火车为什么中途换编号
@养茂5246：为什么高铁中途会改变列车号高铁中途会改变列车号的原因
巫趴19570052008…… 1、高铁中途会改变列车号是上下行的问题,比如兰州西至郑州车次还是偶数G834.G846.郑州至广州南车次变为奇数G831.G843.因为兰州西到郑州属于上行方向,车次应为偶数,郑州到广州南方向属于下行方向,车次应变更为奇数.2、正常出现这样车次的变化,就是有两条以上铁路路线,在这个站点交汇,才会出现上行方向的车换下行方向,或者下行方向的车换上行方向,这就是高铁中途会改变列车号的原因.
@养茂5246：为什么同一趟火车到了另一个地方会变换车次编号 -
巫趴19570052008…… 有上下行之分,所以车次就有单双之分了,便于调度.由北到南,由东到西,为下行,车次号为单.反之为上行,车次号为双.举例说明:北京开往广州方向{T15次特快列车},上海开往昆明方向{K79次快速列车},车次为单.回来就为双{T16次特快列车/K80次快速列车}.
@养茂5246：一列火车同样是上行或下行,为什么也要在中途更换车次? -
巫趴19570052008…… 列车车次的编排都是实行上行为偶数\,但是不换车次,因为它们换向都是在车站内进行的,,因为它们换向不是在车站内进行,而是还要运行一个甚至几个区间,这种情况就需要变更车次. 楼主,象您所说的这个车就是这个原因,列车由泰来到齐齐哈尔,然后需要转滨洲线运行,但是不能在齐齐哈尔车站内进行换向,必须还要原路返回行驶大约30公里才能转到滨洲线上,这里面就是10几个区间,列车的方向发生转变,所以还要跟换车次.
@养茂5246：火车车次为什么会变 -
巫趴19570052008…… 一般火车车次之所以改变,是因为火车型号的改变.不同类型的火车有不同的车次编号,最主要的是有些车次编号是由于新车次的建立,所以才会在一些老车次改变型号的基础上来达到这一新车次增加的目的.而且,很多时候新车次建立都需要一个审批过程,往往这个审批过程都会很慢.再者,一趟新车次的建立会非常繁琐,因为调度员需要在新车次调度时间上下足了功夫,为了安全起见会进行加班工作,让新车次很好的融入到整体车次的列车之中.并且如果新车次加入,很多时候都会改变原有车次的时间.从而挤出一部分时间来让新车次加入其中.
@养茂5246：火车半路上为什么更变车次 -
巫趴19570052008…… 火车在半路上变更车次,就是一趟列车有两个以及两个以上车次的,这称为“复车次”,这是因为这趟列车的运行线路的上行、下行方向发生了变化. 每条铁路有两个方向,分别为上行和下行方向.确定上、下行的一般原则是:朝向北京为上行方向,离开北京为下行方向;支线铁路朝向干线铁路为上行方向,远离干线铁路为下行方向.列车行驶为线路的上行方向时,一般为偶数车次;行驶为线路的下行方向时,一般为奇数车次. 温馨提示:如果我的回答能帮助到您,请楼主点击一下右上角的【满意】.谢谢哈!
@养茂5246：列车车次怎么设定,为什么中途会变化? -
巫趴19570052008…… 火车车次是以北京为准,开往北京方向为单次车,相反为偶次车.还有就是支线开往干线方向为单次,相反则为偶次. 基本信息: 铁路列车车次是中华人民共和国中国铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的...
@养茂5246：为什么火车出发时车牌号是k666,后来就变成k667 -
巫趴19570052008…… 为了区分上行还是下行,火车的上行车次编号和下行车次编号是不同的.所有车次都一样,两个车次号.
@养茂5246：在上海本来是D3060次 到合肥时怎么变为D3061次了?车次为什么要变,搞的人好糊涂 -
巫趴19570052008…… 因为火车运行的方向改变了,火车的编号的一个依据就是列车运行方向,有上海到合肥是自东向西开行 车次为 3060 到合肥以后列车 变为自北向南开行至汉口,所以车次变为 3061 按行驶方向的不同以单双数来区别.当列车行驶方向为线路的上...
@养茂5246：火车k306为什么中途换牌? -
巫趴19570052008…… K306车次是从兰州到温州的,总共有35站. 由北京开往全国各地的火车,就是是往南开的车, 由全国各地开往北京方向的车,就是往北开的车, 这就是铁路系统所说的“上行和下行”. 你说的这个车在途中改变了上下行的方向,所以会改变车次. 这样的车很多,最多可以改变有8个车次的.
@养茂5246：火车为什么会坐着坐着就变了车次?
巫趴19570052008…… 以京都为界,靠近为偶数,远离为奇数.
巫趴19570052008…… 1、高铁中途会改变列车号是上下行的问题,比如兰州西至郑州车次还是偶数G834.G846.郑州至广州南车次变为奇数G831.G843.因为兰州西到郑州属于上行方向,车次应为偶数,郑州到广州南方向属于下行方向,车次应变更为奇数.2、正常出现这样车次的变化,就是有两条以上铁路路线,在这个站点交汇,才会出现上行方向的车换下行方向,或者下行方向的车换上行方向,这就是高铁中途会改变列车号的原因.
@养茂5246：为什么同一趟火车到了另一个地方会变换车次编号 -
巫趴19570052008…… 有上下行之分,所以车次就有单双之分了,便于调度.由北到南,由东到西,为下行,车次号为单.反之为上行,车次号为双.举例说明:北京开往广州方向{T15次特快列车},上海开往昆明方向{K79次快速列车},车次为单.回来就为双{T16次特快列车/K80次快速列车}.
@养茂5246：一列火车同样是上行或下行,为什么也要在中途更换车次? -
巫趴19570052008…… 列车车次的编排都是实行上行为偶数\,但是不换车次,因为它们换向都是在车站内进行的,,因为它们换向不是在车站内进行,而是还要运行一个甚至几个区间,这种情况就需要变更车次. 楼主,象您所说的这个车就是这个原因,列车由泰来到齐齐哈尔,然后需要转滨洲线运行,但是不能在齐齐哈尔车站内进行换向,必须还要原路返回行驶大约30公里才能转到滨洲线上,这里面就是10几个区间,列车的方向发生转变,所以还要跟换车次.
@养茂5246：火车车次为什么会变 -
巫趴19570052008…… 一般火车车次之所以改变,是因为火车型号的改变.不同类型的火车有不同的车次编号,最主要的是有些车次编号是由于新车次的建立,所以才会在一些老车次改变型号的基础上来达到这一新车次增加的目的.而且,很多时候新车次建立都需要一个审批过程,往往这个审批过程都会很慢.再者,一趟新车次的建立会非常繁琐,因为调度员需要在新车次调度时间上下足了功夫,为了安全起见会进行加班工作,让新车次很好的融入到整体车次的列车之中.并且如果新车次加入,很多时候都会改变原有车次的时间.从而挤出一部分时间来让新车次加入其中.
@养茂5246：火车半路上为什么更变车次 -
巫趴19570052008…… 火车在半路上变更车次,就是一趟列车有两个以及两个以上车次的,这称为“复车次”,这是因为这趟列车的运行线路的上行、下行方向发生了变化. 每条铁路有两个方向,分别为上行和下行方向.确定上、下行的一般原则是:朝向北京为上行方向,离开北京为下行方向;支线铁路朝向干线铁路为上行方向,远离干线铁路为下行方向.列车行驶为线路的上行方向时,一般为偶数车次;行驶为线路的下行方向时,一般为奇数车次. 温馨提示:如果我的回答能帮助到您,请楼主点击一下右上角的【满意】.谢谢哈!
@养茂5246：列车车次怎么设定,为什么中途会变化? -
巫趴19570052008…… 火车车次是以北京为准,开往北京方向为单次车,相反为偶次车.还有就是支线开往干线方向为单次,相反则为偶次. 基本信息: 铁路列车车次是中华人民共和国中国铁路总公司对不同行驶方向、不同车种、不同行驶区段和不同运行时刻的...
@养茂5246：为什么火车出发时车牌号是k666,后来就变成k667 -
巫趴19570052008…… 为了区分上行还是下行,火车的上行车次编号和下行车次编号是不同的.所有车次都一样,两个车次号.
@养茂5246：在上海本来是D3060次 到合肥时怎么变为D3061次了?车次为什么要变,搞的人好糊涂 -
巫趴19570052008…… 因为火车运行的方向改变了,火车的编号的一个依据就是列车运行方向,有上海到合肥是自东向西开行 车次为 3060 到合肥以后列车 变为自北向南开行至汉口,所以车次变为 3061 按行驶方向的不同以单双数来区别.当列车行驶方向为线路的上...
@养茂5246：火车k306为什么中途换牌? -
巫趴19570052008…… K306车次是从兰州到温州的,总共有35站. 由北京开往全国各地的火车,就是是往南开的车, 由全国各地开往北京方向的车,就是往北开的车, 这就是铁路系统所说的“上行和下行”. 你说的这个车在途中改变了上下行的方向,所以会改变车次. 这样的车很多,最多可以改变有8个车次的.
@养茂5246：火车为什么会坐着坐着就变了车次?
巫趴19570052008…… 以京都为界,靠近为偶数,远离为奇数.
