火车内轨
@有支6569：火车内轨外轨分别指什么 -
姚裕15581935268…… 火车轨道的内轨外轨是指转弯时而言,往左拐左轨是内轨,右轨就是外轨,反之亦然,转弯的地方由于有离心力,外轨要略高于内轨.
@有支6569：关于火车内外轨问题 -
姚裕15581935268…… 列车在转弯时由于离心力的作用,车轮会挤压外轨,而挤压内轨的情况,一般是列车在通过曲线时的牵引力小于列车的离心力,也就是说当列车的速度很慢时,因为弯道上的外轨要高于内轨,这样就产生了车轮挤压内轨的现象.
@有支6569：火车外轨内轨怎么区 - 作业帮
姚裕15581935268…… [答案] 内轨道低于外轨道.这样做是为了,减小对外轨道的压力,受力分析可知 如果有帮到您,希望给与采纳和好评哦~谢谢啦,祝你学习进步~ 如果有帮到您,希望给与采纳和好评哦~谢谢啦,祝你学习进步~
@有支6569：火车道那条是内轨 -
姚裕15581935268…… 当火车在转弯时,才有内外规之分,并不是特定的左边或者右边.转弯时,离心力使外侧轮缘紧贴钢轨,曲线内侧轮缘远离钢轨.外轨比内轨高的主要用途是克服巨大的离心力,列车转向行车是列车转向架起主要作用,转向架就如同汽车的差速...
@有支6569：什么叫内轨,外轨 -
姚裕15581935268…… 外轨高于内轨,为了防止转弯时的惯性太大,飞出去!!其次,就是为了产生一个向心力,如设火车的重力为G,轨道倾角为θ,向心力大小即为mgtanθ物体做匀速圆周运动出现离心运动后,一旦向心力突然消失(比如系着小球的绳子突然断了)之后的轨迹是与开始做离心运动的点与圆心的连线相垂直的.
@有支6569：火车内外轨道的作用分别是? -
姚裕15581935268…… 内轨道,控制轮子滑出,外轨道防出轨以及调整火车的速度
@有支6569：火车挤压内轨为什么可以减小向心力,而挤压外轨增大向心力? -
姚裕15581935268…… 在火车转弯的地方,铁路总是把外轨修得高一些,内轨修得低一些,使车厢向内倾斜,如果是摆式动车组,还要让车厢的倾斜幅度变得更大,从而产生更大的向心力.具体的受力情况,我们一同进行分析. 车厢向内倾斜,重力方向却仍然是竖...
@有支6569：火车转弯轨道是倾斜的,内轨、外轨的挤压方向各自是怎样的?是水平的?还是沿斜面的?. - 作业帮
姚裕15581935268…… [答案] 火车转弯处的轨道是外高内低.火车在以规定的速度v0行驶时,提供火车转弯的向心力是重力和轨道的支持力的合力,内外轨道可以没有侧身的挤压力.设内外轨的倾斜角为a则mgtana=mv0^2/rv0=√grtana如果火车的速度比上求值大...
@有支6569：火车向心力来源是什么?是内轨的支持力还是外轨的 - 作业帮
姚裕15581935268…… [答案] 如果火车以弯道的设计速度通过弯道,向心力是重力和支持力的合力.既然火车由两根轨道支撑,因此内外轨对火车均有支持力.如果火车的速度超过设计速度,向心力是由重力、支持力、外轨对轮子向内的挤压力的合力,如果速度低于设计速度,则...
@有支6569：火车轨道是水平的还是内轨比较高一点? -
姚裕15581935268…… 楼上过的完全是扯淡.两轨在直线时是水平的,在转弯时,因为要抵消离心力的作用,所以内轨要比外轨高,就像运动场的跑道一样,楼主的理解的真确的.
姚裕15581935268…… 火车轨道的内轨外轨是指转弯时而言,往左拐左轨是内轨,右轨就是外轨,反之亦然,转弯的地方由于有离心力,外轨要略高于内轨.
@有支6569：关于火车内外轨问题 -
姚裕15581935268…… 列车在转弯时由于离心力的作用,车轮会挤压外轨,而挤压内轨的情况,一般是列车在通过曲线时的牵引力小于列车的离心力,也就是说当列车的速度很慢时,因为弯道上的外轨要高于内轨,这样就产生了车轮挤压内轨的现象.
@有支6569：火车外轨内轨怎么区 - 作业帮
姚裕15581935268…… [答案] 内轨道低于外轨道.这样做是为了,减小对外轨道的压力,受力分析可知 如果有帮到您,希望给与采纳和好评哦~谢谢啦,祝你学习进步~ 如果有帮到您,希望给与采纳和好评哦~谢谢啦,祝你学习进步~
@有支6569：火车道那条是内轨 -
姚裕15581935268…… 当火车在转弯时,才有内外规之分,并不是特定的左边或者右边.转弯时,离心力使外侧轮缘紧贴钢轨,曲线内侧轮缘远离钢轨.外轨比内轨高的主要用途是克服巨大的离心力,列车转向行车是列车转向架起主要作用,转向架就如同汽车的差速...
@有支6569：什么叫内轨,外轨 -
姚裕15581935268…… 外轨高于内轨,为了防止转弯时的惯性太大,飞出去!!其次,就是为了产生一个向心力,如设火车的重力为G,轨道倾角为θ,向心力大小即为mgtanθ物体做匀速圆周运动出现离心运动后,一旦向心力突然消失(比如系着小球的绳子突然断了)之后的轨迹是与开始做离心运动的点与圆心的连线相垂直的.
@有支6569：火车内外轨道的作用分别是? -
姚裕15581935268…… 内轨道,控制轮子滑出,外轨道防出轨以及调整火车的速度
@有支6569：火车挤压内轨为什么可以减小向心力,而挤压外轨增大向心力? -
姚裕15581935268…… 在火车转弯的地方,铁路总是把外轨修得高一些,内轨修得低一些,使车厢向内倾斜,如果是摆式动车组,还要让车厢的倾斜幅度变得更大,从而产生更大的向心力.具体的受力情况,我们一同进行分析. 车厢向内倾斜,重力方向却仍然是竖...
@有支6569：火车转弯轨道是倾斜的,内轨、外轨的挤压方向各自是怎样的?是水平的?还是沿斜面的?. - 作业帮
姚裕15581935268…… [答案] 火车转弯处的轨道是外高内低.火车在以规定的速度v0行驶时,提供火车转弯的向心力是重力和轨道的支持力的合力,内外轨道可以没有侧身的挤压力.设内外轨的倾斜角为a则mgtana=mv0^2/rv0=√grtana如果火车的速度比上求值大...
@有支6569：火车向心力来源是什么?是内轨的支持力还是外轨的 - 作业帮
姚裕15581935268…… [答案] 如果火车以弯道的设计速度通过弯道,向心力是重力和支持力的合力.既然火车由两根轨道支撑,因此内外轨对火车均有支持力.如果火车的速度超过设计速度,向心力是由重力、支持力、外轨对轮子向内的挤压力的合力,如果速度低于设计速度,则...
@有支6569：火车轨道是水平的还是内轨比较高一点? -
姚裕15581935268…… 楼上过的完全是扯淡.两轨在直线时是水平的,在转弯时,因为要抵消离心力的作用,所以内轨要比外轨高,就像运动场的跑道一样,楼主的理解的真确的.
