火车转弯向心力分析图
@晏典613：铁轨上的向心力问题 -
姚萱19142966484…… 火车转弯全靠铁轨来实现,因为火车是在铁轨上行驶,铁轨作用之一就是引导火车行驶方向,在弯道上,由于向心力,所以外侧的铁轨要比内侧高.只靠这些还不够,要想顺利地通过弯道,还必须靠火车的转向架,转向架说白了就是固定车轮并连在车体上的可动部分,它可以随着弯道转动,从而使火车顺利通过弯道. 铁轨给火车的支持力,方向是垂直铁轨指向火车.火车在平直的铁轨上静止或运动时,竖直方向上受到的力有两个:地球施加的重力和铁轨对火车的支持力 ,二者平衡(即竖直方向上的合力为零).若铁轨左高右低,支持力方向仍然垂直铁轨指向火车,但不再与重力在一条直线上,而是形成了一个夹角,这样,在竖直方向上受到的力不再平衡,运动状态将发生改变……
@晏典613：如图所示,火车转弯时需要向心力,对于火车运动需要的向心力,下列说法正确的是( )A.利用火车本身 -
姚萱19142966484…… A、火车转弯时做圆周运动,需要由外界提供向心力,而不是火车本身产生向心力,故A错误. B、由于内外轨有高度差,火车转弯时以规定的速率v0行驶,刚好由轨道对火车的支持力FN和火车的重力G的合力提供向心力.故B错误. C、若火车转弯的速率小于v0,火车所需要的向心力减小,火车的支持力FN和火车的重力G的合力大于所需要的向心力,内轨将给火车侧压力,故C正确. D、若火车转弯的速率大于v0,火车所需要的向心力增大,火车的支持力FN和火车的重力G的合力不够提供向心力,外轨对火车有侧压力,故D错误. 故选:C
@晏典613：火车过弯,向心力.. -
姚萱19142966484…… 火车轨道都是有一定的坡度的,转弯时重力的分力提供向心力,如果V过大那么重力的分力就不足以提供向心力了,就需要轨道外沿给火车一个向内的力.如果V过小,向心力就会比较小达不到重力分力的植只好由内轨提供一个压力来平衡多余的重力分力.相信力是和力要靠受力分析来判断,切不可只看状态.
@晏典613：火车转弯时的内外轨受力 -
姚萱19142966484…… 转弯需要向心力,向心力由铁轨提供一部分,(另一部分由重力分量提供,这一部分不会随速度改变,所以不考虑),而铁轨在列车下方,所以这个力的力矩会导致列车向外侧翻. 因此,外轨在列车有外翻倾向的时候受压而产生了额外的压力,而内轨减少了压力,这种一增一减都是有利于反向力矩来抵抗前者.如果要问为啥一定是一增一减?因为它们之和的垂直分量必须和重力相等. 以上是原理,据此原理,如果速度大,那么需要的向心力大,所以……
@晏典613：物理的铁路的弯道的有关知识点 -
姚萱19142966484…… 首先铁路上转弯时的轨道是根据向心力的原理制成的 1)火车转弯时它所受的重力和轨道对它的弹力充当了向心力,也就是a=mg*tanθ(铁轨与水平面的夹角)=m*V^2/r(r是指火车绕转弯时轨道的半径) 2)当弯道r一定时如果火车的速度过大那么它所受的向心力就约到就越大,此时铁轨对火车有个想内的压力去压它(这个时候会损坏外轨),相反如果速度过小那么,a越小,此时轨道对它有个向外的弹力(这个时候会损坏内轨) 3)如果弯道与水平夹角过大且夹角一定,那么向心力也越大,如果想减小向心力,可以开个重力较小的火车以较小的速度行驶较为安全
@晏典613：车转弯的向心力如何分析 -
姚萱19142966484…… 如果在平面内的话先作受力分析,一般是指向弯道曲率圆心方向的合力,一般是摩擦力;倾斜的类似,将力分解在指向弯道曲率圆心方向上的力为向心力
@晏典613：火车转弯时,如果铁路弯道的内外轨一样高,外轨对轮缘(如图a所示)挤压的弹力F提供了火车转弯的向心力(如图b所示),但是靠这种办法得到向心力,... - 作业帮
姚萱19142966484…… [选项] A. 该弯道的半径R= V2 g B. 当火车质量改变时,规定的行驶速度也将改变 C. 当火车速率大于v时,外轨将受到轮缘的挤压 D. 当火车速率小于v时,外轨将受到轮缘的挤压
@晏典613：火车拐弯的向心力是什么提供的 -
姚萱19142966484…… 重力与支持力的合力,也可以说是支持力在水平方向上的分力(竖直方向上与重力平衡)因为拐弯的地方路基是倾斜的,如果路基是水平的,那么就要靠路基发生形变来提供向心力,那样太危险,无异于出轨,所以要略微倾斜
@晏典613：物理5.3(4):火车在转弯时 受向心力作用,对其所受向心力分析正确的是( ) -
姚萱19142966484…… 你好向心力是列车的重力和铁轨对列车的支持力的合力所以B错误
@晏典613：火车转弯进入倾斜铁轨时的过渡阶段向心力是水平的吗 -
姚萱19142966484…… 火车转弯进入倾斜铁轨时的过渡阶段向心力是水平的吗: 速度恰好的话就是重力和地面支持力的合力,如图一 太慢的话就是重力,地面支持力,铁轨支持力的合力 如图二 太快的话就是重力,地面支持
姚萱19142966484…… 火车转弯全靠铁轨来实现,因为火车是在铁轨上行驶,铁轨作用之一就是引导火车行驶方向,在弯道上,由于向心力,所以外侧的铁轨要比内侧高.只靠这些还不够,要想顺利地通过弯道,还必须靠火车的转向架,转向架说白了就是固定车轮并连在车体上的可动部分,它可以随着弯道转动,从而使火车顺利通过弯道. 铁轨给火车的支持力,方向是垂直铁轨指向火车.火车在平直的铁轨上静止或运动时,竖直方向上受到的力有两个:地球施加的重力和铁轨对火车的支持力 ,二者平衡(即竖直方向上的合力为零).若铁轨左高右低,支持力方向仍然垂直铁轨指向火车,但不再与重力在一条直线上,而是形成了一个夹角,这样,在竖直方向上受到的力不再平衡,运动状态将发生改变……
@晏典613：如图所示,火车转弯时需要向心力,对于火车运动需要的向心力,下列说法正确的是( )A.利用火车本身 -
姚萱19142966484…… A、火车转弯时做圆周运动,需要由外界提供向心力,而不是火车本身产生向心力,故A错误. B、由于内外轨有高度差,火车转弯时以规定的速率v0行驶,刚好由轨道对火车的支持力FN和火车的重力G的合力提供向心力.故B错误. C、若火车转弯的速率小于v0,火车所需要的向心力减小,火车的支持力FN和火车的重力G的合力大于所需要的向心力,内轨将给火车侧压力,故C正确. D、若火车转弯的速率大于v0,火车所需要的向心力增大,火车的支持力FN和火车的重力G的合力不够提供向心力,外轨对火车有侧压力,故D错误. 故选:C
@晏典613：火车过弯,向心力.. -
姚萱19142966484…… 火车轨道都是有一定的坡度的,转弯时重力的分力提供向心力,如果V过大那么重力的分力就不足以提供向心力了,就需要轨道外沿给火车一个向内的力.如果V过小,向心力就会比较小达不到重力分力的植只好由内轨提供一个压力来平衡多余的重力分力.相信力是和力要靠受力分析来判断,切不可只看状态.
@晏典613：火车转弯时的内外轨受力 -
姚萱19142966484…… 转弯需要向心力,向心力由铁轨提供一部分,(另一部分由重力分量提供,这一部分不会随速度改变,所以不考虑),而铁轨在列车下方,所以这个力的力矩会导致列车向外侧翻. 因此,外轨在列车有外翻倾向的时候受压而产生了额外的压力,而内轨减少了压力,这种一增一减都是有利于反向力矩来抵抗前者.如果要问为啥一定是一增一减?因为它们之和的垂直分量必须和重力相等. 以上是原理,据此原理,如果速度大,那么需要的向心力大,所以……
@晏典613：物理的铁路的弯道的有关知识点 -
姚萱19142966484…… 首先铁路上转弯时的轨道是根据向心力的原理制成的 1)火车转弯时它所受的重力和轨道对它的弹力充当了向心力,也就是a=mg*tanθ(铁轨与水平面的夹角)=m*V^2/r(r是指火车绕转弯时轨道的半径) 2)当弯道r一定时如果火车的速度过大那么它所受的向心力就约到就越大,此时铁轨对火车有个想内的压力去压它(这个时候会损坏外轨),相反如果速度过小那么,a越小,此时轨道对它有个向外的弹力(这个时候会损坏内轨) 3)如果弯道与水平夹角过大且夹角一定,那么向心力也越大,如果想减小向心力,可以开个重力较小的火车以较小的速度行驶较为安全
@晏典613：车转弯的向心力如何分析 -
姚萱19142966484…… 如果在平面内的话先作受力分析,一般是指向弯道曲率圆心方向的合力,一般是摩擦力;倾斜的类似,将力分解在指向弯道曲率圆心方向上的力为向心力
@晏典613：火车转弯时,如果铁路弯道的内外轨一样高,外轨对轮缘(如图a所示)挤压的弹力F提供了火车转弯的向心力(如图b所示),但是靠这种办法得到向心力,... - 作业帮
姚萱19142966484…… [选项] A. 该弯道的半径R= V2 g B. 当火车质量改变时,规定的行驶速度也将改变 C. 当火车速率大于v时,外轨将受到轮缘的挤压 D. 当火车速率小于v时,外轨将受到轮缘的挤压
@晏典613：火车拐弯的向心力是什么提供的 -
姚萱19142966484…… 重力与支持力的合力,也可以说是支持力在水平方向上的分力(竖直方向上与重力平衡)因为拐弯的地方路基是倾斜的,如果路基是水平的,那么就要靠路基发生形变来提供向心力,那样太危险,无异于出轨,所以要略微倾斜
@晏典613：物理5.3(4):火车在转弯时 受向心力作用,对其所受向心力分析正确的是( ) -
姚萱19142966484…… 你好向心力是列车的重力和铁轨对列车的支持力的合力所以B错误
@晏典613：火车转弯进入倾斜铁轨时的过渡阶段向心力是水平的吗 -
姚萱19142966484…… 火车转弯进入倾斜铁轨时的过渡阶段向心力是水平的吗: 速度恰好的话就是重力和地面支持力的合力,如图一 太慢的话就是重力,地面支持力,铁轨支持力的合力 如图二 太快的话就是重力,地面支持
