初速度约为60km/h的条件下进行.对于车速不到60km/h的车辆,应在空载条件下(必需的试验仪器和安全设备除外)...
@都俊4657：纵向附着率和侧向附着率 -
池中13399865294…… 我们知道汽车向前运动的直接因素数与地面的摩擦有关,当摩擦力太小而驱动力很大时汽车会打滑.他们之间有一个比例关系就是这个附着系数.道路的附着系数受车轮结构,材料,道路表面形状,材料有关,不同性质道路其附着系数变化甚大....
@都俊4657：附着力是什么意思啊? -
池中13399865294…… 附着力表示轮胎与路面附着情况.附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积.这是对整部汽车而言的,如果对一个车轮,那么该车轮的附着力应为:该车轮所受地面垂直反作用力乘路面附着系数. 附着力是一个不依人的意志而改变的固定值,但据实验可知,附着系数与车速及车轮对路面的滑动程度(包括滑转和滑移)有关.
@都俊4657：附着力与地面对车轮的法向反力成正比附着率是地面切向反力与法向反力的比值,是汽车为发挥其动力性对地? -
池中13399865294…… 有花纹的轮胎可提高附着系数.附着条件,切向反力小于或等于附着力
@都俊4657：通常前后轮附着率是不同的,汽车等效坡度受到附着率较大驱动轮的限制? -
池中13399865294…… 附着率随车速增大而增大,这是由于空气升力系数增大使得后轮垂直载荷减小.高速轿车通过增加尾部扰流板减小空气升力.
@都俊4657：前驱的汽车爬坡能力与后驱的相比哪个更好,请用附着率的知识解释一下,详细点,专业点儿,谢谢 -
池中13399865294…… 当然是后驱的爬坡能力强,当汽车爬坡时整车的重心会后移,如果是前驱车,重心后移前轮所承载的重量降低 所以附着力减小.后驱车就恰恰相反了,重心后移后轮承载重量增大,附着力也随之提升了.
@都俊4657：什么情况 路面附着力增大 -
池中13399865294…… 附着系数,是附着力与车轮法向(与路面垂直的方向)压力的比值.它可以看成是轮胎和路面之间的静摩擦系数.这个系数越大,可利用的附着力就越大,汽车就越不容易打滑.
